一种亮度调节方法、装置、车辆和存储介质制造方法及图纸

本申请提供了亮度调节方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆，所述车辆的方向盘上设置有车载触控显示屏，所述车载触控显示屏上显示有按键界面，所述按键界面包括用于控制不同功能的若干虚拟按键，所述方法包括：确定所述车辆的车外环境亮度；确定所述车辆的整车背光档位；根据所述车外环境亮度和所述整车背光档位，调节所述车载触控显示屏的屏幕亮度。该方法能够方便用户可以看清车载触控显示屏上显示的若干虚拟按键，从而可以便于用户对不同功能进行控制，有利于提高行车安全。有利于提高行车安全。有利于提高行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种亮度调节方法、装置、车辆和存储介质


[0001]本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中一种亮度调节方法、装置、车辆和存储介质。

技术介绍

[0002]汽车是现代社会中重要的出行工具，随着汽车行业相互竞争愈演愈烈，汽车公司只有不断将高、新技术应用于汽车设计研发中，不断地开发出更具性能及特点的汽车产品，才能不被整个行业所淘汰。其中，新能源汽车、无人驾驶汽车、智能汽车等产品就是颠覆汽车行业跨时代的汽车产品。
[0003]目前，汽车的方向盘上的按键大多为传统的物理按键。方向盘上的传统的物理按键实现功能单一，不便于用户控制。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种亮度调节方法、装置、车辆和存储介质，该方法能够方便用户可以看清车载触控显示屏上显示的若干虚拟按键，从而可以便于用户对不同功能进行控制，有利于提高行车安全。
[0005]第一方面，提供了亮度调节方法，应用于车辆，所述车辆的方向盘上设置有车载触控显示屏，所述车载触控显示屏上显示有按键界面，所述按键界面包括用于控制不同功能的若干虚拟按键，所述方法包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种亮度调节方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆的方向盘上设置有车载触控显示屏，所述车载触控显示屏上显示有按键界面，所述按键界面包括用于控制不同功能的若干虚拟按键，所述方法包括：确定所述车辆的车外环境亮度；确定所述车辆的整车背光档位；根据所述车外环境亮度和所述整车背光档位，调节所述车载触控显示屏的屏幕亮度。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车外环境亮度和所述整车背光档位，调节所述车载触控显示屏的屏幕亮度，包括：根据所述车外环境亮度，确定所述车辆当前所处的亮度模式；当所述亮度模式为夜晚亮度模式时，根据所述整车背光档位在第一亮度区间内调节所述车载触控显示屏的屏幕亮度；当所述亮度模式为白天亮度模式时，根据所述整车背光档位在第二亮度区间内调节所述车载触控显示屏的屏幕亮度；其中，所述第一亮度区间对应第一上限值和第一下限值，所述第二亮度区间对应第二上限值和第二下限值，所述第一上限值小于所述第二上限值，所述第一下限值小于所述第二下限值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当满足预设触发条件时，确定目标功能关联的功能参数对应的可调节程度；其中，所述目标功能为所述若干虚拟按键中的目标虚拟按键用于控制的功能；根据所述可调节程度，对所述目标虚拟按键的亮度进行调节。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述目标虚拟按键包括用于增大所述功能参数的第一虚拟按键和用于减小所述功能参数的第二虚拟按键，所述可调节程度包括可增大程度和可减小程度；所述根据所述可调节程度，对所述目标虚拟按键的亮度进行调节，包括：根据所述可增大程度和所述可减小程度，对所述第一虚拟按键的亮度和所述第二虚拟按键的亮度进行调节。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述可增大程度和所述可减小程度，对所述第一虚拟按键的亮度和所述第二虚拟按键的亮度进行调...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭建保，张世豪，马智伟，潘港，高辉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：