本发明专利技术公开了一种交流充电桩用升降装置,包括充电桩本体，设于充电桩本体上端用于将充电桩本体连接在墙壁上的吊装孔，设于充电桩本体下部的导电线以及设于导电线下端用于与汽车充电口配合的充电头，还包括：绕线单元，设于所述充电桩本体内部，用于对导电线进行卷绕收集；封闭单元。通过绕线单元将导电线向上卷绕，导电线带动充电头上升到封闭组件内并继续上升，进入封闭组件内的充电头在继续上升过程中带动触发组件移动，使得触发组件带动封闭组件移动，直到封闭单元完全封闭时，绕线单元停止卷绕工作且充电头完全位于封闭组件内，有效的避免充电头长时间暴漏在潮湿环境被腐蚀进而影响使用寿命的效果。影响使用寿命的效果。影响使用寿命的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种交流充电桩用升降装置
[0001]本专利技术涉及充电桩
，具体为一种交流充电桩用升降装置。
技术介绍
[0002]随着电动汽车的不断普及，越来越多的地下车库开始安装充电桩，以便于用户在车辆电量不足时能够及时的充电，常见的充电桩分为两种，一种是立式充电桩，一般直接安装在地面，适用于地下车库远离墙壁的位置，另一种是吊装式的交流充电桩，适用于地下车库靠近墙壁的位置安装，相对于立式充电桩，吊装式的交流充电桩占地空间小，同时也能够解决远离墙壁充电桩的安装问题，其中，现有的吊装式充电桩吊装在较高的墙壁上，每次需要充电时，采用升降装置将充电桩内放下，充电结束后，再将充电桩向上升起；
[0003]然而，由于地下车库由于避光，温度较低，每当下雨后，会长时间处于湿气较重的状态，现有的吊装式交流充电桩的充电头在充电结束后上升到与充电桩本体接触后处于直接暴漏在外的状态，这种直接暴漏在外的充电头内的导电金属容易受到潮湿，长期下去易导致充电桩的充电头内的导电金属被腐蚀，充电桩的寿命大幅降低；
[0004]此外，现有的这种吊装式充电桩在每次充电时采用将整个充电桩下放的方式，由于充电桩本身形状较大，仍然占用一定的停车空间。
[0005]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是最接近的现有技术。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供一种交流充电桩用升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的吊装式交流充电桩充电头在不充电时长时间暴漏在外，易在潮湿的环境中被腐蚀，使用寿命短的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种交流充电桩用升降装置,包括充电桩本体，设于充电桩本体上端用于将充电桩本体连接在墙壁上的吊装孔，设于充电桩本体下部的导电线以及设于导电线下端用于与汽车充电口配合的充电头，还包括：
[0009]绕线单元，设于所述充电桩本体内部，用于将导电线进行卷绕收集；
[0010]封闭单元，包括设于所述充电桩本体下端用于对绕线单元卷绕后预留在充电桩本体外的充电头进行封闭的封闭组件和设于所述封闭组件和充电桩本体之间触发封闭组件进行封闭工作的触发组件。
[0011]进一步的，所述绕线单元包括：
[0012]驱动轴，转动设于所述充电桩本体内；
[0013]收线辊，固定套设在所述驱动轴外侧，用于对导电线进行卷绕；
[0014]限位机构，至少设有一组，位于所述收线辊一侧，用于在收线辊释放导电线时对导电线进行限位。
[0015]进一步的，所述限位机构包括：
[0016]安装轴，转动设于所述充电桩本体内部；
[0017]导向辊，转动设于所述安装轴外侧且与所述收线辊的外侧开口对应；
[0018]限位套，固定套设在所述安装轴两侧，用于对导向辊进行限位。
[0019]进一步的，所述触发组件包括：
[0020]围板，连接在所述充电桩本体下端，用于将充电头包围，其位于充电头两侧的内部均设有导槽；
[0021]第一齿条，插接在所述导槽内部；
[0022]套筒，滑动套设在所述导电线外侧且位于所述导电线上方，其两侧分别与对应的导槽内的第一齿条连接，用于带动第一齿条进行升降；
[0023]预紧弹簧，套设在所述导电线外侧且位于所述套筒与所述充电桩本体之间。
[0024]进一步的，所述封闭组件包括：
[0025]导向筒，设有两组，并对称的连接在所述围板的下端，其内部设有容纳槽；
[0026]伸缩板，滑动插接在所述容纳槽内部，其上端设有齿条；
[0027]限位杆，连接在所述容纳槽的开口处，用于对伸缩板进行限位；
[0028]从动轴，转动插接在所述导向筒内部两侧，其外侧设有用于与伸缩板外侧的齿条进行啮合的驱动齿；
[0029]密封机构，设于两组所述伸缩板的接触端，用于对围板底部的开口进行密封。
[0030]进一步的，所述从动轴的外侧且靠近两端处均固定套设有从动齿；
[0031]所述第一齿条呈n状，且其底部与两组从动齿均啮合。
[0032]进一步的，所述密封机构包括：
[0033]退位槽，设于所述伸缩板内部；
[0034]密封块，插接在所述退位槽内部；
[0035]顶紧弹簧，连接在所述密封块一端且位于所述退位槽内部，用于将所述密封块顶紧。
[0036]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0037]本专利技术通过绕线单元将导电线向上卷绕，导电线带动充电头上升到封闭组件内并继续上升，进入封闭组件内的充电头在继续上升过程中带动触发组件移动，使得触发组件带动封闭组件移动，直到封闭单元完全封闭时，绕线单元停止卷绕工作且充电头完全位于封闭组件内，从而达到了充电头在不充电时能够自动的进行封闭，有效的避免充电头长时间暴漏在潮湿环境被腐蚀进而影响使用寿命的效果。
附图说明
[0038]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0039]图2为本专利技术绕线单元与封闭单元内部结构示意图；
[0040]图3为本专利技术绕线单元结构示意图；
[0041]图4为本专利技术触发组件结构示意图；
[0042]图5为本专利技术导向筒内部结构示意图；
[0043]图6为本专利技术充电头与封闭单元配合关系图；
[0044]图7为本专利技术触发单元工作状态图。
[0045]附图标记：1、绕线单元；2、封闭单元；100、充电桩本体；101、吊装孔；102、导电线；103、充电头；11、驱动轴；12、收线辊；13、限位机构；131、安装轴；132、导向辊；133、限位套；21、触发组件；211、围板；2111、导槽；212、第一齿条；213、套筒；214、预紧弹簧；22、封闭组件；221、导向筒；2211、容纳槽；2212、限位杆；222、伸缩板；223、驱动齿；224、从动轴；225、从动齿；226、密封机构；2261、退位槽；2262、密封块；2263、顶紧弹簧。
具体实施方式
[0046]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0047]实施例一
[0048]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：
[0049]一种交流充电桩用升降装置,包括充电桩本体100，设于充电桩本体100上端用于将充电桩本体100连接在墙壁上的吊装孔101，设于充电桩本体100下部的导电线102以及设于导电线102下端用于与汽车充电口配合的充电头103，还包括：
[0050]绕线单元1，设于所述充电桩本体100内部，用于对导电线102进行卷绕收集；
[0051]封闭单元2，包括设于所述充电桩本体100下端用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交流充电桩用升降装置,包括充电桩本体(100)，设于充电桩本体(100)上端用于将充电桩本体(100)连接在墙壁上的吊装孔(101)，设于充电桩本体(100)下部的导电线(102)以及设于导电线(102)下端用于与汽车充电口配合的充电头(103)，其特征在于，还包括：绕线单元(1)，设于所述充电桩本体(100)内部，用于对导电线(102)进行卷绕收集；封闭单元(2)，包括设于所述充电桩本体(100)下端用于对绕线单元(1)卷绕后预留在充电桩本体(100)外的充电头(103)进行封闭的封闭组件(22)和设于所述封闭组件(22)和充电桩本体(100)之间触发封闭组件(22)进行封闭工作的触发组件(21)。2.根据权利要求1所述的一种交流充电桩用升降装置，其特征在于：所述绕线单元(1)包括：驱动轴(11)，转动设于所述充电桩本体(100)内；收线辊(12)，固定套设在所述驱动轴(11)外侧，用于对导电线(102)进行卷绕；限位机构(13)，至少设有一组，位于所述收线辊(12)一侧，用于在收线辊(12)释放导电线(102)时对导电线(102)进行限位。3.根据权利要求2所述的一种交流充电桩用升降装置，其特征在于：所述限位机构(13)包括：安装轴(131)，转动设于所述充电桩本体(100)内部；导向辊(132)，转动设于所述安装轴(131)外侧且与所述收线辊(12)的外侧开口对应；限位套(133)，固定套设在所述安装轴(131)两侧，用于对导向辊(132)进行限位。4.根据权利要求1所述的一种交流充电桩用升降装置，其特征在于：所述触发组件(21)包括：围板(211)，连接在所述充电桩本体(100)下端，用于将充电头(103)包围，其位于充电头(103)两侧的...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟辉，李梅芳，万涛，
申请(专利权)人：武汉天仕达电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
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