本发明专利技术公开了一种道路建设造价预算测绘装置，其特征在于，包括：三角升降架，其一端固定有定位销钉，另一端铰接设置有支座，其中，所述定位销钉设置于地面上，且用于对所述三角升降架底部进行限位，所述支座用于对所述三角升降架顶部进行限位；调节伸缩杆，圆周配置有三个，一端分别铰接在所述三角升降架，另一端共同铰接在卡座内；挪移辅助组件，设置在所述卡座上；以及角度调节组件，设置在所述支座上。设置在所述支座上。设置在所述支座上。
【技术实现步骤摘要】
一种道路建设造价预算测绘装置
[0001]本专利技术涉及一种道路建设
，具体是一种道路建设造价预算测绘装置。
技术介绍
[0002]道路建设造价预算就是指工程的建设价格，是指为完成一个工程的建设，预期或实际所需的全部费用总和，市政道路在建设之前，为了较准确的预计市政道路工程的造价，需要使用测绘装置对工程大小进行准确的测绘，为工程造价提供准确的数据。
[0003]现有的道路测绘装置为减少测绘次数，大多需要根据不同路况进行选择合适的测绘地点，从而得到最大范围的测绘数据，尤其针对山丘道路，倾斜度不同导致探测盲区增多，需要工人多次的进行测绘，方可得到准确且全面的数据。
[0004]因此，有必要提供一种道路建设造价预算测绘装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路建设造价预算测绘装置，包括：
[0006]三角升降架，其一端固定有定位销钉，另一端铰接设置有支座，其中，所述定位销钉设置于地面上，且用于对所述三角升降架底部进行限位，所述支座用于对所述三角升降架顶部进行限位；
[0007]调节伸缩杆，圆周配置有三个，一端分别铰接在所述三角升降架，另一端共同铰接在卡座内；
[0008]挪移辅助组件，设置在所述卡座上；以及
[0009]角度调节组件，设置在所述支座上。
[0010]进一步的，作为优选，所述挪移辅助组件包括：
[0011]导向筒，固定在所述卡座上端面；
[0012]伺服电机，设置在所述导向筒上；
[0013]第一转动杆，贯穿所述导向筒转动设置，所述第一转动杆与所述伺服电机间通过直齿轮组连接；以及
[0014]微调部件，设置在所述导向筒内。
[0015]进一步的，作为优选，所述微调部件包括：
[0016]导向杆，一端固定在所述调节伸缩杆的延伸端，另一端贯穿所述导向筒可移动设置；以及
[0017]连接杆，圆周配置有三个，一端铰接在所述第一转动杆延伸部，另一端铰接在所述导向杆远离所述调节伸缩杆一侧。
[0018]进一步的，作为优选，所述角度调节组件包括：
[0019]半球导向连接器，可万向移动地设置在所述支座的球形部；
[0020]限位伸缩柱，圆周配置有多个，均设置在所述支座上，所述限位伸缩柱输出端设置有滚珠，其中，多个所述限位伸缩柱为相互独立设置；以及
[0021]回正部件，设置在所述支座底部。
[0022]进一步的，作为优选，所述回正部件包括：
[0023]支护筒，固定并连通设置在所述支座球形部下端；
[0024]第二转动杆，一端贯穿所述支护筒可转动设置，另一端采用弹性柱密封设置在所述第一转动杆内；以及
[0025]复位件，设置在所述支护筒内。
[0026]进一步的，作为优选，所述复位件包括：
[0027]导向槽，圆周固定在所述支护筒底部；
[0028]转盘，可转动得设置在所述多个所述导向槽上端面，且固定在所述第二转动杆上，所述转盘上开设有与所述导向槽相应的弧形槽；
[0029]滑动条，滑动设置在所述导向槽内，且，所述滑动条上设置有导向柱，且，所述导向柱设置在所述弧形槽内；以及
[0030]弧形罩，圆周固定在所述滑动条远离所述转盘的一端，且，相邻的所述弧形罩间通过弹性垫进行连接。
[0031]进一步的，作为优选，所述半球导向连接器底部设置有复位轴。
[0032]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0033]本专利技术中，调节多个不同限位伸缩柱呈不同的伸缩量，使得安装在半球导向连接器上的测绘仪会在竖直方向上进行不同角度调节，便于处于任意路段的测绘仪均能探测到最大测绘范围。
[0034]本专利技术中，通过复位件的运用，将倾斜的复位轴自动作用到竖直状态，进而使半球导向连接器完全复位至支座的球槽部，避免了半球导向连接器滑移出支座的球形部，同时，弧形罩与弹性垫对复位轴进行固定，使得支座与半球导向连接器形成一体，从而避免了支座与半球导向连接器相互间产生碰撞。
附图说明
[0035]图1为一种道路建设造价预算测绘装置的整体示意图；
[0036]图2为一种道路建设造价预算测绘装置的挪移辅助组件示意图；
[0037]图3为一种道路建设造价预算测绘装置的微调部件示意图；
[0038]图4为一种道路建设造价预算测绘装置的第一转动杆与第二转动杆连接处示意图；
[0039]图5为一种道路建设造价预算测绘装置的角度调节组件剖面轴测图；
[0040]图6为一种道路建设造价预算测绘装置的复位件示意图；
[0041]图7为一种道路建设造价预算测绘装置的地理位置状态示意图；
[0042]图中：1、三角升降架；2、定位销钉；3、支座；4、调节伸缩杆；5、卡座；6、挪移辅助组件；7、角度调节组件；61、导向筒；62、伺服电机；63、第一转动杆；64、直齿轮组；65、导向杆；66、连接杆；71、半球导向连接器；72、限位伸缩柱；73、支护筒；74、复位件；75、弧形罩；76、弹性垫；77、复位轴；78、第二转动杆；79、弹性柱；741、导向槽；742、转盘；743、弧形槽；744、滑
动条；745、导向柱。
具体实施方式
[0043]请参阅图1
‑
7，本实施例中，一种道路建设造价预算测绘装置，包括：
[0044]三角升降架1，其一端固定有定位销钉2，另一端铰接设置有支座3，其中，所述定位销钉2设置于地面上，且用于对所述三角升降架1底部进行限位，所述支座3用于对所述三角升降架1顶部进行限位；其中，定位销钉2的目的为满足测绘仪在任意地势条件下均能满足稳定测绘。
[0045]调节伸缩杆4，圆周配置有三个，一端分别铰接在所述三角升降架1，另一端共同铰接在卡座5内；
[0046]挪移辅助组件6，设置在所述卡座5上；以及
[0047]角度调节组件7，设置在所述支座3上。
[0048]作为较佳实施例，所述挪移辅助组件6包括：
[0049]导向筒61，固定在所述卡座5上端面；
[0050]伺服电机62，设置在所述导向筒61上；
[0051]第一转动杆63，贯穿所述导向筒61转动设置，所述第一转动杆63与所述伺服电机62间通过直齿轮组64连接；以及
[0052]微调部件，设置在所述导向筒61内。
[0053]作为较佳实施例，所述微调部件包括：
[0054]导向杆65，一端固定在所述调节伸缩杆4的延伸端，另一端贯穿所述导向筒61可移动设置；以及
[0055]连接杆66，圆周配置有三个，一端铰接在所述第一转动杆63延伸部，另一端铰接在所述导向杆65远离所述调节伸缩杆4一侧。
[0056]需要解释的是，伺服电机62顺时针驱动第一转动杆63转动时，在连接杆66带动下，导向杆65会做往本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路建设造价预算测绘装置，其特征在于，包括：三角升降架(1)，其一端固定有定位销钉(2)，另一端铰接设置有支座(3)，其中，所述定位销钉(2)设置于地面上，且用于对所述三角升降架(1)底部进行限位，所述支座(3)用于对所述三角升降架(1)顶部进行限位；调节伸缩杆(4)，圆周配置有三个，一端分别铰接在所述三角升降架(1)，另一端共同铰接在卡座(5)内；挪移辅助组件(6)，设置在所述卡座(5)上；以及角度调节组件(7)，设置在所述支座(3)上。2.根据权利要求1所述的一种道路建设造价预算测绘装置，其特征在于，所述挪移辅助组件(6)包括：导向筒(61)，固定在所述卡座(5)上端面；伺服电机(62)，设置在所述导向筒(61)上；第一转动杆(63)，贯穿所述导向筒(61)转动设置，所述第一转动杆(63)与所述伺服电机(62)间通过直齿轮组(64)连接；以及微调部件，设置在所述导向筒(61)内。3.根据权利要求2所述的一种道路建设造价预算测绘装置，其特征在于，所述微调部件包括：导向杆(65)，一端固定在所述调节伸缩杆(4)的延伸端，另一端贯穿所述导向筒(61)可移动设置；以及连接杆(66)，圆周配置有三个，一端铰接在所述第一转动杆(63)延伸部，另一端铰接在所述导向杆(65)远离所述调节伸缩杆(4)一侧。4.根据权利要求1所述的一种道路建设造价预算测绘装置，其特征在于，所述角度调节组件(7)包括：半球导向连接器(71)，可万向移动地设置在所述支座(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭，娄忠秋，
申请(专利权)人：四川水利职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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