本发明专利技术公开了一种道路切缝装置，包括机架、驱动组件、锥轮组、飞轮、惰轮、拨轮组件和切割组件；锥轮组包括安装在机架上的第一锥轮和第二锥轮，驱动组件驱动第一锥轮旋转；机架上设置有第一固定轴，惰轮安装在第一固定轴上，拨轮组件驱动惰轮沿着第一固定轴平移，机架上设置有第二固定轴，飞轮安装在第二固定轴上，第二锥轮驱动飞轮旋转；切割组件包括安装在机架上的切割盘，飞轮驱动切割盘旋转；本发明专利技术的道路切缝装置使用第一锥轮、第二锥轮和惰轮实现驱动组件与飞轮之间的传动，利用飞轮可以存储能量，通过调节惰轮的位置可以快速改变传动比，使得驱动组件在功率较低的情况下也能实现切割盘的高速旋转，完成道路切缝作业。完成道路切缝作业。完成道路切缝作业。
【技术实现步骤摘要】
道路切缝装置
[0001]本专利技术涉及路政设备领域，尤其涉及一种道路切缝装置。
技术介绍
[0002]混凝土路面在修建完成之后为了避免热胀冷缩导致路面后期开裂或者隆起，一般需要在混凝土路面设置切缝。现有技术中的道路切缝装置一般包括动力源、传动组件和切割盘，动力源一般采用电机或者内燃机，动力源通过传动组件驱动切割盘旋转，再由切割盘在道路上切割出整齐的缝隙。现有技术的道路切缝装置工作效率高，非常适合在道路修建时期大批量的进行道路切缝作业。但是现有技术的道路切缝装置由于需要配置电机、电源、内燃机或者油箱，导致装置本身结构复杂、重量大，不适合道路修补作业。在道路维护过程中，常常涉及道路的局部修补，该工作涉及的道路面积小，工程量小，考虑到作业的便利性以及经济性，工人一般不会携带大型作业机械，而是采用简单的工具进行人力操作修补以及切缝。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、重量小的道路切缝装置，在不依赖外接能源的基础上实现小范围道路切缝作业。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种道路切缝装置，包括机架、驱动组件、锥轮组、飞轮、惰轮、拨轮组件和切割组件；
[0005]所述锥轮组包括安装在机架上的第一锥轮和第二锥轮，第一锥轮和第二锥轮彼此临近的母线平行且两者圆锥端的朝向相反，驱动组件驱动第一锥轮旋转；
[0006]所述机架上设置有第一固定轴，第一固定轴位于第一锥轮和第二锥轮之间并且平行于第一锥轮和第二锥轮的平行母线，惰轮安装在第一固定轴上，拨轮组件驱动惰轮沿着第一固定轴平移，第一锥轮和第二锥轮通过惰轮传动，当惰轮处于第一固定轴的不同位置时，第一锥轮和第二锥轮的传动比发生改变；
[0007]所述机架上设置有第二固定轴，飞轮安装在第二固定轴上，第二锥轮驱动飞轮旋转；
[0008]所述切割组件包括安装在机架上的切割盘，飞轮驱动切割盘旋转；
[0009]本专利技术的道路切缝装置使用第一锥轮、第二锥轮和惰轮实现驱动组件与飞轮之间的传动，利用飞轮可以存储能量，通过调节惰轮的位置可以快速改变传动比，使得驱动组件在功率较低的情况下也能实现切割盘的高速旋转，完成道路切缝作业；这种设计使得本专利技术的驱动组件可以采用人工手摇或者脚蹬作为动力来源，无需传统道路切缝装置中的电机或者内燃机，极大的降低了道路切缝装置的重量，方便携带和使用，非常适合道路维修这种工程量很低的零星式道路切缝作业。
[0010]具体的，所述飞轮中设置有轴向的安装孔，第二固定轴从安装孔穿过，安装孔的两端分别设置有第一端盖和第二端盖，第一端盖通过皮带与第二锥轮连接，第二锥轮带动第
一端盖以及整个飞轮旋转。
[0011]具体的，所述拨轮组件包括拨杆和第一驱动筒，拨杆的一端铰接在机架上，拨杆上设置有第一拨槽和第二拨槽，第一驱动筒套在第二固定轴上，第一驱动筒上设置有基环，基环上设置有第一插杆，第一插杆插入第一拨槽内；所述第一固定轴上设置惰轮基座，惰轮安装在惰轮基座上，惰轮能够在惰轮基座上自由旋转，惰轮基座上设置有第二插杆，第二插杆插入第二拨槽内；当第一驱动筒沿着第二固定轴平移时，第一插杆在第一拨槽内平移带动拨杆发生摆动，摆动的拨杆通过第二拨槽和第二插杆带动惰轮基座和惰轮沿着第一固定轴平移。
[0012]可以看出，在本专利技术中，通过第一驱动筒的平移来实现惰轮的平移，第一驱动筒平移的动力来源可以是现有技术中的任意一种直线驱动器，例如电动推杆或者螺杆；但是，无论采用现有技术中的何种动力源来实现第一驱动筒的平移，都需要配置对应的控制系统，以控制惰轮在合适的时机移动，确保锥轮组在初期具有较低的传动比，在飞轮转速提高之后锥轮组的传动比也随之提高。为了简化结构，本专利技术提供一种能够自动调节惰轮的技术方案，具体做法是：所述拨轮组件还包括第一弹簧，所述第一驱动筒上设置有轴向的第一导轨，所述第一端盖上设置有第一导槽，第一驱动筒插入飞轮的安装孔中并且第一导轨插入第一导槽，第一驱动筒位于飞轮内部的端头设置有一圈棘齿；所述飞轮的安装孔内设置有套筒和质量块，套筒套在第二固定轴上，套筒的一端设置有一圈棘齿并且套筒的棘齿与第一驱动筒的棘齿啮合；套筒的外表面设置有一圈外齿；所述飞轮的内部设置有平行于飞轮径向的惯性槽，质量块插入惯性槽中，质量块上设置有齿条，齿条处于套筒的切向，齿条与外齿啮合；第一弹簧套在第一驱动筒上，当套筒与第一驱动筒产生相对旋转时，套筒通过棘齿驱动第一驱动筒平移并压缩第一弹簧；
[0013]在飞轮低速旋转时，质量块的离心力较低无法驱动套筒与第一驱动筒和飞轮产生相对旋转，此时的套筒、第一驱动筒、第一端盖和飞轮同步旋转，第一驱动筒不会产生水平移动，锥轮组的传动比较低，有利于飞轮逐步加速存储能量；随着飞轮转速的升高，质量块的离心力增大，质量块沿着惯性槽平移，质量块上的齿条通过套筒的外齿驱动套筒旋转一定的角度，即套筒与第一驱动筒和飞轮产生了相对旋转，由于套筒和第一驱动筒的对接处具有棘齿，产生相对旋转之后，第一驱动筒会沿着第二固定轴平移并压缩第一弹簧，平移的第一驱动筒则通过拨杆带动惰轮平移，使得锥轮组的传动比升高，有利于飞轮进一步提高转速；
[0014]可以看出，本专利技术以飞轮作为第一驱动筒平移的动力源，不仅不需要引入额外的动力机构，而且实现了第一驱动筒的自动控制，第一驱动筒会在飞轮转速升高后自动平移改变锥轮组的传动比，实现了锥轮组的传动比随着飞轮转速的升高而自动提高，无需人工操控。
[0015]进一步的，所述切割组件还包括摆动架、第一皮带轮和第二皮带轮，所述摆动架的一端铰接第二固定轴，另一端设置有横轴，第一皮带轮套在第二固定轴上，第二皮带轮和切割盘均安装在横轴上，第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带连接，第二皮带轮和切割盘连接，飞轮驱动第一皮带轮旋转，第一皮带轮驱动第二皮带轮和切割盘旋转，当摆动架上下摆动时，安装在摆动架上的切割盘产生上下位置变动，可以控制切割盘的高度进而控制道路切缝深度。
[0016]进一步的，所述飞轮和皮带轮之间设置有离合器，当飞轮达到一定的转速之后再通过离合器连接飞轮和皮带轮，确保飞轮具有足够的能量驱动切割盘旋转。
[0017]具体的，所述离合器包括第二驱动筒和第二弹簧，第二驱动筒套在第二固定轴上，第二驱动筒上设置有轴向的第二导轨，所述第二端盖上设置有第二导槽，第二驱动筒插入飞轮的安装孔中并且第二导轨插入第二导槽，第二驱动筒位于飞轮内部的端头设置有一圈棘齿；
[0018]所述套筒的另一端设置有一圈棘齿并且套筒另一端的棘齿与第二驱动筒的棘齿啮合；
[0019]第二弹簧套在第二驱动筒上，当套筒与第二驱动筒产生相对旋转时，套筒通过棘齿驱动第二驱动筒平移并压缩第二弹簧，当第二驱动筒平移并接触第一皮带轮后，第二驱动筒驱动第一皮带轮旋转；
[0020]与套筒驱动第一驱动筒的原理类似，当飞轮低速旋转时，质量块的离心力较低无法驱动套筒与第二驱动筒和飞轮产生相对旋转，此时的套筒、第二驱动筒、第二端盖和飞轮同步旋转，第二驱动筒不会产生水平移动，第二驱动筒与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路切缝装置，其特征在于：包括机架(100)、驱动组件(200)、锥轮组(300)、飞轮(400)、惰轮(500)、拨轮组件(600)和切割组件(700)；所述锥轮组(300)包括安装在机架(100)上的第一锥轮(310)和第二锥轮(320)，第一锥轮(310)和第二锥轮(320)彼此临近的母线平行，驱动组件(200)驱动第一锥轮(310)旋转；所述机架(100)上设置有第一固定轴(120)，第一固定轴(120)位于第一锥轮(310)和第二锥轮(320)之间并且平行于第一锥轮(310)和第二锥轮(320)的平行母线，惰轮(500)安装在第一固定轴(120)上，拨轮组件(600)驱动惰轮(500)沿着第一固定轴(120)平移，第一锥轮(310)和第二锥轮(320)通过惰轮(500)传动；所述机架(100)上设置有第二固定轴(130)，飞轮(400)安装在第二固定轴(130)上，第二锥轮(320)驱动飞轮(400)旋转；所述切割组件(700)包括安装在机架(100)上的切割盘(710)，飞轮(400)驱动切割盘(710)旋转。2.根据权利要求1所述的道路切缝装置，其特征在于：所述飞轮(400)中设置有轴向的安装孔(410)，第二固定轴(130)从安装孔(410)穿过，安装孔(410)的两端分别设置有第一端盖(420)和第二端盖(430)。3.根据权利要求2所述的道路切缝装置，其特征在于：所述拨轮组件(600)包括拨杆(610)和第一驱动筒(620)，拨杆(610)的一端铰接在机架(100)上，拨杆(610)上设置有第一拨槽(611)和第二拨槽(612)，第一驱动筒(620)套在第二固定轴(130)上，第一驱动筒(620)上设置有基环(621)，基环(621)上设置有第一插杆(622)，第一插杆(622)插入第一拨槽(611)内；所述第一固定轴(120)上设置惰轮基座(510)，惰轮(500)安装在惰轮基座(510)上，惰轮基座(510)上设置有第二插杆(520)，第二插杆(520)插入第二拨槽(612)内。4.根据权利要求3所述的道路切缝装置，其特征在于：所述拨轮组件(600)还包括第一弹簧(630)，所述第一驱动筒(620)上设置有轴向的第一导轨(623)，所述第一端盖(420)上设置有第一导槽(421)，第一驱动筒(620)插入飞轮(400)的安装孔(410)中并且第一导轨(623)插入第一导槽(421)，第一驱动筒(620)位于飞轮(400)内部的端头设置有一圈棘齿；所述飞轮(400)的安装孔(410)内设置有套筒(440)和质量块(450)，套筒(440)套在第二固定轴(130)上，套筒(440)的一端设置有一圈棘齿并且套筒(440)的棘齿与第一驱动筒(620)的棘齿啮合；套筒(440)的外表面设置有一圈外齿(441)；所述飞轮(400)的内部设置有平行于飞轮(400)径向的惯性槽(460)，质量块(450)插入惯性槽(460)中，质量块(450)上设置有齿条(451)，齿条(451)处于套筒(440)的切向，齿条(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张恒，秦雪，陈昊，郭晋欣，张金香，周新新，
申请(专利权)人：山东省交通规划设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。