一种阀芯及八通阀制造技术

本发明专利技术公开了一种阀芯及八通阀，阀芯纵向贯穿有内圈阀口组与外圈阀口组，内圈阀口组包含沿阀芯中心轴依次设置的五个内圈阀口，且互不相通，外圈阀口组包含沿阀芯中心轴依次设置并与五个内圈阀口相对应的五个外圈阀口，且互不相通，其中四个内圈阀口与其相对应的四个外圈阀口之间连通设置；八通阀，包含外壳、阀体以及阀芯，阀芯设置于外壳内部，阀体可拆卸连接于外壳底部且与阀芯同轴；阀体纵向贯穿有内圈开口组与外圈开口组，内圈开口组包含沿阀体中心轴依次设置的六个内圈开口，且互不相通，外圈开口组包含沿阀体中心轴依次设置的六个内圈开口，且互不相通。且互不相通。且互不相通。

【技术实现步骤摘要】
一种阀芯及八通阀


[0001]本专利技术涉及阀组件领域，具体涉及一种阀芯及八通阀。

技术介绍

[0002]汽车热管理是从整车角度统筹车辆发动机、空调、电池、电机等相关部件及子系统相关匹配、优化与控制，有效解决整车热相关问题，使得各功能模块处于最佳温度工况区间，提高整车经济性和动力性，保证车辆安全行驶；各功能模块间的热能传递是通过冷却液的水路连接，在水路中间，安装有多通道水阀，水阀的功能是分配或切换冷却液水路的流通方向，实现热能的最佳传递；
[0003]目前常用的多通道阀有三通阀，四通阀，五通，六通及八通阀，一般三通和四通为常规件，冷却液水路通过管路直插连接；五通及之上由于结构相对复杂，绝大多数应用是将阀门出水口布置在一个平面上，通过平面/平面密封实现水路连接；目前现有的8通阀的内部流道采用的柱形阀芯，以扇形结构实现不同流道的分配，阀体的8个出口均匀分布在阀芯的对应圆柱面位置，阀口为固定位置，通过阀芯旋转可以实现流通；但是整个阀芯包裹同样环状密封垫片用于8个阀口间的密封，密封件采用软性橡胶密封，次密封结构存在密封难度大，阀芯转动困难(摩擦力大)的问题点；因此需要一种结构简单、便于使用且无需使用环状密封垫片的阀芯。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是现有的阀体的8个出口均匀分布在阀芯的对应圆柱面位置，阀口为固定位置，通过阀芯旋转可以实现流通；但是整个阀芯包裹同样环状密封垫片用于8个阀口间的密封，密封件采用软性橡胶密封，次密封结构存在密封难度大，阀芯转动困难(摩擦力大)的问题点，本专利技术提供一种阀芯，本专利技术还提供一种八通阀，采用新型结构的阀芯以及具有该阀芯的八通阀，具有更小的产品体积及更好的密封结构，保证密封效果的同时，极大的增加了适用寿命(>50万次)，使得整车的重量减少，且驱动简单，结构简单，便于使用，用以解决现有技术导致的缺陷。
[0005]为解决上述技术问题本专利技术提供以下的技术方案：
[0006]第一方面，一种阀芯，其中，所述阀芯纵向贯穿有内圈阀口组与外圈阀口组，所述内圈阀口组包含沿所述阀芯中心轴依次设置的五个内圈阀口，且互不相通，所述外圈阀口组包含沿所述阀芯中心轴依次设置并与五个所述内圈阀口相对应的五个外圈阀口，且互不相通，其中四个所述内圈阀口与其相对应的四个所述外圈阀口之间连通设置。
[0007]上述的一种阀芯，其中，所述阀芯顶部的中心部安装有连接轴。
[0008]第二方面，一种八通阀，其中，包含外壳、阀体以及第一方面中任一项所述的阀芯，所述阀芯设置于所述外壳内部，所述阀体可拆卸连接于所述外壳底部且与所述阀芯同轴；
[0009]所述阀体纵向贯穿有内圈开口组与外圈开口组，所述内圈开口组包含沿所述阀体中心轴依次设置的六个内圈开口，且互不相通，所述外圈开口组包含沿所述阀体中心轴依
次设置的六个外圈开口，且互不相通。
[0010]上述的一种八通阀，其中，所述阀芯的顶部与底部分别安装有上盖与阀芯密封垫片，所述上盖与所述阀芯密封垫片上分别开设有与所述内圈阀口组、所述外圈阀口组相对应的通口。
[0011]上述的一种八通阀，其中，所述阀体顶部与底部分别安装有第一阀体密封垫片与第二阀体密封垫片，所述第一阀体密封垫片、所述第二阀体密封垫片上开设有与所述内圈开口组、所述外圈开口组相对应的开口。
[0012]上述的一种八通阀，其中，所述阀芯密封垫片底部安装有第一密封片，所述第一阀体密封垫片的顶部安装有第二密封片，所述第一密封片与所述第二密封片上均开设有与所述内圈开口组、所述外圈开口组相对应的开口。
[0013]上述的一种八通阀，其中，所述第一密封片与所述第二密封片均为陶瓷密封片。
[0014]上述的一种八通阀，其中，所述上盖顶部设有与所述外壳接触连接的弹簧。
[0015]上述的一种八通阀，其中，还包含执行器，所述执行器安装于所述外壳顶部，且所述执行器的驱动轴穿过所述外壳驱动连接于所述阀芯。
[0016]依据上述本专利技术上述的一种阀芯及八通阀提供的技术方案具有以下技术效果：
[0017]采用新型结构的阀芯以及具有该阀芯的八通阀，具有更小的产品体积及更好的密封结构，保证密封效果的同时，极大的增加了适用寿命(>50万次)，使得整车的重量减少，且驱动简单，结构简单，便于使用。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一种阀芯的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术一种八通阀中阀体的结构示意图；
[0020]图3为本专利技术一种八通阀的爆炸结构示意图。
[0021]其中，附图标记如下：
[0022]阀芯100、外壳200、阀体300、第一密封片400、第二密封片500、弹簧600、执行器700、内圈阀口101、外圈阀口102、连接轴103、上盖104、阀芯密封垫片105、通口106、内圈开口301、外圈开口302、第一阀体密封垫片303、第二阀体密封垫片304、开口305。
具体实施方式
[0023]为了使专利技术实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，下结合具体图示，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0026]同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0027]本专利技术的第一实施例是提供一种阀芯，第二实施例是提供一种八通阀，目的是采用新型结构的阀芯以及具有该阀芯的八通阀，具有更小的产品体积及更好的密封结构，保证密封效果的同时，极大的增加了适用寿命(>50万次)，使得整车的重量减少，且驱动简单，结构简单，便于使用。
[0028]如图1所示，第一方面，第一实施例，一种阀芯，其中，阀芯100纵向贯穿有内圈阀口组与外圈阀口组，内圈阀口组包含沿阀芯100中心轴依次设置的五个内圈阀口101，且互不相通，外圈阀口组包含沿阀芯100中心轴依次设置并与五个内圈阀口101相对应的五个外圈阀口102，且互不相通，其中四个内圈阀口101与其相对应的四个外圈阀口102之间连通设置，其中一个内圈阀口101与外圈阀口102的横截面面积大于其余四个内圈阀口101与外圈阀口102的横截面面积。
[0029]上述的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阀芯，其特征在于，所述阀芯纵向贯穿有内圈阀口组与外圈阀口组，所述内圈阀口组包含沿所述阀芯中心轴依次设置的五个内圈阀口，且互不相通，所述外圈阀口组包含沿所述阀芯中心轴依次设置并与五个所述内圈阀口相对应的五个外圈阀口，且互不相通，其中四个所述内圈阀口与其相对应的四个所述外圈阀口之间连通设置。2.如权利要求1所述的一种阀芯，其特征在于，所述阀芯顶部的中心部安装有连接轴。3.一种八通阀，其特征在于，包含外壳、阀体以及权利要求1
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2中任一项所述的阀芯，所述阀芯设置于所述外壳内部，所述阀体可拆卸连接于所述外壳底部且与所述阀芯同轴；所述阀体纵向贯穿有内圈开口组与外圈开口组，所述内圈开口组包含沿所述阀体中心轴依次设置的六个内圈开口，且互不相通，所述外圈开口组包含沿所述阀体中心轴依次设置的六个外圈开口，且互不相通。4.如权利要求3所述的一种八通阀，其特征在于，所述阀芯的顶部与底部分别安装有上盖与阀芯密封垫片，所述上盖与所述阀芯密...

【专利技术属性】
技术研发人员：董君悦，孙祺，王增辉，
申请(专利权)人：玖时精密电子上海有限公司，
类型：发明
国别省市：