一种公路隧道细水雾灭火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种公路隧道细水雾灭火装置，包括壳体、滑块和水箱，本实用新型专利技术通过在壳体侧壁开设滑槽，滑槽两侧开设导向槽，壳体底部设置有温度感应器，壳体侧壁设置有电动插销，滑槽内部设置有滑块，其底部开设安装槽，安装槽内部设置有与水箱连接的电动喷头，滑块两侧伸出有导向板，贯穿伸出导向槽并安装有限位板，限位板顶部开设插槽，电动插销贯穿插槽，滑块侧壁设置有弹簧，当火灾发生时，温度传感器发出信号，电动插销与限位板分离，弹簧推动滑块和电动喷头伸出进行灭火操作，日常使用时滑块及电动喷头收入滑槽内部，防止电动喷头因为碰撞发生损坏，影响灭火操作。影响灭火操作。影响灭火操作。

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道细水雾灭火装置


[0001]本技术涉及公路灭火
，具体为一种公路隧道细水雾灭火装置。

技术介绍

[0002]消防安全关系到人们的生命财产，当火灾发生时第一时间扑灭能够最大限度地保护人们的生命财产安全，但在铁路隧道中，由于受到空间狭窄或失火地点距离消防站路途较远的限制时，消防车辆无法第一时间达到现场，会失去抢救生命财产的“黄金”时间，因此在铁路隧道需要配备灭火装置，能够在消防车辆到达前及时的扑灭火源。
[0003]在公路隧道内使用的细水雾灭火装置，其喷头通常暴露在隧道顶部，在日常使用时，喷头难免遭受碰撞磨损等造成损坏，在火灾发生时无法及时灭火，造成安全隐患。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述和/或现有一种公路隧道细水雾灭火装置中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种公路隧道细水雾灭火装置，通过在壳体侧壁开设滑槽，滑槽两侧开设导向槽，壳体底部设置有温度感应器，壳体侧壁设置有电动插销，滑槽内部设置有滑块，其底部开设安装槽，安装槽内部设置有与水箱连接的电动喷头，滑块两侧伸出有导向板，贯穿伸出导向槽并安装有限位板，限位板顶部开设插槽，电动插销贯穿插槽，滑块侧壁设置有弹簧，当火灾发生时，温度传感器发出信号，电动插销与限位板分离，弹簧推动滑块和电动喷头伸出进行灭火操作，日常使用时滑块及电动喷头收入滑槽内部，防止电动喷头因为碰撞发生损坏，影响灭火操作。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种公路隧道细水雾灭火装置，其包括：
[0009]壳体,所述壳体侧壁开设有滑槽，所述壳体底部开设有容置腔，所述壳体底部安装有温度传感器，所述滑槽对称侧壁开设有导向槽，所述壳体侧壁位于所述导向槽下方位置安装有电动插销；
[0010]滑块，位于所述滑槽内部，所述滑块底部开设有安装槽，所述安装槽顶部安装有电动喷头，所述滑块侧壁安装有弹簧，所述弹簧另一端抵接至所述滑槽侧壁，所述滑块对称侧壁安装有导向板，所述导向板贯穿伸出所述导向槽，其中一个所述导向板侧壁安装有限位板，所述限位板顶部开设有插槽，所述电动插销输出端贯穿所述插槽；
[0011]水箱，安装在所述容置腔内部并与所述电动喷头连接。
[0012]作为本技术所述的一种公路隧道细水雾灭火装置的一种优选方案，其中，另一个所述导向板侧壁安装有固定线辊。
[0013]作为本技术所述的一种公路隧道细水雾灭火装置的一种优选方案，其中，所述水箱侧壁可转动的连接有活动线辊，所述活动线辊与所述固定线辊之间通过钢线连接，所述活动线辊侧壁安装有转杆，所述转杆伸入所述水箱内部并安装有搅拌叶。
[0014]作为本技术所述的一种公路隧道细水雾灭火装置的一种优选方案，其中，所述电动喷头侧壁安装有软管，所述软管贯穿伸出所述滑块侧壁并与所述水箱连接。
[0015]作为本技术所述的一种公路隧道细水雾灭火装置的一种优选方案，其中，所述壳体顶部对称安装有两个固定板，所述固定板侧壁可转动的连接有旋钮，所述旋钮侧壁安装有螺纹杆，所述螺纹杆伸入两个所述固定板之间，两个固定板之间安装有导向杆。
[0016]作为本技术所述的一种公路隧道细水雾灭火装置的一种优选方案，其中，还包括夹板，所述夹板为两个并对称位于两个所述固定板之间，所述夹板侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹杆旋转贯穿所述螺纹孔，所述夹板侧壁还开设有导向孔，所述导向杆贯穿所述导向孔，所述夹板侧壁安装有橡胶板。
[0017]与现有技术相比：通过在壳体侧壁开设滑槽，滑槽两侧开设导向槽，壳体底部设置有温度感应器，壳体侧壁设置有电动插销，滑槽内部设置有滑块，其底部开设安装槽，安装槽内部设置有与水箱连接的电动喷头，滑块两侧伸出有导向板，贯穿伸出导向槽并安装有限位板，限位板顶部开设插槽，电动插销贯穿插槽，滑块侧壁设置有弹簧，当火灾发生时，温度传感器发出信号，电动插销与限位板分离，弹簧推动滑块和电动喷头伸出进行灭火操作，日常使用时滑块及电动喷头收入滑槽内部，防止电动喷头因为碰撞发生损坏，影响灭火操作。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0019]图1为本技术一种公路隧道细水雾灭火装置整体结构图；
[0020]图2为本技术一种公路隧道细水雾灭火装置壳体结构图；
[0021]图3为本技术一种公路隧道细水雾灭火装置滑块结构图；
[0022]图4为本技术一种公路隧道细水雾灭火装置水箱结构图；
[0023]图5为本技术一种公路隧道细水雾灭火装置夹板结构图。
具体实施方式
[0024]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0025]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维
空间尺寸。
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0027]本技术提供一种公路隧道细水雾灭火装置，通过在壳体侧壁开设滑槽，滑槽两侧开设导向槽，壳体底部设置有温度感应器，壳体侧壁设置有电动插销，滑槽内部设置有滑块，其底部开设安装槽，安装槽内部设置有与水箱连接的电动喷头，滑块两侧伸出有导向板，贯穿伸出导向槽并安装有限位板，限位板顶部开设插槽，电动插销贯穿插槽，滑块侧壁设置有弹簧，当火灾发生时，温度传感器发出信号，电动插销与限位板分离，弹簧推动滑块和电动喷头伸出进行灭火操作，日常使用时滑块及电动喷头收入滑槽内部，防止电动喷头因为碰撞发生损坏，影响灭火操作。
[0028]图1
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3示出的是本技术一种公路隧道细水雾灭火装置第一种实施方式的结构示意图，请参阅图1
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图3，本实施方式的一种公路隧道细水雾灭火装置包括壳体100、滑块200和水箱300。
[0029]壳体100侧壁开设有滑槽110，壳体100底部开设有容置腔120，壳体100底部安装有温度传感器130，滑槽110对称侧壁开设有导向槽110a，壳体10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道细水雾灭火装置，其特征在于，包括：壳体(100),所述壳体(100)侧壁开设有滑槽(110)，所述壳体(100)底部开设有容置腔(120)，所述壳体(100)底部安装有温度传感器(130)，所述滑槽(110)对称侧壁开设有导向槽(110a)，所述壳体(100)侧壁位于所述导向槽(110a)下方位置安装有电动插销(140)；滑块(200)，位于所述滑槽(110)内部，所述滑块(200)底部开设有安装槽(210)，所述安装槽(210)顶部安装有电动喷头(220)，所述滑块(200)侧壁安装有弹簧(230)，所述弹簧(230)另一端抵接至所述滑槽(110)侧壁，所述滑块(200)对称侧壁安装有导向板(240)，所述导向板(240)贯穿伸出所述导向槽(110a)，其中一个所述导向板(240)侧壁安装有限位板(250)，所述限位板(250)顶部开设有插槽(250a)，所述电动插销(140)输出端贯穿所述插槽(250a)；水箱(300)，安装在所述容置腔(120)内部并与所述电动喷头(220)连接。2.根据权利要求1所述的一种公路隧道细水雾灭火装置，其特征在于，另一个所述导向板(240)侧壁安装有固定线辊(260)。3.根据权利要求2所述的一种公路隧道细水雾灭火装置，其特征在于，所述水箱(300)侧壁可...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯守中，高巍，屈双双，冒卫星，刘先玲，杜存雨，丁元浩，
申请(专利权)人：安徽中益新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：