一种PGU屏控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及图像显示技术领域，具体为一种PGU屏控制电路，包括电池组，所述电池组用于车辆启动提供9V工作电压；MCU控制模块，所述MCU控制模块的对应输入端与所述电池组的输出端电性连接；开关电路，所述开关电路的一控制端与所述MCU控制模块的对应输出端电性连接；PGU屏，所述PGU屏的对应输入端与所述开关电路对应的输出端电性连接。对应的输出端电性连接。对应的输出端电性连接。

【技术实现步骤摘要】
一种PGU屏控制电路


[0001]本技术涉及图像显示
，具体为一种PGU屏控制电路。

技术介绍

[0002]HUD包括电源管理模块和PGU屏显示模块；电源管理模块通过对供电的分配管理，给各个PGU屏显示模块提供工作电源；PGU屏显示模块是通过接收到车身信号、信号处理后再通过强光源投影到车身挡风玻璃上显示虚像。
[0003]为了防止PGU屏在蓄电池亏电时还在工作，耗蓄电池的电量，对于车上非安全功能性电子产品，行业和各车厂要求产品在检测到蓄电池电压低于9V时自动关机来保护蓄电池；
[0004]然而在车辆启动时，车内的用电器设备在通电的瞬间会拉低电池电压，电池的电压会低于9V，则PGU屏会出现瞬间关闭和打开，即出现闪屏，因此为了解决上述PGU屏闪屏的问题，本技术提供一种PGU屏控制电路。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于解决技术背景提出的技术问题，提供一种PGU屏控制电路。
[0006]为实现上述目的，本技术广泛应用于显示的技术方案，特别是提供如下技术方案：一种PGU屏控制电路，包括：
[0007]电池组，所述电池组用于车辆启动提供9V工作电压；
[0008]MCU控制模块，所述MCU控制模块的对应输入端与所述电池组的输出端电性连接；
[0009]开关电路，所述开关电路的一控制端与所述MCU控制模块的对应输出端电性连接；
[0010]PGU屏，所述PGU屏的对应输入端与所述开关电路对应的输出端电性连接；
[0011]其中，车辆启动瞬间，所述电池组电压底于9V时，则，所述MCU控制模块判断电池组电压为瞬间低于9V或是实际低于9V，所述电池组电压为瞬间低于9V，则，所述MCU控制模块输出高电平，所述开关电路闭合，所述PGU屏工作；所述电池组电压为实际低于9V，则，所述MCU控制模块输出低电平，所述开关电路断开，所述PGU屏停止工作。
[0012]可选的，所述PGU屏控制电路还包括：第一电源，所述第一电源的输出端连接所述开关电路的对应输入端，所述第一电源电压设为12V。
[0013]可选的，所述MCU控制模块设为NXP的S32K144系列芯片的一种MCU芯片。
[0014]可选的，所述开关电路包括三极管Q14、场效应管Q、电阻R1、电阻R2、电阻R3；
[0015]所述三极管Q14的基极与所述MCU控制模块的对应输出端电性连接，所述电阻R1连接三极管Q14的基极与发射极，且，发射极接地，所述三极管Q14的集电极经电阻R2与场效应管Q的一输入端连接，且，所述第一电源的一输出端也经电阻R3与场效应管Q的一输入端连接，所述第一电源的另一输出端与场效应管Q对应输入端电性连接，所述场效应管Q高设为P4015SS场效应管。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017](1)、本技术在车辆启动瞬间，所述电池组电压底于9V，则，所述MCU控制模判断电池组电压为瞬间低于9V或是实际低于9V，所述电池组电压为瞬间低于9V，则，所述MCU控制模块输出高电平，所述开关电路闭合，第一电源提供PGU屏工作电压，即PGU屏工作，这样的设计使了，使车辆起动的瞬间不会因为电池组的电压，被其它电器设备拉低电压，使PGU屏出现闪屏的现象；
[0018](2)、本技术在车辆启动瞬间，所述电池组电压为实际低于9V，则，所述MCU控制模块输出低电平，所述开关电路断开，所述PGU屏停止工作；这样的设方式，可以使电池组电压在低于9V时，停止供电，以防止电池组亏电。
附图说明
[0019]图1为本技术的电路原理图。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本技术提供的一种PGU屏控制电路，包括：
[0022]电池组BATT+，所述电池组BATT+用于车辆启动提供9V工作电压；
[0023]MCU控制模块，所述MCU控制模块的对应输入端与所述电池组BATT+的输出端电性连接；
[0024]开关电路，所述开关电路的一控制端与所述MCU控制模块的对应输出端电性连接；
[0025]PGU屏，所述PGU屏的对应输入端与所述开关电路对应的输出端电性连接；
[0026]其中，车辆启动瞬间，所述电池组BATT+电压底于9V时，则，所述MCU控制模块判断电池组BATT+电压为瞬间低于9V或是实际低于9V，所述电池组BATT+电压为瞬间低于9V，则，所述MCU控制模块输出高电平，所述开关电路闭合，所述PGU屏工作；所述电池组BATT+电压为实际低于9V，则，所述MCU控制模块输出低电平，所述开关电路断开，所述PGU屏停止工作。
[0027]在本实施例中，本技术方案提供的是一种电源电路，能够给PGU屏提供工作电压，具体本申请的技术方案如下：所述PGU屏控制电路还包括：第一电源SYS，所述第一电源SYS的输出端连接所述开关电路的对应输入端，所述第一电源SYS电压设为12V；
[0028]其中，在开关电路接收到MCU控制模块输出的高电平时，则开关电路闭合，第一电源SYS经开关电路输出12V，PGU屏工作。
[0029]在本实施例中，本技术方案提供的是一种通过逻辑算法来控的开关电四路的MCU控制模块，具体的，本技术方案如下：
[0030]所述MCU控制模块设为NXP的S32K144系列芯片的一种MCU芯片；所述开关电路包括三极管Q14、场效应管Q、电阻R1、电阻R2、电阻R3；所述三极管Q14的基极与所述MCU控制模块的对应输出端电性连接，所述电阻R1连接三极管Q14的基极与发射极，且，发射极接地，所述三极管Q14的集电极经电阻R2与场效应管Q的一输入端连接，且，所述第一电源的一输出端也经电阻R3与场效应管Q的一输入端连接，所述第一电源的另一输出端与场效应管Q对应输
入端电性连接；
[0031]其中，车辆启动瞬间，所述电池组BATT+电压底于9V时，则，所述MCU控制模块判断电池组BATT+电压为瞬间低于9V或是实际低于9V，所述电池组BATT+电压为瞬间低于9V，则，所述MCU控制模块输出高电平，所述三极管Q14导通、场效应管Q导通，则第一电源SYS输出电压给PGU屏，所述PGU屏工作；所述电池组BATT+电压为实际低于9V，则，所述MCU控制模块输出低电平，所述三极管Q14截止、场效应管Q截止，则第一电源SYS断开给PGU屏输出电压，所述PGU屏停止工作。
[0032]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种PGU屏控制电路，其特征在于：包括：电池组，所述电池组用于车辆启动提供9V工作电压；MCU控制模块，所述MCU控制模块的对应输入端与所述电池组的输出端电性连接；开关电路，所述开关电路的一控制端与所述MCU控制模块的对应输出端电性连接；PGU屏，所述PGU屏的对应输入端与所述开关电路对应的输出端电性连接；其中，车辆启动瞬间，所述电池组电压底于9V时，则，所述MCU控制模块判断电池组电压为瞬间低于9V或是实际低于9V，所述电池组电压为瞬间低于9V，则，所述MCU控制模块输出高电平，所述开关电路闭合，所述PGU屏工作；所述电池组电压为实际低于9V，则，所述MCU控制模块输出低电平，所述开关电路断开，所述PGU屏停止工作。2.根据权利要求1所述的一种PGU屏控制电路，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋明智，卢睿，
申请(专利权)人：深圳市锐思华创汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：