本申请属于线束装配技术领域，公开了一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置，包括底座，底座上设置有扩张机构和送线机构，扩张机构包括固定设置在底座上的环形支架，环形支架远离送线机构一侧设置有上下两个相对布置的开合瓣，两个开合瓣构成临近环形支架一侧大、远离环形支架一侧小的喇叭口状，开合瓣的大口径端滑动设置在环形支架的竖向中轴线上，环形支架上设置驱动机构，送线机构包括滑动设置在底座上的拖线架，拖线架向扩张机构方向运动将线束送进两个开合瓣内。通过设置扩张机构和送线机构，利用扩张机构的两个开合瓣将橡胶圈撑开，再利用送线机构将线束送进橡胶圈内，不需要人工穿线及拉开橡胶圈，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。工作效率。工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置
[0001]本技术涉及线束装配
，特别涉及一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置。
技术介绍
[0002]汽车高压线束是汽车内动力传输的主要载体，尤其是新能源汽车，主要依靠高压线束来传输动力。新能源汽车中线束很多，在布线时往往需要将线束穿过车身壳体等部件，一般是在需要过线的部位开孔，然后将线束穿过。
[0003]如果将线束直接穿过过孔，由于线束与过孔会存在间隙，当车辆在行驶过程中，线束会产生晃动，导致线束与过孔内壁发生摩擦，从而会逐渐导致线束绝缘皮磨损，进而导致线束受损引发漏电等事故。为保护线束不受损伤，一般会在过孔处设置橡胶圈，然后再将线束穿到橡胶圈的内孔内，通过橡胶圈的柔韧性一方面对线束进行固定，另一方面避免线束与过孔产生摩擦。但在实际装配过程中，为使装配方便，通常先将线束穿到橡胶圈内，然后在线束穿过过孔时再将橡胶圈固定到过孔内。在将线束穿进橡胶圈内时，需要人工将橡胶圈内孔拉大才能将线束完全穿进去，而人工拉大橡胶圈需要耗费大量的体力，大大增加了工人的劳动强度。
技术实现思路
[0004]为了解决上述问题，本技术提供一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置，包括底座，所述底座上设置有扩张机构和送线机构，所述扩张机构包括固定设置在底座上的环形支架，所述环形支架远离送线机构一侧设置有上下两个相对布置的开合瓣，两个开合瓣构成临近环形支架一侧大、远离环形支架一侧小的喇叭口状，所述开合瓣的大口径端滑动设置在环形支架的竖向中轴线上，所述环形支架上设置有驱动开合瓣上下运动的驱动机构，所述送线机构包括滑动设置在底座上的拖线架，所述拖线架向扩张机构方向运动将线束送进两个开合瓣内。
[0006]通过采用上述技术方案，在底座上设置扩张机构和送线机构，利用扩张机构的两个开合瓣将橡胶圈撑开，然后在利用送线机构将线束送进橡胶圈内，不需要人工穿线及拉开橡胶圈，极大地节省了人力，降低了工人的劳动强度，也大大提高了工作效率。
[0007]进一步的，所述环形支架的竖向中轴线上设置有上下两个竖向布置的滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑块，所述滑块与开合瓣的大口径端固定连接。
[0008]通过采用上述技术方案，设置两个竖向的滑轨，配套两个滑块，将开合瓣的大口径端与滑块固定连接，便可通过驱动机构来驱动滑块和开合瓣上下运动，操作方便，节省人力。
[0009]进一步的，所述驱动机构为气缸或伺服电缸。
[0010]通过采用上述技术方案，采用气缸或伺服电缸作为驱动机构，驱动方便，成本较
低。
[0011]进一步的，所述环形支架一侧设置有缺口。
[0012]通过采用上述技术方案，在环形支架一侧设置缺口，当完成穿线后，可将线束从缺口处取出，不需要将线束从两个开合瓣中间拽出，取线更加方便。
[0013]进一步的，所述底座上设置有两条横向布置的导轨，两条导轨之间设置有滑台，所述滑台两侧与导轨滑动配合，所述滑台上设置有支撑杆，所述支撑杆顶端设置拖线架。
[0014]通过采用上述技术方案，在底座上设置导轨、滑台和支撑杆，用于支撑拖线架以及带动拖线架运动，从而更好的将线束送进橡胶圈内。
[0015]进一步的，所述拖线架为开口向上的圆弧板。
[0016]通过采用上述技术方案，将拖线架设置为开口向上的圆弧板，可用于托放线束，可有效防止线束滑落。
[0017]进一步的，所述滑台内螺旋设置有丝杆，所述丝杆长度方向与导轨方向一致，所述丝杆远离扩张机构一端连接有伺服电机，所述伺服电机驱动丝杆转动使滑台沿导轨滑动。
[0018]通过采用上述技术方案，设置丝杆和伺服电机，通过伺服电机驱动丝杆转动，从而驱动滑台沿导轨滑动，将线束送进橡胶圈内，通过伺服电机控制，节省人力。
[0019]综上所述，本技术具有以下有益效果：本申请中，通过在底座上设置扩张机构和送线机构，利用扩张机构的两个开合瓣将橡胶圈撑开，然后在利用送线机构将线束送进橡胶圈内，不需要人工穿线及拉开橡胶圈，极大地节省了人力，降低了工人的劳动强度，也大大提高了工作效率。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例的剖面结构示意图；
[0022]图3是图2的局部放大示意图；
[0023]图4是本技术实施例的侧视图。
[0024]图中：10、底座；20、扩张机构；21、环形支架；22、开合瓣；23、驱动机构；24、滑轨；25、滑块；26、缺口；30、送线机构；31、拖线架；32、导轨；33、滑台；34、支撑杆；35、丝杆；36、伺服电机。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]如图1
‑
4所示，本申请实施例公开一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置，包括底座10、扩张机构20和送线机构30。扩张机构20包括固定设置在底座10一侧边上的环形支架21，环形支架21远离送线机构30一侧设置有上下两个相对布置的开合瓣22，两个开合瓣22构成临近环形支架21一侧大、远离环形支架21一侧小的喇叭口状，用于将橡胶圈从两个开合瓣22的小口径端套入，然后通过两个开合瓣22的方向运动将橡胶圈撑开。具体的，在环形支架
21的竖向中轴线上设置有上下两个竖向布置的滑轨24，滑轨24上滑动设置有滑块25，环形支架21的上下两端分别设置有驱动机构23，驱动机构23为气缸或伺服电缸，驱动机构23固定在环形支架21上，其伸缩端与滑块25固定连接。通过驱动机构23的伸缩运动驱动滑块25沿滑轨24滑动，从而带动开合瓣22上下运动，两个驱动机构23同步运动，使得上下两个开合瓣22张开或合拢。优选的，在环形支架21一侧设置有缺口26，以便于在完成穿线后将线束从缺口26处取出。
[0027]送线机构30包括拖线架31、导轨32、滑台33、支撑杆34、丝杆35和伺服电机36，导轨32有两条，横向布置在底座10上，两条导轨32之间设置滑台33，滑台33两侧与导轨32滑动配合，滑台33上设置支撑杆34，支撑杆34顶端设置拖线架31。拖线架31整体为开口向上的圆弧板，用于托放线束，将拖线架31设置成圆弧状，可以有效防止线束脱落。
[0028]滑台33内开设有螺旋孔，螺旋孔内螺旋设置有丝杆35，丝杆35长度方向与导轨32方向一致，丝杆35远离扩张机构20一端设置有伺服电机36，伺服电机36的转动轴与丝杆35连接，通过伺服电机36驱动丝杆35转动从而使滑台33沿导轨32滑动。当滑台33向扩张机构20方向运动时，带动拖线架31将线束送进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置，其特征是，包括底座(10)，所述底座(10)上设置有扩张机构(20)和送线机构(30)，所述扩张机构(20)包括固定设置在底座(10)上的环形支架(21)，所述环形支架(21)远离送线机构(30)一侧设置有上下两个相对布置的开合瓣(22)，两个开合瓣(22)构成临近环形支架(21)一侧大、远离环形支架(21)一侧小的喇叭口状，所述开合瓣(22)的大口径端滑动设置在环形支架(21)的竖向中轴线上，所述环形支架(21)上设置有驱动开合瓣(22)上下运动的驱动机构(23)，所述送线机构(30)包括滑动设置在底座(10)上的拖线架(31)，所述拖线架(31)向扩张机构(20)方向运动将线束送进两个开合瓣(22)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束橡胶件扩张穿线装置，其特征是：所述环形支架(21)的竖向中轴线上设置有上下两个竖向布置的滑轨(24)，所述滑轨(24)上滑动设置有滑块(25)，所述滑块(25)与开合瓣(22)的大口径端固定连接。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：王立娜，胡福国，朱春杰，
申请(专利权)人：廊坊莱尼线束系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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