本申请公开了一种高速撞击防护装置，其包括防护架，防护架上形成有入口；缓冲油缸，位于防护架内，缓冲油缸的活塞杆端部设置有与入口相对的缓冲板；滑杆，于入口两侧各设置有一个，两滑杆相互平行；拦截件，设置有两个，每个拦截件包括第一滑动座、第二滑动座，第一滑动座和第二滑动座之间设置有拦截绳，第一滑动座和第二滑动座各自滑动连接在一滑杆上；滑轮机构，包括输入端和输出端，输入端与缓冲油缸的活塞杆连接，输出端与拦截件连接，缓冲油缸的活塞杆收缩时能够通过滑轮机构带动拦截件从入口边缘向入口中心移动。本申请具有封挡速度快，可靠性强，能够降低加速模块飞出的风险的效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
高速撞击防护装置
[0001]本专利技术涉及高速碰撞试验
，特别地，涉及一种高速撞击防护装置。
技术介绍
[0002]为了考核磁悬浮列车在碰撞条件下的安全性，最直接的方式为将加速模块加速到指定速度后，对静态下的列车进行正面碰撞，其中加速模块的质量为100kg，最高速度达200km/h，为防止测试过程中加速模块打出后高速撞击地面，对地面结构造成破坏，需要对加速模块的碰撞能量进行缓冲吸收，同时需防止加速模块碰撞后由于能量未完全吸收及缓冲油缸复位导致的反弹，避免对周围设备及人员造成伤害。
[0003]现有针对撞击的防护主要利用检测单元控制进行加速模块的位置检测，在适当时机触发执行机构对加速模块反弹通道进行封挡，此类装置依赖复杂的电气控制及快速响应的执行机构，控制复杂，成本高，同时普遍封挡速度慢，在高速反弹工况下存在封挡不及时导致加速模块飞出的风险。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供了一种高速撞击防护装置，以解决现有碰撞防护装置依赖电气控制，存在封挡速度较慢、有封挡不及时导致加速模块飞出风险的技术问题。
[0005]根据本专利技术的一个方面，提供一种高速撞击防护装置，包括：防护架，防护架上形成有入口；缓冲油缸，位于防护架内，缓冲油缸的活塞杆端部设置有与入口相对的缓冲板；滑杆，于入口两侧各设置有一个，两滑杆相互平行；拦截件，拦截件包括第一滑动座、第二滑动座，第一滑动座和第二滑动座上绕设有拦截绳，第一滑动座和第二滑动座分别滑动连接在对应的滑杆上；滑轮机构，包括输入端和输出端，输入端与缓冲油缸的缓冲板连接，输出端与拦截件连接，缓冲油缸的活塞杆受到高速撞击而收缩进而驱使滑轮机构带动拦截件从入口边缘向入口中心移动。
[0006]通过采用上述技术方案，在进行碰撞试验时，加速模块从入口进入到防护架内，与缓冲板发生碰撞，缓冲油缸的活塞杆会收缩，通过缓冲油缸节流孔的节流作用实现对冲击能量的耗散缓冲，该方法安全高效；活塞杆收缩时能够通过滑轮机构带动拦截件入口边缘向入口中心移动，使拦截件横跨于防护架的入口位置，对加速模块进行阻挡，避免加速模块在与缓冲板碰撞后反弹飞出防护架，通过滑轮组件实现了缓冲油缸和拦截件的机械连接，无需电气控制，缓冲油缸和拦截件是同步运动的，在加速模块还未反弹的时候，拦截件已经封挡在入口中心位置，封挡响应速度快，可靠性强，能够降低加速模块飞出的风险。
[0007]可选的，所述滑轮机构包括：动滑轮，固定在缓冲板上，动滑轮的固定轴与滑杆平行；第一支撑梁，与防护架固定连接；第一定滑轮，设置于防护架上，且第一定滑轮固定轴与动滑轮固定轴平行；第二支撑梁，固定连接于防护架上，第二支撑梁与滑杆平行设置，第二支撑杆上沿长度方向滑动连接有滑块，滑块与拦截绳固定连接；第二定滑轮，设置于第二支撑梁上，第二定滑轮固定轴与第一定滑轮垂直；连接绳，一端与第一支撑梁连接，另一端依
次绕过动滑轮、第一定滑轮和第二定滑轮后与滑块连接。
[0008]通过采用上述技术方案，第一定滑轮和第二定滑轮能够改变力的方向，将沿活塞杆方向的力转化为垂直活塞杆方向的力，以带动拦截件沿滑杆移动；动滑轮设置在缓冲板上，由动滑轮的运动规律可知，当缓冲板作为主动件移动时，与连接绳端部连接的滑块位移的距离将会是缓冲板运动距离的两倍，使缓冲油缸的活塞杆收缩时，滑块能够更快的移动，进而带动拦截件移动，能够提升拦截件的响应速度，使拦截件能够更快地到达有效拦截位置。
[0009]可选的，所述拦截件在入口的两侧各设置有一个，且两拦截件的拦截绳相互平行；所述连接绳、第二定滑轮和滑块均与拦截件对应设置有两个，两第二定滑轮均位于两滑块之间，连接绳绕过对应的第二定滑轮与对应的滑块连接，滑块与对应拦截件的拦截绳连接。
[0010]通过采用上述技术方案，因为两个第二定滑轮位于两个滑块之间，所以两连接绳在绕过对应的定滑轮与滑块连接时，延伸的方向是相反的，所以在缓冲板带动动滑轮移动时，两个滑块的运动方向是相反的，进而使两个拦截在进行拦截时会从入口的两侧分别向中心移动，能够减小入口间隙的大小，减少加速模块从拦截件和入口边缘的间隙飞出的风险，提升拦截的稳定性。
[0011]可选的，所述防护架上开设有补偿槽，所述第一支撑梁的两端各自滑动连接在对应端的补偿槽内，所述补偿槽内设置有沿所述第一支撑梁的径向布设的用于弹性支撑第一支撑梁的弹性件，所述弹性件对第一支撑梁的作用力使第一支撑梁有向远离第二支撑梁方向移动的趋势。
[0012]通过采用上述技术方案，在加速模块与缓冲板碰撞前，弹性件对第一支撑梁的支撑力能够使第一支撑梁拉紧连接绳，让连接绳能够保持张紧状态，避免连接绳松弛脱离滑轮的轮槽。
[0013]可选的，所述第一支撑梁的两端均垂直固定有导柱，所述弹性件为套设在所述导柱外的弹簧，所述导柱长度小于弹簧轴向长度。
[0014]通过采用上述技术方案，导向柱和弹簧的配合能够对第一支撑梁起到导向的作用，在加速模块与缓冲板碰撞，滑轮组件传递缓冲油缸位移的过程中，连接绳会承受极大的载荷，因此第一支撑梁也会受到极大的拉力，此时弹簧被压缩到一定程度后，导柱能够直接与补偿槽的内壁接触，为第一支撑梁提供稳定支撑，能够避免弹性件受到超出承载范围的力而产生损伤。
[0015]可选的，所述第二支撑梁上设置有单向锁止件，用于在所述滑块从第二支撑梁的端部向靠近第二定滑轮方向移动时失效，或者在所述滑块从靠近第二定滑轮位置向第二支撑梁端部移动时锁止滑块。
[0016]通过采用上述技术方案，在滑块从第二支撑梁端部向靠近第二定滑轮方向移动时，不会受到阻碍，使拦截件能够快速移动到预定位置进行拦截，当滑块从第二定滑轮位置向第二横梁端部移动时，锁止件能够锁止滑块，进而使拦截件保持在拦截位置，当加速模块受到拦截件阻拦，在防护架内多次反弹时，拦截件能够始终保持在原位进行拦截。
[0017]可选的，所述单向锁止件包括：止动块，与第二支撑梁转动配合，止动块靠近第二定滑轮的一侧为直立面，止动块远离第二定滑轮的一侧为楔形面；前挡柱，与第二支撑梁连接，与止动块的直立面匹配设置；后挡柱，与第二支撑梁连接，与止动块的楔形面匹配设置；
[0018]通过使所述止动块转动至直立面与前挡柱接触以使止动块位于滑块的滑移路径上，或者通过使所述止动块转动至楔形面与后挡柱接触以使止动块脱离滑块的移动路径。
[0019]通过采用上述技术方案，在滑块自第二横梁的端部向中部移动时，滑块会与止动块的楔形面接触，然后推动止动块旋转，使止动块脱离滑块的滑动轨道，当滑块完全通过止动块后，止动块在重力和后挡柱的反弹力作用下恢复初始状态；当滑块向第二支撑梁端部移动时，止动块受到前挡柱的阻挡无法转动，进而对滑块进行阻挡；单向锁止件为机械结构，工作时稳定性较好。
[0020]可选的，所述前挡柱和/或所述后挡柱与所述第二支撑梁可拆卸连接。
[0021]通过采用上述技术方案，在完成一次试验后，能够将前挡柱和后挡柱拆下，使滑块能够从靠近第二定滑轮的位置滑动到第二支撑梁的端部，完成复位，以便进行下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速撞击防护装置，其特征在于，包括：防护架(16)，防护架(16)上形成有入口；缓冲油缸(1)，位于防护架(16)内，缓冲油缸(1)的活塞杆端部设置有与入口相对的缓冲板；滑杆(15)，于入口两侧各设置有一个，两滑杆(15)相互平行；拦截件，拦截件包括第一滑动座(14)、第二滑动座(18)，第一滑动座(14)和第二滑动座(18)上绕设有拦截绳(13)，第一滑动座(14)和第二滑动座(14)分别滑动连接在对应的滑杆(15)上；滑轮机构，包括输入端和输出端，输入端与缓冲油缸(1)的缓冲板连接，输出端与拦截件连接，缓冲油缸(1)的活塞杆受到高速撞击而收缩进而驱使滑轮机构带动拦截件从入口边缘向入口中心移动。2.根据权利要求1所述的高速撞击防护装置，其特征在于，所述滑轮机构包括：动滑轮(5)，固定在缓冲板上，动滑轮(5)的固定轴与滑杆(15)平行；第一支撑梁(10)，与防护架(16)固定连接；第一定滑轮(3)，设置于防护架(16)上，且第一定滑轮(3)固定轴与动滑轮(5)固定轴平行；第二支撑梁(17)，固定连接于防护架(16)上，第二支撑梁(17)与滑杆(15)平行设置，第二支撑杆上沿长度方向滑动连接有滑块(8)，滑块(8)与拦截绳(13)固定连接；第二定滑轮(6)，设置于第二支撑梁(17)上，第二定滑轮(6)固定轴与第一定滑轮(3)垂直；连接绳(4)，一端与第一支撑梁(10)连接，另一端依次绕过动滑轮(5)、第一定滑轮(3)和第二定滑轮(6)后与滑块(8)连接。3.根据权利要求2所述的高速撞击防护装置，其特征在于：所述拦截件在入口的两侧各设置有一个；所述连接绳(4)、第二定滑轮(6)和滑块(8)均与拦截件对应设置有两个，两第二定滑轮(6)均位于两滑块(8)之间，连接绳(4)绕过对应的第二定滑轮(6)与对应的滑块(8)连接，滑块(8)与对应拦截件的拦截绳(13)连接。4.根据权利要求2所述的高速撞击防护装置，其特征在于：所述防护架(16)上开设有补偿槽，所述第一支撑梁(10)的两端各自滑动连接在对应端的补偿槽内，所述补偿槽内设置有沿所述第一支撑梁(10)的径向布设的用于弹性支撑第一支撑梁(10)的弹性件(102)，所述弹性件(102)对第一支撑梁(10)的作用...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞香，刘在政，刘伟，傅祖范，肖前龙，胡骞，刘恺，王胜，吴荣，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。