气门自动研磨设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气门自动研磨设备，适于对发动机气门进行研磨，包括工作台、凸轮组件及驱动装置，工作台适于载放发动机缸体，凸轮组件设在工作台的下方，凸轮组件包括凸轮托盘及多个凸轮圆环，多个凸轮圆环同轴固定在凸轮托盘上，且各个凸轮圆环的直径不同，每个凸轮圆环具有多个驱动斜齿，多个驱动斜齿沿凸轮圆环的轴线间隔布置且倾斜方向一致；驱动装置与凸轮组件连接，驱动斜齿被构造成当气门杆的下端在自身重力下抵持在对应地一个凸轮圆环的驱动斜齿上时，随着凸轮组件的旋转，驱动斜齿驱动气门杆上下起伏运动。本实用新型专利技术的气门自动研磨设备，实现对气门的自动研磨，结构简单、稳定可靠，同时可适应不同尺寸的发动机气门研磨需要。气门研磨需要。气门研磨需要。

【技术实现步骤摘要】
气门自动研磨设备


[0001]本技术涉及研磨
，尤其涉及一种气门自动研磨设备。

技术介绍

[0002]发动机的气门是发动机中用于控制气体进出的组件。气门的磨损会导致发动机性能下降，如功率、燃油经济性和排放。因此，需要定期检查和维护气门。气门研磨是一种常见的维护方式，其目的是恢复气门表面的平整度和光洁度。这个过程通常需要将气门提起再放下，更有利的还可以在此过程中转动气门，使得气门与气门座摩擦，以此，来消除气门表面的不平整和气门座上的磨损，并确保气门与气门座良好地配合。
[0003]相关技术中，公开了一些气门研磨设备，专利技术人长期在海上平台工作中发现，利用现有的气门研磨设备进行气门研磨，只能适用于对特定尺寸的气门进行研磨，对于不同尺寸的气门，需要定制对应的气门研磨设备，此外，这些现有的研磨设备结构极为复杂。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种气门自动研磨设备。
[0005]为实现上述目的，根据本技术实施例的气门自动研磨设备，适于对发动机气门进行研磨，包括：
[0006]工作台，适于载放发动机缸体，所述工作台具有供所述发动机缸体上的气门杆穿过的开口；
[0007]凸轮组件，所述凸轮组件设在所述工作台的下方，所述凸轮组件包括凸轮托盘及多个凸轮圆环，多个所述凸轮圆环同轴固定在所述凸轮托盘上，且各个所述凸轮圆环的直径不同且由内至外依次布置，每个所述凸轮圆环具有多个驱动斜齿，多个所述驱动斜齿沿所述凸轮圆环的轴线间隔布置且倾斜方向一致；
[0008]驱动装置，所述驱动装置与所述凸轮组件连接，用以驱动所述凸轮组件绕竖向轴线旋转；
[0009]其中，所述驱动斜齿被构造成当所述气门杆的下端在自身重力下抵持在对应地一个所述凸轮圆环的所述驱动斜齿上时，随着所述凸轮组件的旋转，所述驱动斜齿驱动所述气门杆上下起伏运动。
[0010]根据本技术实施例提供的气门自动研磨设备，利用驱动装置驱动凸轮圆环，气门杆的下端在自身重力下抵持在对应地凸轮圆环的驱动斜齿上，随着凸轮组件的旋转，驱动斜齿驱动气门杆上下起伏运动，进而与气门座撞击、摩擦，实现对气门的研磨，这种研磨结构设计，结构极其简单，运行稳定可靠。此外，多个凸轮圆环同轴固定在凸轮托盘，各个凸轮圆环的直径不同且由内至外依次布置，如此，该气门自动研磨设备可以适应不同尺寸的发动机气门研磨需要，适应性更好，同时，通过更换不同凸轮圆环即可可以适应更多的发动机气门，显著降低了企业的设备配置成本。
[0011]另外，根据本技术上述实施例的气门自动研磨设备还可以具有如下附加的技术特征：
[0012]根据本技术的一个实施例，所述驱动斜齿包括顶升斜面和下降切面，所述顶升斜面形成为在所述凸轮圆环的周向上沿顺时针逐渐向上倾斜，所述下降切面与所述顶升斜面的高点相交；
[0013]当所述气门杆的下端在自身重力下抵持在所述顶升斜面时，随着所述凸轮组件沿逆时针旋转，所述顶升斜面驱动所述气门杆上浮并在经过所述下降切面时下沉，以形成所述上下起伏运动。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述下降切面为竖向垂直面，所述竖向垂直面与所述凸轮圆环的顶面垂直。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述顶升斜面在其宽度方向上从外至内向下倾斜，以使所述顶升斜面驱动所述上下起伏运动的同时，利用所述顶升斜面与所述气门杆下端的摩擦力驱动所述气门杆绕自身轴线旋转。
[0016]根据本技术的一个实施例，所述顶升斜面为粗糙面，以增大所述顶升斜面与所述气门杆下端的摩擦力。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述凸轮托盘的底面设有用以固定所述凸轮圆环的紧固件，以通过所述紧固件将所述凸轮圆环固定在所述凸轮托盘的上方。
[0018]根据本技术的一个实施例，还包括机架，所述工作台设在所述机架上且在上下方向上的高度位置可调。
[0019]根据本技术的一个实施例，所述机架包括：
[0020]底座；
[0021]两个侧架，两个所述侧架在水平方向上相对固定在所述底座上，每个所述侧架上设有多个沿竖向间隔布置的第一通孔；所述工作台的两侧设有分别设有多个沿竖向间隔布置的第二通孔，多个所述第二通孔与多个所述第一通孔一一对应；
[0022]螺栓组件，所述螺栓组件选择性地穿过对应的所述第一通孔和第二通孔，以将所述工作台固定在两个所述侧架之间。
[0023]根据本技术的一个实施例，所述驱动装置包括驱动电机及减速机，所述减速机的输入端与所述驱动电机连接，所述减速机的输出端通过可升降式抱箍与所述凸轮托盘的中心轴连接。
[0024]根据本技术的一个实施例，所述顶升斜面在其宽度方向上的倾斜角为20至45
°
。
[0025]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0027]图1是本技术实施例气门自动研磨设备的结构示意图；
[0028]图2是本技术实施例气门自动研磨设备中凸轮组件的前视图；
[0029]图3是本技术实施例气门自动研磨设备中凸轮组件的俯视图；
[0030]图4是本技术实施例气门自动研磨设备中凸轮组件的仰视图。
[0031]附图标记：
[0032]10、工作台；
[0033]20、凸轮组件；
[0034]201、凸轮托盘；
[0035]202、凸轮圆环；
[0036]203、驱动斜齿；
[0037]S01、顶升斜面；
[0038]S02、下降切面；
[0039]α、倾斜角；
[0040]204、紧固件；
[0041]30、驱动装置；
[0042]301、驱动电机；
[0043]302、减速机；
[0044]31、可升降式抱箍；
[0045]40、机架；
[0046]401、底座；
[0047]402、侧架；
[0048]403、螺栓组件；
[0049]50、发动机缸体；
[0050]501、气门杆；
[0051]501a、封闭部；
[0052]502、气门座。
[0053]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0054]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气门自动研磨设备，适于对发动机气门进行研磨，其特征在于，包括：工作台，适于载放发动机缸体，所述工作台具有供所述发动机缸体上的气门杆穿过的开口；凸轮组件，所述凸轮组件设在所述工作台的下方，所述凸轮组件包括凸轮托盘及多个凸轮圆环，多个所述凸轮圆环同轴固定在所述凸轮托盘上，且各个所述凸轮圆环的直径不同且由内至外依次布置，每个所述凸轮圆环具有多个驱动斜齿，多个所述驱动斜齿沿所述凸轮圆环的轴线间隔布置且倾斜方向一致；驱动装置，所述驱动装置与所述凸轮组件连接，用以驱动所述凸轮组件绕竖向轴线旋转；其中，所述驱动斜齿被构造成当所述气门杆的下端在自身重力下抵持在对应地一个所述凸轮圆环的所述驱动斜齿上时，随着所述凸轮组件的旋转，所述驱动斜齿驱动所述气门杆上下起伏运动。2.根据权利要求1所述的气门自动研磨设备，其特征在于，所述驱动斜齿包括顶升斜面和下降切面，所述顶升斜面形成为在所述凸轮圆环的周向上沿顺时针逐渐向上倾斜，所述下降切面与所述顶升斜面的高点相交；当所述气门杆的下端在自身重力下抵持在所述顶升斜面时，随着所述凸轮组件沿逆时针旋转，所述顶升斜面驱动所述气门杆上浮并在经过所述下降切面时下沉，以形成所述上下起伏运动。3.根据权利要求2所述的气门自动研磨设备，其特征在于，所述下降切面为竖向垂直面，所述竖向垂直面与所述凸轮圆环的顶面垂直。4.根据权利要求2所述的气门自动研磨设备，其特征在于，所述顶升斜面在其宽度方向上从外至内向下倾斜，以使所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张青林，
申请(专利权)人：张青林，
类型：新型
国别省市：