导梁式架桥机制造技术

本发明专利技术涉及一种下导梁式架桥机，包括主梁和下导梁，主梁上设有主梁前、后支腿，下导梁的下底面上从前向后分别设有下导梁前支腿、活动支腿、下导梁对位支腿，活动支腿既可支撑下导梁，也可支撑主梁，下导梁对位支腿既可与下导梁的后端部固定连接，也可与主梁后支腿固定连接，当下导梁对位支腿与下导梁相连接时，下导梁对位支腿可作为下导梁支承于桥面上的后支点，并且在下导梁向前移动的情况下，下导梁对位支腿还可作为动力机构；当下导梁对位支腿与主梁后支腿固定连接时，下导梁对位支腿可作为主梁支承于桥面上的后支点。通过上述的设计，使得下导梁对位支腿既可用于支撑、搬运下导梁，也可用于搬运主梁，操作非常方便、省力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种导梁式架桥机。
技术介绍
根据我国《中长期铁路网规划》，目前建设中和即将建设的客运专线、高速铁路约 1. 2万公里，线路中桥梁所占比例超过50%。其中京沪高速铁路桥梁比例约占80%左右。这 些桥梁的主要梁型是整孔32m、24m、20m预制箱梁，最重的32m双线整孔箱梁重约900吨，因 而施工具有梁型多、吊重大、架设精度高、需适应变跨及曲线架设等特点。京沪高速铁路需 要穿越提篮拱桥架设箱梁，有些客运专线地处丘陵和山区，架桥机需要通过隧道架设箱梁。现有的架桥机一般都存在着以下缺陷架桥机断面尺寸大，架桥工地转场或过隧 道时需拆卸。在架桥机作业时，主梁和下导梁向前移动多有不便。而且向前搬移主梁和下 导梁依靠两套不同的搬运部件，不仅结构上较复杂，而且也增加了整个架桥机的制造成本。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术目的在于提供一种方便主梁和下导梁前后移动 的导梁式架桥机。为了达到以上目的，本专利技术采用的方案是一种导梁式架桥机，包括主梁和下导 梁，所述的主梁前端部设有主梁前支腿、后端部设置有主梁后支腿，所述的下导梁的下底面 上从前向后分别设有下导梁前支腿、活动支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导梁式架桥机，包括主梁（１）和下导梁（４），所述的主梁（１）前端部设有主梁前支腿（２）、主梁（１）后端部设置有主梁后支腿（３），所述的下导梁（４）的下底面上从前向后分别设有下导梁前支腿（５）、活动支腿（７）、下导梁对位支腿（６），所述的活动支腿（７）为可上下伸缩的结构，并且所述的活动支腿（７）可沿着桥面或下导梁（４）前后移动，所述的活动支腿（７）可作为所述的下导梁（４）支撑于桥面上的一个支点，当所述的活动支腿（７）向上伸出时，可作为所述的主梁（１）支撑于桥面的一个支点，其特征在于：所述的下导梁对位支腿（６）既可与所述的下导梁（４）的后端部固定连接，也可与所述的主梁后支腿（３）固定连接，所述...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊春奎，巩立辉，
申请(专利权)人：苏州大方特种车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]