一种游艇船用起锚下锚时链条支撑的锚链座制造技术

本实用新型专利技术属于锚链座领域，具体涉及一种游艇船用起锚下锚时链条支撑的锚链座，包括箱体侧板，所述箱体侧板上焊接有箱体主板，所述箱体主板的内部固定连接有连接轴，所述连接轴的外侧转动连接有缓冲体，所述缓冲体上通过螺纹连接有螺丝，所述螺丝的外侧固定连接有连接器，所述连接器的外侧转动连接内套管，其中一个所述内套管的外侧固定连接有第一滚轮。本实用新型专利技术通过提手环采用橡胶材料可以提高提手环紧握时的手感，可以有利于手动提起或放下缓冲体或者锚链座整体，提升提手环的手感和安全性，第一滚轮和第二滚轮采用橡胶材料，从而提高起锚、下锚过程中，链条和滚轮滚动摩擦的稳定性，使得锚链收放时不易打滑。使得锚链收放时不易打滑。使得锚链收放时不易打滑。

【技术实现步骤摘要】
一种游艇船用起锚下锚时链条支撑的锚链座


[0001]本技术涉及锚链座
，具体为一种游艇船用起锚下锚时链条支撑的锚链座。

技术介绍

[0002]锚链，是指连接锚和船体并传递锚抓力的专用链条，常由锚端链节、中间链节和末端链节等组成，锚缆座是船体上用于收放锚缆、收取锚的一种常用设备，因此，如何实现快速和可靠的收取锚缆就显得非常重要，但是现有锚链座技术提手环手感不好和安全性不高；滚轮固定在主体板上，起锚、下锚过程链条没有缓冲角度，平稳性不高；整体锚链座安装在船体上方，占用空间大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种游艇船用起锚下锚时链条支撑的锚链座，解决了提手环手感不好和安全性不高的问题；滚轮固定在主体板上，起锚、下锚过程链条没有缓冲角度的问题；整体锚链座安装在船体上方，占用空间大的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种游艇船用起锚下锚时链条支撑的锚链座，包括箱体侧板，所述箱体侧板上焊接有箱体主板，所述箱体主板的内部固定连接有连接轴，所述连接轴的外侧转动连接有缓冲体，所述缓冲体上通过螺纹连接有螺丝，所述螺丝的外侧固定连接有连接器，所述连接器的外侧转动连接内套管，其中一个所述内套管的外侧固定连接有第一滚轮，另一个所述内套管的外侧固定连接有第二滚轮。
[0005]优选的，所述缓冲体上设置有螺栓，所述螺栓的外侧转动连接有提手环。通过设置螺栓，并在螺栓外部包裹橡胶提手环，可以有利于手动提起或放下缓冲体或者锚链座整体。
[0006]优选的，所述箱体侧板上开设有螺孔，所述箱体主板上开设有螺孔。通过螺孔与螺丝相互配合，从而将箱体主板和箱体侧板固定在游艇上。
[0007]优选的，所述提手环采用橡胶材料，所述提手环与缓冲体接触。提手环采用橡胶材料可以提高提手环紧握时的手感。
[0008]优选的，所述连接器的数量为四个，四个所述连接器均匀分布在缓冲体上。每对连接器可以支撑起一组滚轮，使得第一滚轮和第二滚轮随着缓冲体共同移动。
[0009]优选的，所述第一滚轮采用橡胶材料，所述第二滚轮采用橡胶材料。第一滚轮和第二滚轮采用橡胶材料，使得锚链收放时不易打滑。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过提手环采用橡胶材料可以提高提手环紧握时的手感，可以有利于手动提起或放下缓冲体或者锚链座整体，提升提手环的手感和安全性，第一滚轮和第二滚轮采用橡胶材料，从而提高起锚、下锚过程中，链条和滚轮滚动摩擦的稳定性，使得锚链收放时不易打滑。
[0012]2、本技术通过加设缓冲体、连接器等结构，每对连接器可以支撑起一组滚轮，
使得第一滚轮和第二滚轮随着缓冲体共同移动，从而使得链条带动滚轮运动时，缓冲体随连接轴转动，从而提供缓冲角度，提高平稳性。另外本技术通过在箱体侧板和箱体主板上开设螺孔，通过螺孔与螺丝相互配合，将箱体主板和箱体侧板固定在游艇底部，从而将本锚链座固定在游艇底部，减少安装后的占用空间。
附图说明
[0013]图1为本技术结构俯视剖视图；
[0014]图2为本技术侧视图；
[0015]图3为本技术图1的A部结构放大图。
[0016]图中：1、箱体侧板；2、箱体主板；3、缓冲体；4、第一滚轮；5、第二滚轮；6、内套管；7、连接轴；8、连接器；9、螺丝；10、提手环；11、螺栓；12、螺孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，一种游艇船用起锚下锚时链条支撑的锚链座，包括箱体侧板1，箱体侧板1上焊接有箱体主板2，箱体主板2的内部固定连接有连接轴7，连接轴7的外侧转动连接有缓冲体3，缓冲体3上通过螺纹连接有螺丝9，螺丝9的外侧固定连接有连接器8，连接器8的外侧转动连接内套管6，其中一个内套管6的外侧固定连接有第一滚轮4，另一个内套管6的外侧固定连接有第二滚轮5。
[0019]请参阅图1，提手环10采用橡胶材料，提手环10与缓冲体3接触。箱体侧板1上开设有螺孔12，箱体主板2上开设有螺孔12。提手环10采用橡胶材料可以提高提手环10紧握时的手感。通过螺孔12与螺丝9相互配合，从而将箱体主板2和箱体侧板1固定在游艇上。
[0020]请参阅图2，缓冲体3上设置有螺栓11，螺栓11的外侧转动连接有提手环10。通过设置螺栓11，并在螺栓11外部包裹橡胶提手环10，可以有利于手动提起或放下缓冲体3或者锚链座整体。
[0021]请参阅图3，连接器8的数量为四个，四个连接器8均匀分布在缓冲体3上。第一滚轮4采用橡胶材料，第二滚轮5采用橡胶材料。每对连接器8可以支撑起一组滚轮，使得第一滚轮4和第二滚轮5随着缓冲体3共同移动。第一滚轮4和第二滚轮5采用橡胶材料，使得锚链收放时不易打滑。
[0022]本技术具体实施过程如下：在使用本锚链座时，提手环10采用橡胶材料可以提高提手环10紧握时的手感，可以有利于手动提起或放下缓冲体3或者锚链座整体，提升提手环10的手感和安全性，第一滚轮4和第二滚轮采5用橡胶材料，从而提高起锚、下锚过程中，链条和滚轮滚动摩擦的稳定性，使得锚链收放时不易打滑。本锚链座通过加设缓冲体3和连接器8等结构，每对连接器8可以支撑起一组滚轮，使得第一滚轮4和第二滚轮5随着缓冲体3共同移动，从而使得链条带动滚轮运动时，缓冲体3随连接轴7转动，从而提供缓冲角度，提高平稳性。
[0023]在安装本锚链座时，在箱体侧板1和箱体主板2上开设螺孔12，通过螺孔12与螺丝9相互配合，将箱体主板2和箱体侧板1固定在游艇底部，从而将本锚链座固定在游艇底部，减少安装后的占用空间。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种游艇船用起锚下锚时链条支撑的锚链座，包括箱体侧板(1)，其特征在于：所述箱体侧板(1)上焊接有箱体主板(2)，所述箱体主板(2)的内部固定连接有连接轴(7)，所述连接轴(7)的外侧转动连接有缓冲体(3)，所述缓冲体(3)上通过螺纹连接有螺丝(9)，所述螺丝(9)的外侧固定连接有连接器(8)，所述连接器(8)的外侧转动连接内套管(6)，其中一个所述内套管(6)的外侧固定连接有第一滚轮(4)，另一个所述内套管(6)的外侧固定连接有第二滚轮(5)。2.根据权利要求1所述的一种游艇船用起锚下锚时链条支撑的锚链座，其特征在于：所述缓冲体(3)上设置有螺栓(11)，所述螺栓(11)的外侧转动连接有提手环(10)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒畅，
申请(专利权)人：新沂新昆金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：