一种具有减震功能的LED前照灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的LED前照灯，包括灯罩，所述灯罩的顶部固定连接有缓冲架，所述灯罩的内部上方位置上固定连接有散热网板，所述灯罩的内部中间位置上固定连接有灯管，所述灯罩的底部中间位置上固定连接有挡板，所述挡板的顶部中间位置上固定连接有卡块，所述缓冲架的顶部四角中间位置上均固定连接有下减震座，所述下减震座的内壁中间位置上贯穿并滑动连接有连接块，所述连接块的内壁中间位置上固定连接有阻尼弹簧。本实用新型专利技术中，过下减震座、安装槽、阻尼弹簧、连接块、上减震座、缓冲架和固定块之间的联动，在前照灯使用的过程中能够对LED前照灯起到减震作用，避免车辆经过颠簸路段导致灯管出现损坏的情况发生。生。生。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的LED前照灯


[0001]本技术涉及照明灯具
，尤其涉及一种具有减震功能的LED前照灯。

技术介绍

[0002]前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置，有两灯制和四灯制之分，前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全，同时前照灯的灯管可分为白炽灯泡、卤钨灯泡和新型高亮度弧光灯，同时LED灯管在前照灯也有所应用。
[0003]目前，在汽车使用LED前照灯的时候，由于有些区域道路狭窄、颠簸和震动严重容易导致LED灯管出现晃动出现碰撞导致前照灯无法正常照明的情况发生，故需要对现有的LED前照灯进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有减震功能的LED前照灯。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有减震功能的LED前照灯，包括灯罩，所述灯罩的顶部固定连接有缓冲架，所述灯罩的内部上方位置上固定连接有散热网板，所述灯罩的内部中间位置上固定连接有灯管，所述灯罩的底部中间位置上固定连接有挡板，所述挡板的顶部中间位置上固定连接有卡块，所述缓冲架的顶部四角中间位置上均固定连接有下减震座，所述下减震座的内壁中间位置上贯穿并滑动连接有连接块，所述连接块的内壁中间位置上固定连接有阻尼弹簧，所述连接块的顶部固定连接有上减震座，所述上减震座的顶端均固定连接有固定块，所述固定块的顶部两侧均固定连接有安装架，所述固定块的底部和缓冲架的顶部贯穿并设置有均匀分布的安装槽，所述安装槽的内壁均固定连接有减震球。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述卡块的内壁与灯管的外壁之间滑动连接，且卡块的材质为透光材料。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述阻尼弹簧的两端分别与上减震座和下减震座之间固定连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述安装架的外壁均贯穿并螺纹连接有均匀分布的安装螺栓。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述灯罩的材质为聚碳酸酯。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述减震球的材质为硅胶或橡胶材质。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]本技术中，通过挡板和卡块之间的联动，在LED前照灯使用的过程中能够对灯管进行限位，避免灯管出现晃动导致损坏的情况发生，同时通过下减震座、安装槽、阻尼弹簧、连接块、上减震座、缓冲架和固定块之间的联动，在前照灯使用的过程中能够对LED前照灯起到减震作用，避免车辆经过颠簸路段导致灯管出现损坏的情况发生。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种具有减震功能的LED前照灯的立体图；
[0019]图2为本技术提出的一种具有减震功能的LED前照灯的爆炸图；
[0020]图3为本技术提出的一种具有减震功能的LED前照灯的阻尼弹簧示意图。
[0021]图例说明：
[0022]1、灯罩；2、缓冲架；3、固定块；4、安装螺栓；5、安装架；6、挡板；7、散热网板；8、下减震座；9、减震球；10、卡块；11、灯管；12、安装槽；13、阻尼弹簧；14、连接块；15、上减震座。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种具有减震功能的LED前照灯，包括灯罩1，灯罩1的顶部固定连接有缓冲架2，灯罩1的内部上方位置上固定连接有散热网板7，灯罩1的内部中间位置上固定连接有灯管11，灯罩1的底部中间位置上固定连接有挡板6，挡板6在使用的时候能够对灯罩1的外部进行阻挡，避免灰尘和泥土进入到灯罩1的内部，挡板6的顶部中间位置上固定连接有卡块10，卡块10在使用的时候对灯管11进行限位固定，避免灯管11在车辆通过颠簸路段的时候出现晃动的情况发生，缓冲架2的顶部四角中间位置上均固定连接有下减震座8，下减震座8的内壁中间位置上贯穿并滑动连接有连接块14，连接块14的内壁中间位置上固定连接有阻尼弹簧13，阻尼弹簧13随着缓冲架2的晃动而晃动，使得缓冲架2的幅度受限，避免出现晃动过大导致灯管11损坏，连接块14的顶部固定连接有上减震座15，上减震座15和下减震座8之间的联动，使得LED前照灯在使用的时候，能够起到减震的作用，上减震座15的顶端均固定连接有固定块3，固定块3的顶部两侧均固定连接有安装架5，固定块3的底部和缓冲架2的顶部贯穿并设置有均匀分布的安装槽12，安装槽12的内
壁均固定连接有减震球9，减震球9的使用能够对LED前照灯进行二次减震，提高了LED前照灯的使用效率。
[0026]卡块10的内壁与灯管11的外壁之间滑动连接，且卡块10的材质为透光材料，透光材料的卡块10在使用的时候能够对灯管11进行限位，同时透明材质不会影响灯管11的透光，阻尼弹簧13的两端分别与上减震座15和下减震座8之间固定连接，阻尼弹簧13将上减震座15和下减震座8进行连接，使得上减震座15和下减震座8能够达到缓冲的效果，安装架5的外壁均贯穿并螺纹连接有均匀分布的安装螺栓4，安装螺栓4能够将LED前照灯安装在汽车所需要安装的位置上，灯罩1的材质为聚碳酸酯，聚碳酸酯材质的灯罩具有硬度大、强度高、韧性大、抗紫外线和透光性好的效果，进一步加强LED前照灯的使用寿命，减震球9的材质为硅胶或橡胶材质。
[0027]工作原理：在使用的时候，通过安装架5和安装螺栓4将固定块3固定在汽车上，将挡板6滑动进灯罩1上，在挡板6上设置有卡块10，由于卡块10和灯管11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的LED前照灯，包括灯罩(1)，其特征在于：所述灯罩(1)的顶部固定连接有缓冲架(2)，所述灯罩(1)的内部上方位置上固定连接有散热网板(7)，所述灯罩(1)的内部中间位置上固定连接有灯管(11)，所述灯罩(1)的底部中间位置上固定连接有挡板(6)，所述挡板(6)的顶部中间位置上固定连接有卡块(10)，所述缓冲架(2)的顶部四角中间位置上均固定连接有下减震座(8)，所述下减震座(8)的内壁中间位置上贯穿并滑动连接有连接块(14)，所述连接块(14)的内壁中间位置上固定连接有阻尼弹簧(13)，所述连接块(14)的顶部固定连接有上减震座(15)，所述上减震座(15)的顶端均固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的顶部两侧均固定连接有安装架(5)，所述固定块(3)的底部和缓冲架(2)的顶部贯穿并设置有均匀...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冬林，
申请(专利权)人：深圳市三和祥科技有限公司，
类型：新型
国别省市：