一种安全警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种安全警示装置，属于警示装置领域，包括底杆，底杆的中部位置固定安装有支杆，支杆之间固定安装有警示牌，底杆的前端和后端位置固定安装有支撑脚，支撑脚之间活动安装有固定机构，固定机构包含有转动杆、钢管、钢板、固定钉、连接架、活动杆和挂板，通过设置的固定机构，在支撑脚放置于马路上后，将前后两侧位置的挂板依次取下，两侧的钢板通过钢管向下转动，固定钉与地面相互接触，地面沥青中的石子与石子之间含有缝隙、小坑、小洞等结构，通过固定钉挤压这些结构中，使得钢板与马路的安装更为固定，在大风天气中，不易被吹动，固定住警示装置，避免其移动或者翻倒，便于车辆、行人观察警示装置，更好的警示车辆、行人。行人。行人。

【技术实现步骤摘要】
一种安全警示装置


[0001]本技术涉及警示装置领域，特别涉及一种安全警示装置。

技术介绍

[0002]在道路交通中，当道路上出现情况时、如施工人员正在维修、修筑道路时，使用安全警示装置在道路上的前方位置警示车辆不要驶入，从而避免造成交通事故，但是在大风天气中，这些安全警示装置容易被大风吹倒或者吹翻在侧面位置，导致车辆容易忽略、看不清安全警示装置，导致车辆驶入正在作业的道路内，容易发生交通事故，因此需要改进。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种安全警示装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种安全警示装置，包括底杆，所述底杆的中部位置固定安装有支杆，所述支杆之间固定安装有警示牌，所述底杆的前端和后端位置固定安装有支撑脚，所述支撑脚之间活动安装有固定机构，所述固定机构包含有转动杆、钢管、钢板、固定钉、连接架、活动杆和挂板，所述转动杆的两端分别与底杆固定焊接，所述钢管与钢板的一侧固定安装，所述转动杆位于钢管内，所述固定钉固定安装在钢板的底面位置，所述连接架固定安装在钢板上，且每块钢板上的连接架的数量为两个，所述活动杆活动安装在连接架内，所述挂板与活动杆的一端固定安装。
[0006]优选的，所述固定机构还包含有固定杆，所述固定杆的两端分别与支杆固定焊接，所述固定杆位于转动杆的上方位置。
[0007]优选的，所述固定机构还包含有连接孔，所述连接孔固定开设在连接架的两侧板体上，所述活动杆活动安装在连接架两侧板体上的连接孔内。
[0008]优选的，所述固定机构还包含有挤压杆，所述挤压杆固定安装在活动杆的另一端，所述挤压杆位于连接架的一侧位置，所述挂板位于连接架的另一侧位置。
[0009]优选的，所述固定机构还包含有弹簧，所述弹簧活动安装在活动杆上，且位于连接架和挤压杆之间位置。
[0010]优选的，所述固定机构还包含有把手杆，所述把手杆位于挂板和连接架之间位置，所述把手杆的两端分别与活动杆固定安装。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，通过设置的固定机构，在支撑脚放置于马路上后，将前后两侧位置的挂板依次取下，两侧的钢板通过钢管向下转动，固定钉与地面相互接触，地面沥青中的石子与石子之间含有缝隙、小坑、小洞等结构，通过固定钉挤压这些结构中，使得钢板与马路的安装更为固定，在大风天气中，不易被吹动，从而固定住警示装置，避免其移动或者翻倒，便于车辆、行人观察警示装置，更好的警示车辆、行人。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的钢板和转动杆的结构示意图；
[0015]图3为本技术的活动杆和挂板的结构示意图。
[0016]图中：1、底杆；2、支杆；3、警示牌；4、支撑脚；5、固定机构；501、固定杆；502、转动杆；503、钢管；504、钢板；505、固定钉；506、连接架；507、连接孔；508、弹簧；509、活动杆；510、挤压杆；511、把手杆；512、挂板。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
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3所示，一种安全警示装置，包括底杆1，底杆1的中部位置固定安装有支杆2，支杆2之间固定安装有警示牌3，底杆1的前端和后端位置固定安装有支撑脚4，支撑脚4之间活动安装有固定机构5，固定机构5包含有转动杆502、钢管503、钢板504、固定钉505、连接架506、活动杆509和挂板512，转动杆502的两端分别与底杆1固定焊接，钢管503与钢板504的一侧固定安装，转动杆502位于钢管503内，固定钉505固定安装在钢板504的底面位置，固定机构5还包含有固定杆501，固定杆501的两端分别与支杆2固定焊接，固定杆501位于转动杆502的上方位置，钢板504自身的重量较重，通过钢板504与道路马路相互安装，使得警示牌3等结构不易移动和翻动，马路上的小洞和缝隙之间，通过固定钉505挤入其中，使得钢板504与道路相互挂住或者勾住，使得钢板504与道路的安装更为固定，固定杆501位于转动杆502的上方位置，通过焊接使得结构更为稳固。
[0019]连接架506固定安装在钢板504上，且每块钢板504上的连接架506的数量为两个，活动杆509活动安装在连接架506内，挂板512与活动杆509的一端固定安装，固定机构5还包含有连接孔507，连接孔507固定开设在连接架506的两侧板体上，活动杆509活动安装在连接架506两侧板体上的连接孔507内，固定机构5还包含有挤压杆510，挤压杆510固定安装在活动杆509的另一端，挤压杆510位于连接架506的一侧位置，挂板512位于连接架506的另一侧位置，固定机构5还包含有弹簧508，弹簧508活动安装在活动杆509上，且位于连接架506和挤压杆510之间位置，固定机构5还包含有把手杆511，把手杆511位于挂板512和连接架506之间位置，把手杆511的两端分别与活动杆509固定安装，通过挂板512向上移动与挂板512相互活动安装，从而将钢板504竖向放置，使得前后两侧的钢板504便于竖向收纳，在移动、运输安全警示装置时更为方便，弹簧508始终处于压缩状态，通过压缩弹簧508的反向推动，使得把手杆511、挂板512向侧面移动，使得挂板512收纳在钢板504的侧面位置，连接架506的两侧侧板上开设连接孔507，使得活动杆509在连接架506的两个连接孔507内平行移动，钢板504的两个连接架506含有足够的空隙，便于用户操作把手杆511，通过把手杆511操作活动杆509向侧面移动，当将挂板512向上移动，与固定杆501进行安装时，通过移动的挤压杆510的向上移动，从而进一步的挤压弹簧508，使得挂板512与固定杆501的安装较为固定，不易脱落。
[0020]需要说明的是，本技术为一种安全警示装置，将前后两侧的挂板512，通过把手杆511向上拉动，使得把手杆511带动挂板512、挤压杆510向上移动，挂板512与固定杆501
相互分开，挤压杆510向上进一步挤压弹簧508，然后将把手杆511向侧面翻动并放开把手杆511，把手杆511带动钢板504通过钢管503在转动杆502上向侧面转动，使得钢板504底面的固定钉505与地面相互接触，在放开把手杆511后，在复位的弹簧508的推动下，使得挤压杆510被弹簧508反向推动，使得活动杆509在连接架506的连接孔507内反向移动，挤压杆510反向移动，使得把手杆511的两侧与连接架506相互接触，从而将挂板512收纳在钢板504的侧面位置，挂板512高度降低至固定杆501的下方的位置，使得钢板504向侧面移动时，挂板512不会和固定杆501相互阻挡，使得钢板504上固定钉505所在的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全警示装置，包括底杆(1)，所述底杆(1)的中部位置固定安装有支杆(2)，所述支杆(2)之间固定安装有警示牌(3)，所述底杆(1)的前端和后端位置固定安装有支撑脚(4)，其特征在于：所述支撑脚(4)之间活动安装有固定机构(5)，所述固定机构(5)包含有转动杆(502)、钢管(503)、钢板(504)、固定钉(505)、连接架(506)、活动杆(509)和挂板(512)，所述转动杆(502)的两端分别与底杆(1)固定焊接，所述钢管(503)与钢板(504)的一侧固定安装，所述转动杆(502)位于钢管(503)内，所述固定钉(505)固定安装在钢板(504)的底面位置，所述连接架(506)固定安装在钢板(504)上，且每块钢板(504)上的连接架(506)的数量为两个，所述活动杆(509)活动安装在连接架(506)内，所述挂板(512)与活动杆(509)的一端固定安装。2.根据权利要求1所述的一种安全警示装置，其特征在于：所述固定机构(5)还包含有固定杆(501)，所述固定杆(501)的两端分别与支杆(2)固定焊接，所述固定杆(501)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐苗华，俞清，陈剑，郑雄凯，
申请(专利权)人：浙江天一交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：