一种抬头显示器的测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种抬头显示器的测试工装，包括组装架，所述组装架包括左支架、右支架，所述左支架的高度高于所述右支架的高度，且所述左支架与所述右支架的中部之间还连接有安装平台；组装平台，所述安装平台的顶部还间隔设有若干第一支撑横梁，所述组装平台可拆卸式安装于第一支撑横梁上，所述组装平台的顶部还布置有承载架，抬头显示器倾斜摆放于所述承载架上；玻璃安装架，所述玻璃安装架的底部两侧分别与左支架、右支架可拆卸式连接，且所述玻璃安装架上开设有第一通孔，所述第一通孔内还可拆卸式安装有测试玻璃。本实用新型专利技术可模拟抬头显示器在汽车内的真实安装环境，以便于对抬头显示器进行相应的光学等功能的测试，简单实用。单实用。单实用。

【技术实现步骤摘要】
一种抬头显示器的测试工装


[0001]本技术涉及HUD
，尤其涉及一种抬头显示器的测试工装。

技术介绍

[0002]抬头显示器，即HUD(head up display)，其是指通过反射式的光学设计，将图像源发出的光线，最终投射到成像窗(成像板、挡风玻璃等)上，从而驾驶员在经挡风玻璃观察外部真实环境的同时，无需低头就可以直接看到时速、导航等信息，避免驾驶员在驾驶过程中，因低头看仪表盘或中控屏幕所导致的分心问题，进而提高驾驶安全系数，同时，也能带来更好的驾驶体验。
[0003]然而，现有的抬头显示器的外形结构需要配套不同车型的汽车来设计，因此，不同的抬头显示器的外形结构也不同(大多数的抬头显示器为非规则，底部也非平面形状)。为保证抬头显示器的质量，在生产完后，需要对其进行相关功能的测试，因此，就需要设计一种，可模拟真实驾驶环境的测试工装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种抬头显示器的测试工装，该工装设有承载架，抬头显示器可倾斜的摆放于承载架上，进而模拟抬头显示器在汽车内的真实安装环境，同时，玻璃安装架安装于左支架和右支架上，由于左支架与右支架高度不相同，可使得安装于玻璃安装架上的测试玻璃处于倾斜的状态，进而可模拟汽车的前挡风玻璃，以便于对抬头显示器进行相应的光学等功能的测试，简单实用。
[0005]为实现上述目的，采用以下技术方案：
[0006]一种抬头显示器的测试工装，包括
[0007]组装架，所述组装架包括左支架、右支架，所述左支架的高度高于所述右支架的高度，且所述左支架与所述右支架的中部之间还连接有安装平台；
[0008]组装平台，所述安装平台的顶部还间隔设有若干第一支撑横梁，所述组装平台可拆卸式安装于第一支撑横梁上，所述组装平台的顶部还布置有承载架，抬头显示器倾斜摆放于所述承载架上；
[0009]玻璃安装架，所述玻璃安装架的底部两侧分别与左支架、右支架可拆卸式连接，且所述玻璃安装架上开设有第一通孔，所述第一通孔内还可拆卸式安装有用于模拟汽车前挡风玻璃的测试玻璃；
[0010]限位锁紧组件，所述限位锁紧组件安装于所述玻璃安装架上，所述限位锁紧组件用于将测试玻璃限位固定于所述第一通孔内。
[0011]进一步地，所述承载架包括两第一承载柱、两第二承载柱；两所述第一承载柱的高度均高于两所述第二承载柱的高度；两所述第一承载柱分别用于支撑抬头显示器底部一侧的两端，两所述第二承载柱分别用于支撑抬头显示器底部另一侧的两端。
[0012]进一步地，两所述第一承载柱的高度和两所述第二承载柱的高度均是可以调节
的。
[0013]进一步地，所述左支架与所述右支架之间还连接有遮光罩，所述遮光罩布置于抬头显示器的上方，且所述遮光罩的顶部还开设有通光孔。
[0014]进一步地，所述限位锁紧组件包括四个可转动的限位压块，四个所述限位压块分别靠近第一通孔的一角布置。
[0015]进一步地，所述的抬头显示器的测试工装还包括两照明组件，两所述照明组件分别安装于左支架、右支架上。
[0016]进一步地，所述照明组件包括两平行间隔布置的固定座，以及连接于两固定座之间的导光板；所述导光板的顶部和底部还各安装一LED灯板，且LED灯板上还布置有若干LED灯珠。
[0017]进一步地，两所述固定座的相对一侧还均开设有限位槽，所述导光板的两端分别插设于一限位槽内；所述固定座上还开设有若干贯通至限位槽内的固定孔，固定孔用于安装螺丝以将导光板锁紧固定。
[0018]进一步地，所述左支架与右支架均包括两第一支撑柱，以将连接于两第一支撑柱之间的若干连接横梁；所述左支架的两第一支撑柱的高度均高于右支架的两第一支撑柱的高度，且所述左支架的两第一支撑柱之间不等高，所述右支架的两第一支撑柱之间也不等高。
[0019]进一步地，所述玻璃安装架的底部四角分别经螺丝与一第一支撑柱的顶部连接，且所述玻璃安装架的顶部四角与螺丝对应处还分别布置一螺丝遮挡盖。
[0020]采用上述方案，本技术的有益效果是：
[0021]该工装设有承载架，抬头显示器可倾斜的摆放于承载架上，进而模拟抬头显示器在汽车内的真实安装环境，同时，玻璃安装架安装于左支架和右支架上，由于左支架与右支架高度不相同，可使得安装于玻璃安装架上的测试玻璃处于倾斜的状态，进而可模拟汽车的前挡风玻璃，以便于对抬头显示器进行相应的光学等功能的测试，简单实用。
附图说明
[0022]图1为本技术的立体图；
[0023]图2为图1省却测试机壳的立体图；
[0024]图3为图2省却玻璃安装架的立体图；
[0025]图4为本技术的安装平台、组装平台和承载架的立体图；
[0026]图5为本技术的照明组件的立体图；
[0027]其中，附图标识说明：
[0028]1—组装架；2—安装平台；
[0029]3—组装平台；4—承载架；
[0030]5—玻璃安装架；6—测试玻璃；
[0031]7—限位锁紧组件；8—照明组件；
[0032]9—测试机壳；11—左支架；
[0033]12—右支架；13—遮光罩；
[0034]14—通光孔；21—第一支撑横梁；
[0035]41—第一承载柱；42—第二承载柱；
[0036]51—螺丝遮挡盖；81—固定座；
[0037]82—导光板；111—第一支撑柱；
[0038]112—连接横梁。
具体实施方式
[0039]以下结合附图和具体实施例，对本技术进行详细说明。
[0040]参照图1至5所示，本技术提供一种抬头显示器的测试工装，包括组装架1，所述组装架1包括左支架11、右支架12，所述左支架11的高度高于所述右支架12的高度，且所述左支架11与所述右支架12的中部之间还连接有安装平台2；组装平台3，所述安装平台2的顶部还间隔设有若干第一支撑横梁21，所述组装平台3可拆卸式安装于第一支撑横梁21上，所述组装平台3的顶部还布置有承载架4，抬头显示器倾斜摆放于所述承载架4上；玻璃安装架5，所述玻璃安装架5的底部两侧分别与左支架11、右支架12可拆卸式连接，且所述玻璃安装架5上开设有第一通孔，所述第一通孔内还可拆卸式安装有用于模拟汽车前挡风玻璃的测试玻璃6；限位锁紧组件7，所述限位锁紧组件7安装于所述玻璃安装架5上，所述限位锁紧组件7用于将测试玻璃6限位固定于所述第一通孔内。
[0041]继续参照图1至5所示，本实施例中，该测试工装还包括测试机壳9，组装架1安装于测试机壳9内，可避免在测试工程中，组装架1因外界撞击而损坏；左支架11的高度高于右支架12的高度，这样，玻璃安装架5可以倾斜的安装于左支架11和右支架12上，可使得安装于玻璃安装架5上的测试玻璃6处于倾斜的状态，进而可模拟汽车的前挡风玻璃；同时，安装平台2与组装平台3均与水平面平行设置，若干第一支撑横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抬头显示器的测试工装，其特征在于，包括组装架，所述组装架包括左支架、右支架，所述左支架的高度高于所述右支架的高度，且所述左支架与所述右支架的中部之间还连接有安装平台；组装平台，所述安装平台的顶部还间隔设有若干第一支撑横梁，所述组装平台可拆卸式安装于第一支撑横梁上，所述组装平台的顶部还布置有承载架，抬头显示器倾斜摆放于所述承载架上；玻璃安装架，所述玻璃安装架的底部两侧分别与左支架、右支架可拆卸式连接，且所述玻璃安装架上开设有第一通孔，所述第一通孔内还可拆卸式安装有用于模拟汽车前挡风玻璃的测试玻璃；限位锁紧组件，所述限位锁紧组件安装于所述玻璃安装架上，所述限位锁紧组件用于将测试玻璃限位固定于所述第一通孔内。2.根据权利要求1所述的抬头显示器的测试工装，其特征在于，所述承载架包括两第一承载柱、两第二承载柱；两所述第一承载柱的高度均高于两所述第二承载柱的高度；两所述第一承载柱分别用于支撑抬头显示器底部一侧的两端，两所述第二承载柱分别用于支撑抬头显示器底部另一侧的两端。3.根据权利要求2所述的抬头显示器的测试工装，其特征在于，两所述第一承载柱的高度和两所述第二承载柱的高度均是可以调节的。4.根据权利要求1所述的抬头显示器的测试工装，其特征在于，所述左支架与所述右支架之间还连接有遮光罩，所述遮光罩布置于抬头显示器的上方，且所述遮光罩的顶部还开设有通光孔。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋宇宸，卢睿，黄曙光，王应君，
申请(专利权)人：深圳市锐思华创汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：