本发明专利技术公开了一种不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置，包括底座，所述底座的表面固定连接有防爆发动机，所述底座的表面设置有排气机构，本发明专利技术涉及防爆发动机尾气处理技术领域。该不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置，通过废气经过水洗箱水洗后，可有效将废气温度降低在标准要求的70℃以下，随后废气进入排气管中通过空气滤清器再次过滤，随后废气通过火星熄灭消音器从出气管排出，排气阻火器可以有效阻止防爆柴油机内部火焰外泄，同时启动外挂水泵，水洗箱中的冷却液在降低废气的温度后经过冷却器冷却，再通过出水管被外挂水泵抽出，外挂水泵再将冷却液通入进水管中，再经过冷却机构循环，从而不消耗淡水进行尾气处理。从而不消耗淡水进行尾气处理。从而不消耗淡水进行尾气处理。
【技术实现步骤摘要】
一种不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置
[0001]本专利技术涉及防爆发动机尾气处理
，具体为一种不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置。
技术介绍
[0002]现有的防爆柴油发动机时采用水浴式尾气处理方式，然而在一些特殊环境时，例如海上油、气生产平台上，淡水资源匮乏的使用环境中这种方式并不适合，故而需要在原来水浴式尾气处理防爆柴油发动机的基础上开发一种不用消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置，但是现有的防爆发动机尾气处理用的热交换器以及冷却液循环系统的动力装置，热交换器吸收了防爆发动机的高温尾气无法通过冷却液散发出去，防爆发动机上自带一台冷却水泵给发动机本体散热，其流量无法同时满足防爆发动机本体、水冷式排气歧管、水冷式增压器、水冷式排气总管的需要，应设计新的冷却循环水泵，为此，本专利技术提供了一种不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置，解决了防爆柴油发动机时采用水浴式尾气处理方式在一些淡水资源匮乏的环境中不适合的问题。
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置，包括底座，所述底座的表面固定连接有防爆发动机，所述底座的表面设置有排气机构，所述底座的表面设置有冷却机构，所述防爆发动机的表面设置有进气机构，所述底座的表面设置有电气组件，所述底座的表面设置有油路组件，所述排气机构包括水洗箱，所述水洗箱的表面固定连接有冷却器，所述底座的表面固定连接有外挂水泵，所述冷却器的表面固定连通有出水管，所述出水管的一端与外挂水泵的进水口固定连通，所述水洗箱的表面固定连通有排气管，所述排气管的表面固定连通有空气滤清器，所述排气管的表面通过阻火组件与出气管连接，所述出气管的表面固定连接有温度传感器。
[0005]优选的，所述阻火组件包括排气阻火器，所述排气阻火器的表面与排气管的内壁固定连接，所述排气管的一端固定连通有火星熄灭消音器，所述火星熄灭消音器的表面与出气管的一端固定连通。
[0006]优选的，所述冷却机构包括散热箱，所述支架的表面与散热箱的表面固定连接，所述外挂水泵的出水口固定连通有进水管，所述进水管的表面与散热箱的表面固定连通，所述进水管的一端与水洗箱的表面固定连通，所述散热箱的表面设置有转动组件。
[0007]优选的，所述转动组件包括转动扇，所述散热箱的表面固定连接有支撑框，所述支撑框的表面固定连接有液压马达，所述液压马达输出轴的表面通过联轴器与转动扇的表面固定连接。
[0008]优选的，所述进气机构包括增压器，所述防爆发动机的表面固定连通有进气管，所
述进气管的表面与增压器的表面固定连通，所述进气管的一端与水洗箱的表面固定连通，所述进气管的内腔设置有关断组件。
[0009]优选的，所述关断组件包括进气关断阀，所述进气关断阀的表面与进气管的内壁固定连接，所述进气管的内壁固定连接有进气阻火器。
[0010]优选的，所述电气组件包括防爆发电机，所述防爆发电机的表面的电路连接有防爆电气控制箱，所述防爆电气控制箱的表面固定连接有防爆电磁铁，所述防爆发动机的表面电路连接有防爆接线箱。
[0011]优选的，所述油路组件包括液压油油箱，所述液压油油箱的表面固定连通有进油管，所述进油管的一端固定连通有齿轮油泵，所述液压油油箱的表面开设有机油加注口。
[0012]有益效果
[0013]本专利技术提供了一种不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014](1)、该不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置，通过废气经过水洗箱水洗后，可有效将废气温度降低在标准要求的70℃以下，随后废气进入排气管中通过空气滤清器再次过滤，随后废气通过火星熄灭消音器从出气管排出，排气阻火器可以有效阻止防爆柴油机内部火焰外泄，同时启动外挂水泵，水洗箱中的冷却液在降低废气的温度后经过冷却器冷却，再通过出水管被外挂水泵抽出，外挂水泵再将冷却液通入进水管中，再经过冷却机构循环，从而不消耗淡水进行尾气处理。
[0015](2)、该不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置，通过冷却液经过进水管进入散热箱中，启动液压马达，液压马达带动转动扇转动，将冷却液再次冷却降温，随后冷却液通过进水管进入水洗箱中，如此循环，从而可以将散热器的有效散热面积增加，进而大大提高防爆柴油机的冷却能力，提高发动机功率。
[0016](3)、该不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置，通过防爆发动机产生的废气进入进气管，增压器将废气增压，废气加速从进气管进入水洗箱中，进气阻火器可以有效阻止防爆柴油机内部火焰回火进入外界，进气关断阀可在紧急状况下及时关闭防爆柴油机的进气来源，起到及时停机的作用。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术的正视结构示意图；
[0019]图3为本专利技术的右视结构示意图；
[0020]图4为本专利技术的左视结构示意图；
[0021]图5为本专利技术的俯视结构示意图。
[0022]图中：1
‑
底座、2
‑
防爆发动机、3
‑
排气机构、31
‑
水洗箱、32
‑
冷却器、33
‑
外挂水泵、34
‑
出水管、35
‑
排气管、36
‑
空气滤清器、37
‑
出气管、38
‑
温度传感器、39
‑
阻火组件、391
‑
排气阻火器、392
‑
火星熄灭消音器、4
‑
冷却机构、41
‑
散热箱、42
‑
支架、43
‑
进水管、44
‑
转动组件、441
‑
转动扇、442
‑
支撑框、443
‑
液压马达、5
‑
进气机构、51
‑
增压器、52
‑
进气管、53
‑
关断组件、531
‑
进气关断阀、532
‑
进气阻火器、6
‑
电气组件、61
‑
防爆发电机、62
‑
防爆电气控制箱、63
‑
防爆电磁铁、64
‑
防爆接线箱、7
‑
油路组件、71
‑
液压油油箱、72
‑
进油管、73
‑
齿轮油
泵、74
‑
机油加注口。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置，包括底座(1)，所述底座(1)的表面固定连接有防爆发动机(2)，其特征在于：所述底座(1)的表面设置有排气机构(3)，所述底座(1)的表面设置有冷却机构(4)，所述防爆发动机(2)的表面设置有进气机构(5)，所述底座(1)的表面设置有电气组件(6)，所述底座(1)的表面设置有油路组件(7)；所述排气机构(3)包括水洗箱(31)，所述水洗箱(31)的表面固定连接有冷却器(32)，所述底座(1)的表面固定连接有外挂水泵(33)，所述冷却器(32)的表面固定连通有出水管(34)，所述出水管(34)的一端与外挂水泵(33)的进水口固定连通，所述水洗箱(31)的表面固定连通有排气管(35)，所述排气管(35)的表面固定连通有空气滤清器(36)，所述排气管(35)的表面通过阻火组件(39)与出气管(37)连接，所述出气管(37)的表面固定连接有温度传感器(38)。2.根据权利要求1所述的一种不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置，其特征在于：所述阻火组件(39)包括排气阻火器(391)，所述排气阻火器(391)的表面与排气管(35)的内壁固定连接，所述排气管(35)的一端固定连通有火星熄灭消音器(392)，所述火星熄灭消音器(392)的表面与出气管(37)的一端固定连通。3.根据权利要求1所述的一种不消耗淡水的防爆发动机尾气处理装置，其特征在于：所述冷却机构(4)包括散热箱(41)，所述支架(42)的表面与散热箱(41)的表面固定连接，所述外挂水泵(33)的出水口固定连通有进水管(43)，所述进水管(43)的表面与散热箱(41)的表面固定连通，所述进水管(43)的一端与水洗箱(31)的表面固定连通，所述散热箱(41)的表面设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴君，田雷，丁林峰，李小龙，张育涛，程迪，
申请(专利权)人：湖北康晨安宝矿业设备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。