车辆的功能安全监控方法、装置、电子设备以及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆的功能安全监控方法、装置、电子设备以及存储介质。该方法包括：确定基于面向服务架构的车辆功能定义，并根据基于面向服务架构的车辆功能定义，确定待处理功能，其中，待处理功能与车辆安全存在相关关系；确定待处理功能的安全目标，并将安全目标分配至与待处理功能的功能链路匹配的车辆零件；对目标车辆零件，根据与目标车辆零件匹配的安全目标进行故障树分析，得到与目标车辆零件匹配的目标安全需求；通过车辆的子控制单元，根据与子控制单元控制的各车辆零件匹配的安全需求，对子控制单元控制的各车辆零件进行功能安全监控。使用本发明专利技术的技术方案，能够实现基于SOA架构的功能安全设计，节省了车辆的功能安全设计成本。功能安全设计成本。功能安全设计成本。

【技术实现步骤摘要】
车辆的功能安全监控方法、装置、电子设备以及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种车辆的功能安全监控方法、装置、电子设备以及存储介质。

技术介绍

[0002]随着车辆行业的高速发展，车辆内部的机械零件越来越少，电子电气零件急剧增加，与此同时，电子电气零件一旦发生故障，更容易影响车辆安全。因此，在开发车辆的各种功能时，均会提出功能安全需求，再将功能安全需求分配至与功能相关的电子电气零件进行落实。
[0003]但是，现有技术中的车辆功能安全设计方式，在车辆的功能定义、安全需求定义、安全需求分配和落实的整个过程中，由于各功能定义都需设计匹配的安全需求，再将安全需求下发至与功能相关的电子电气零件，在功能定义频繁迭代时，安全需求的定义、分配和落实都需随功能定义频繁迭代，成本较高，车辆功能安全的设计效率较低，后续使用设计完成的功能安全方案进行车辆功能安全监控时的准确率较低。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种车辆的功能安全监控方法、装置、电子设备以及存储介质，以实现基于面向服务架构的功能安全设计，节省了车辆的功能安全设计成本，提高了车辆功能安全监控的准确性。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆的功能安全监控方法，该方法包括：
[0006]确定基于面向服务架构的车辆功能定义，并根据所述基于面向服务架构的车辆功能定义，确定待处理功能，其中，所述待处理功能与车辆安全存在相关关系；
[0007]确定待处理功能的安全目标，并将所述安全目标分配至与所述待处理功能的功能链路匹配的车辆零件；
[0008]对目标车辆零件，根据与所述目标车辆零件匹配的安全目标进行故障树分析，得到与所述目标车辆零件匹配的目标安全需求；
[0009]通过车辆的子控制单元，根据与所述子控制单元控制的各车辆零件匹配的安全需求，对所述子控制单元控制的各车辆零件进行功能安全监控。
[0010]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆的功能安全监控装置，该装置包括：
[0011]待处理功能确定模块，用于确定基于面向服务架构的车辆功能定义，并根据所述基于面向服务架构的车辆功能定义，确定待处理功能，其中，所述待处理功能与车辆安全存在相关关系；
[0012]安全目标分配模块，用于确定待处理功能的安全目标，并将所述安全目标分配至与所述待处理功能的功能链路匹配的车辆零件；
[0013]安全需求确定模块，用于对目标车辆零件，根据与所述目标车辆零件匹配的安全目标进行故障树分析，得到与所述目标车辆零件匹配的目标安全需求；
[0014]功能安全监控模块，用于通过车辆的子控制单元，根据与所述子控制单元控制的各车辆零件匹配的安全需求，对所述子控制单元控制的各车辆零件进行功能安全监控。
[0015]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如本专利技术实施例中任一所述的车辆的功能安全监控方法。
[0016]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种存储计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如本专利技术实施例中任一所述的车辆的功能安全监控方法。
[0017]本专利技术实施例的技术方案，通过基于面向服务架构的车辆功能定义，确定车辆功能中与车辆安全存在相关关系的待处理功能，对待处理功能确定安全目标，并将安全目标分配至与待处理功能的功能链路匹配的车辆零件，对目标车辆零件进行故障树分析，得到与目标车辆零件匹配的目标安全需求，通过车辆的子控制单元，根据该子控制单元控制的各车辆零件的安全需求，对各车辆零件进行功能安全监控。解决了现有技术中的车辆功能安全设计方式，在功能定义频繁迭代时，安全需求的定义、分配和落实都需随功能定义频繁迭代，成本较高，车辆功能安全的设计效率较低，后续使用设计完成的功能安全方案进行车辆功能安全监控时的准确率较低的问题，本实施例的技术方案，只对车辆功能中与车辆安全存在相关关系的功能进行处理，节省了车辆功能安全的设计成本，通过将安全目标分配至与待处理功能的功能链路匹配的车辆零件，避免了因某车辆零件未收到安全目标而导致的车辆安全风险，提高了后续进行车辆功能安全监控的准确性。
[0018]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本专利技术实施例一提供的一种车辆的功能安全监控方法的流程图；
[0021]图2是本专利技术实施例二提供的一种车辆的功能安全监控方法的流程图；
[0022]图3是本专利技术实施例三提供的一种车辆的功能安全监控装置的结构示意图；
[0023]图4是本专利技术实施例四提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0024]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0025]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第
二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0026]实施例一
[0027]图1为本专利技术实施例一提供了一种车辆的功能安全监控方法的流程图，本实施例可适用于进行车辆功能安全设计，并应用车辆功能安全设计进行功能安全监控的情况，该方法可以由车辆的功能安全监控装置来执行，该车辆的功能安全监控装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该车辆的功能安全监控装置可配置于电子设备中。
[0028]如图1所示，该方法包括：
[0029]S110、确定基于面向服务架构的车辆功能定义，并根据所述基于面向服务架构的车辆功能定义，确定待处理功能。
[0030]其中，面向服务架构也即SOA(Service
‑
Oriented Architecture)，SOA基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的功能安全监控方法，其特征在于，包括：确定基于面向服务架构的车辆功能定义，并根据所述基于面向服务架构的车辆功能定义，确定待处理功能，其中，所述待处理功能与车辆安全存在相关关系；确定待处理功能的安全目标，并将所述安全目标分配至与所述待处理功能的功能链路匹配的车辆零件；对目标车辆零件，根据与所述目标车辆零件匹配的安全目标进行故障树分析，得到与所述目标车辆零件匹配的目标安全需求；通过车辆的子控制单元，根据与所述子控制单元控制的各车辆零件匹配的安全需求，对所述子控制单元控制的各车辆零件进行功能安全监控。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述基于面向服务架构的车辆功能定义，确定待处理功能，包括：根据所述基于面向服务架构的车辆功能定义，将车辆功能划分为与车辆安全存在相关关系的车辆功能，以及与车辆安全不存在相关关系的车辆功能；将与车辆安全存在相关关系的车辆功能作为待处理功能。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定待处理功能的安全目标，包括：若确定目标待处理功能的车辆功能定义存在更新，则判断车辆功能定义更新后的目标待处理功能的安全目标，与车辆功能定义更新前的目标待处理功能的安全目标是否相同；若确定车辆功能定义更新后的目标待处理功能的安全目标，与车辆功能定义更新前的目标待处理功能的安全目标不同，则对目标待处理功能的安全目标进行更新。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述安全目标分配至与所述待处理功能的功能链路匹配的车辆零件，包括：若确定第一待处理功能的安全目标与第二待处理功能的安全目标相匹配，则将第一待处理功能的安全目标与第二待处理功能的安全目标进行合并；对合并后的各安全目标，将所述安全目标分配至与所述待处理功能的功能链路匹配的车辆零件。5.根据权利要求1或者4所述的方法，其特征在于，在将所述安全目标分配至与所述待处理功能的功能链路匹配的车辆零件之前，还包括：基于预先确定的车辆功能网络拓扑...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙承锐，杨雪珠，狄忠举，尚世亮，李海霞，李军，王振维，姜云升，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：