燃料电池电堆分配装置以及燃料电池电堆系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池电堆分配装置以及燃料电池电堆系统，燃料电池电堆分配装置，包括：第一分配模块，设有第一氢气流道、第一冷却液流道以及第一空气流道，第一分配模块的第一侧设有与第一氢气流道连通的氢气入堆口、与第一冷却液流道连通的冷却液出堆口、以及与第一空气流道连通的空气出堆口；以及第二分配模块，设有第二氢气流道、第二冷却液流道以及第二空气流道，第二分配模块的第一侧设有与第二氢气流道连通的氢气出堆口、与第二冷却液流道连通的冷却液入堆口、以及与第二空气流道连通的空气入堆口。燃料电池电堆分配装置中，通过在第一分配模块和第二分配模块内集成各个流道，无需使用复杂的胶管，结构紧凑，占用空间小。空间小。空间小。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池电堆分配装置以及燃料电池电堆系统


[0001]本技术涉及燃料电池
，特别涉及一种燃料电池电堆分配装置以及燃料电池电堆系统。

技术介绍

[0002]随着现代技术的快速发展，客户的需求也在不断提高，客户需求的燃料电池电堆尽可能体积小，功能全面，因此燃料电池电堆也在朝着高度的模块化，集成化方向发展。
[0003]传统的燃料电池电堆是以各胶管连接，用胶管来各自分流装配，不仅影响美观而且结构松散，所需占用空间大。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种燃料电池电堆分配装置，结构紧凑，有利于减小占用空间。
[0005]本技术还提出一种具有上述燃料电池电堆分配装置的燃料电池电堆系统。
[0006]根据本技术第一方面实施例的燃料电池电堆分配装置，包括：第一分配模块，所述第一分配模块设有第一氢气流道、第一冷却液流道以及第一空气流道，所述第一氢气流道具有氢气输入口，所述第一冷却液流道具有冷却液输出口，所述第一空气流道具有空气输出口，所述第一分配模块的第一侧设有与所述第一氢气流道连通的氢气入堆口、与所述第一冷却液流道连通的冷却液出堆口、以及与所述第一空气流道连通的空气出堆口；以及第二分配模块，所述第二分配模块设有第二氢气流道、第二冷却液流道以及第二空气流道，所述第二氢气流道具有氢气输出口，所述第二冷却液流道具有冷却液输入口，所述第二空气流道具有空气输入口，所述第二分配模块的第一侧设有与所述第二氢气流道连通的氢气出堆口、与所述第二冷却液流道连通的冷却液入堆口、以及与所述第二空气流道连通的空气入堆口；
[0007]其中，所述氢气入堆口用于与燃料电池电堆的进氢口连通，所述冷却液入堆口用于与所述燃料电池电堆的进液口连通，所述空气入堆口用于与所述燃料电池电堆的空气进口连通，所述氢气出堆口用于与所述燃料电池电堆的出氢口连通，所述冷却液出堆口用于与所述燃料电池电堆的出液口连通，所述空气出堆口用于与所述燃料电池电堆的空气出口连通。
[0008]根据本技术实施例的燃料电池电堆分配装置，至少具有如下有益效果：
[0009]本技术的燃料电池电堆分配装置中，第一分配模块以及第二分配模块均用于固定在燃料电池电推上，并且，氢气入堆口用于与燃料电池电堆的进氢口连通，冷却液入堆口用于与燃料电池电堆的进液口连通，空气入堆口用于与燃料电池电堆的空气进口连通，氢气出堆口用于与燃料电池电堆的出氢口连通，冷却液出堆口用于与燃料电池电堆的出液口连通，空气出堆口用于与燃料电池电堆的空气出口连通。其中，氢气通过氢气输入口进入至第一氢气流道，然后再通过氢气入堆口进入至燃料电池电堆内，之后，再通过氢气出堆口
进入至第二氢气流道，然后从氢气输出口排出；冷却液通过冷却液输入口进入至第二冷却液流道，然后再通过冷却液入堆口进入至燃料电池电堆内，之后，再通过冷却液出堆口进入至第一冷却液流道，然后从冷却液输出口排出；空气通过空气输入口进入至第二空气流道，然后再通过空气入堆口进入至燃料电池电堆内，之后，再通过空气出堆口进入至第一空气流道，然后从空气输出口排出。本技术的燃料电池电堆分配装置中，通过在第一分配模块和第二分配模块内集成各个流道，无需使用复杂的胶管，结构紧凑，占用空间小。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述第一氢气流道、所述第一冷却液流道以及所述第一空气流道并列且间隔设置，所述氢气输入口、所述冷却液输出口以及所述空气输出口均位于所述第一分配模块的第二侧。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述氢气入堆口、所述冷却液出堆口以及所述空气出堆口在所述第一分配模块的第一侧沿一直线间隔排布。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述第一分配模块包括第一导流板以及第一安装板，所述第一安装板可拆卸地设置于所述第一导流板的其中一侧；
[0013]所述第一氢气流道、所述第一冷却液流道以及所述第一空气流道均开设于所述第一导流板上，所述氢气入堆口、所述冷却液出堆口以及所述空气出堆口均开设于所述第一安装板上。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述第一导流板靠近所述第一安装板的一侧设有用于将所述第一氢气流道与所述氢气入堆口连通的第一氢气连通通道、用于将所述第一冷却液流道与所述冷却液出堆口连通的第一冷却液连通通道、以及用于将所述第一空气流道与所述空气出堆口连通的第一空气连通通道。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述第二氢气流道、所述第二冷却液流道以及所述第二空气流道并列且间隔设置，所述氢气输出口、所述冷却液输入口以及所述空气输入口均位于所述第二分配模块的第二侧。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述氢气出堆口、所述冷却液入堆口以及所述空气入堆口在所述第二分配模块的第一侧沿一直线间隔排布。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述第二分配模块包括第二导流板以及第二安装板，所述第二安装板可拆卸地设置于所述第二导流板的其中一侧；
[0018]所述第二氢气流道、所述第二冷却液流道以及所述第二空气流道均开设于所述第二导流板上，所述氢气出堆口、所述冷却液入堆口以及所述空气入堆口均开设于所述第二安装板上。
[0019]根据本技术的一些实施例，所述第二导流板靠近所述第二安装板的一侧设有用于将所述第二氢气流道与所述氢气出堆口连通的第二氢气连通通道、用于将所述第二冷却液流道与所述冷却液入堆口连通的第二冷却液连通通道、以及用于将所述第二空气流道与所述空气入堆口连通的第二空气连通通道。
[0020]根据本技术第二方面实施例的燃料电池电堆系统，包括：燃料电池电堆、以及如上所述的燃料电池电堆分配装置，所述第一分配模块以及所述第二分配模块均固定在所述燃料电池电堆上；
[0021]其中，所述氢气入堆口与所述燃料电池电堆的进氢口连通，所述冷却液入堆口与所述燃料电池电堆的进液口连通，所述空气入堆口与所述燃料电池电堆的空气进口连通，
所述氢气出堆口与所述燃料电池电堆的出氢口连通，所述冷却液出堆口与所述燃料电池电堆的出液口连通，所述空气出堆口与所述燃料电池电堆的空气出口连通。
[0022]根据本技术实施例的燃料电池电堆系统，至少具有如下有益效果：
[0023]本技术的燃料电池电堆系统中，第一分配模块以及第二分配模块均用于固定在燃料电池电推上，并且，氢气入堆口用于与燃料电池电堆的进氢口连通，冷却液入堆口用于与燃料电池电堆的进液口连通，空气入堆口用于与燃料电池电堆的空气进口连通，氢气出堆口用于与燃料电池电堆的出氢口连通，冷却液出堆口用于与燃料电池电堆的出液口连通，空气出堆口用于与燃料电池电堆的空气出口连通。其中，氢气通过氢气输入口进入至第一氢气流道，然后再通过氢气入堆口进入至燃料电池电堆内，之后，再通过氢气出堆口进入至第二氢气流道，然后从氢气输出口排出；冷却液通过冷却液输入口进入至第二冷却液流道，然后再通过冷却液入堆口进入至燃料电池电堆内，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池电堆分配装置，其特征在于，包括：第一分配模块，所述第一分配模块设有第一氢气流道、第一冷却液流道以及第一空气流道，所述第一氢气流道具有氢气输入口，所述第一冷却液流道具有冷却液输出口，所述第一空气流道具有空气输出口，所述第一分配模块的第一侧设有与所述第一氢气流道连通的氢气入堆口、与所述第一冷却液流道连通的冷却液出堆口、以及与所述第一空气流道连通的空气出堆口；以及第二分配模块，所述第二分配模块设有第二氢气流道、第二冷却液流道以及第二空气流道，所述第二氢气流道具有氢气输出口，所述第二冷却液流道具有冷却液输入口，所述第二空气流道具有空气输入口，所述第二分配模块的第一侧设有与所述第二氢气流道连通的氢气出堆口、与所述第二冷却液流道连通的冷却液入堆口、以及与所述第二空气流道连通的空气入堆口；其中，所述氢气入堆口用于与燃料电池电堆的进氢口连通，所述冷却液入堆口用于与所述燃料电池电堆的进液口连通，所述空气入堆口用于与所述燃料电池电堆的空气进口连通，所述氢气出堆口用于与所述燃料电池电堆的出氢口连通，所述冷却液出堆口用于与所述燃料电池电堆的出液口连通，所述空气出堆口用于与所述燃料电池电堆的空气出口连通。2.根据权利要求1所述的燃料电池电堆分配装置，其特征在于，所述第一氢气流道、所述第一冷却液流道以及所述第一空气流道并列且间隔设置，所述氢气输入口、所述冷却液输出口以及所述空气输出口均位于所述第一分配模块的第二侧。3.根据权利要求2所述的燃料电池电堆分配装置，其特征在于，所述氢气入堆口、所述冷却液出堆口以及所述空气出堆口在所述第一分配模块的第一侧沿一直线间隔排布。4.根据权利要求1所述的燃料电池电堆分配装置，其特征在于，所述第一分配模块包括第一导流板以及第一安装板，所述第一安装板可拆卸地设置于所述第一导流板的其中一侧；所述第一氢气流道、所述第一冷却液流道以及所述第一空气流道均开设于所述第一导流板上，所述氢气入堆口、所述冷却液出堆口以及所述空气出堆口均开设于所述第一安装板上。5.根据权利要求4所述的燃料电池电堆分配...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈远，曹桂军，
申请(专利权)人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：