一种定位夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及夹具技术领域，尤其涉及一种定位夹具，包括一体连接有支撑架的底座，支撑架上开设有通孔与导向孔，支撑架通过通孔安装有转动轴，支撑架中纵向滑动套设有支撑柱，支撑柱上固定设置有平板，平板上开设有用以放置汽车零部件的放置槽，底座上安装有气缸，气缸输出端连接有第一连杆，第一连杆上设置有与转动轴、支撑柱相连接的长杆，转动轴上键连接有齿轮，导向孔中滑动设置有与齿轮相啮合的齿条，平板上开设有限位孔，限位孔内设置有固定连接的弹簧与夹持件；本实用新型专利技术通过气缸、第一连杆、长杆、支撑柱及平板之间的相互配合，可有效调整放置槽的高度，根据施工人员及施工情况对本装置进行高度调整，方便后续施工作业。方便后续施工作业。方便后续施工作业。

【技术实现步骤摘要】
一种定位夹具


[0001]本技术涉及夹具
，尤其涉及一种定位夹具。

技术介绍

[0002]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。
[0003]汽车零部件在加工或检测时，需要通过夹具对其进行固定，由专利公开号为CN208713733U公开的一种新型汽车零部件定位夹具，包括底座、夹持装置和压紧装置，所述夹持装置设有两个，分别为左夹持装置和右夹持装置，所述左夹持装置和右夹持装置结构相同且分别对称设在所述底座左右两侧且与所述底座固定连接，所述压紧装置垂直设在所述夹持装置之间且固定在所述底座上；以上述装置为例的现有定位夹具大部分无法进行高度调节或需手动进行调节，增加了作业步骤，且现有的定位装置结构单一，不能适应不同尺寸的汽车零部件，夹紧力度小，大大影响汽车零部件的加工效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中定位夹具无法进行高度调节且结构单一难以调节加紧尺寸的问题，而提出的一种定位夹具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种定位夹具，包括一体连接有支撑架的底座，所述支撑架上开设有通孔与导向孔，且支撑架通过通孔转动安装有转动轴，所述支撑架中纵向滑动套设有支撑柱，且支撑柱上固定设置有平板，所述平板上开设有用以放置汽车零部件的放置槽，所述底座上固定安装有气缸，且气缸输出端连接有第一连杆，所述第一连杆上活动设置有与转动轴、支撑柱相连接的长杆，且转动轴上键连接有齿轮，所述导向孔中滑动设置有与齿轮相啮合的齿条，所述平板上开设有限位孔，且限位孔内设置有固定连接的弹簧与夹持件，且夹持件上与齿条之间连接有第二连杆。
[0007]优选地，所述支撑架呈T型结构，且通孔垂直开设于支撑架纵段。
[0008]优选地，所述导向孔垂直开设于支撑架横段，且转动轴横向安装于支撑架横段。
[0009]优选地，所述支撑柱滑动套设于通孔中，且长杆贯穿通孔。
[0010]优选地，所述第一连杆销轴连接于气缸与长杆之间，且长杆远离第一连杆的一端开设有长孔，所述支撑柱上一体连接有滑动套设于长孔中的销栓，且长杆中端固定连接于转动轴上。
[0011]优选地，所述弹簧横向焊接于限位孔内，且夹持件滑动套设于限位孔中。
[0012]与现有技术相比，本技术具备以下优点：
[0013]1、本技术通过气缸、第一连杆、长杆、支撑柱及平板之间的相互配合，可有效调整放置槽的高度，根据施工人员及施工情况对本装置进行高度调整，方便后续施工作业。
[0014]2、本技术通过转动轴、齿轮、齿条、第二连杆、限位孔及弹簧之间的相互配合，
牵引夹持件对放置槽内的汽车零部件进行有效限位夹持，减少后续施工误差，提高作业效率。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种定位夹具的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种定位夹具的A部分放大结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种定位夹具的支撑架结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、支撑架；3、通孔；4、导向孔；5、转动轴；6、支撑柱；7、平板；8、放置槽；9、气缸；10、第一连杆；11、长杆；12、齿轮；13、齿条；14、限位孔；15、弹簧；16、夹持件；17、第二连杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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图3，一种定位夹具，包括一体连接有支撑架2的底座1，支撑架2呈T型结构，支撑架2上开设有通孔3与导向孔4，通孔3垂直开设于支撑架2纵段，导向孔4垂直开设于支撑架2横段，且支撑架2通过通孔3转动安装有转动轴5，转动轴5横向安装于支撑架2横段，支撑架2中纵向滑动套设有支撑柱6，支撑柱6滑动套设于通孔3中，且支撑柱6上固定设置有平板7，平板7上开设有用以放置汽车零部件的放置槽8，将汽车零部件放至放置槽8中；
[0021]底座1上固定安装有气缸9，气缸9使用型号为RM
‑
SLA直线型伺服推杆，且气缸9输出端连接有第一连杆10，控制气缸9开启驱动第一连杆10偏转移动，第一连杆10上活动设置有与转动轴5、支撑柱6相连接的长杆11，长杆11贯穿通孔3，第一连杆10销轴连接于气缸9与长杆11之间，且长杆11远离第一连杆10的一端开设有长孔，支撑柱6上一体连接有滑动套设于长孔中的销栓，且长杆11中端固定连接于转动轴5上，偏转移动中的第一连杆10带动长杆11以转动轴5为支点偏转移动，偏转移动中的长杆11通过支撑柱6、平板7带动放置槽8中的汽车零部件垂直移动，以调整其至目标高度；
[0022]转动轴5上键连接有齿轮12，导向孔4中滑动设置有与齿轮12相啮合的齿条13，旋转中转动轴5通过齿轮12带动齿条13垂直运动，平板7上开设有限位孔14，且限位孔14内设置有固定连接的弹簧15与夹持件16，弹簧15横向焊接于限位孔14内，且夹持件16滑动套设于限位孔14中，且夹持件16上与齿条13之间连接有第二连杆17，齿条13通过第二连杆17带动限位孔14中的夹持件16左右移动，以对放置槽8中的汽车零部件进行有效定位夹持。
[0023]本技术可通过以下操作方式阐述其功能原理：
[0024]将汽车零部件放至放置槽8中；
[0025]通过开启气缸9向内收缩带动第一连杆10下移，下移中的第一连杆10带动长杆11以转动轴5为支点偏转移动；
[0026]偏转移动中的长杆11通过滑动套设于长孔中的销栓带动支撑柱6竖直上移，平板7带动汽车零部件与放置槽8同步垂直移动，调整其至目标施工高度；
[0027]偏转的长杆11通过与其同步偏转的转动轴5、齿轮12带动齿条13竖直下移运动，齿
条13通过第二连杆17带动夹持件16在限位孔14中左右移动，以对放置槽8中的汽车零部件进行夹持定位。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定位夹具，包括一体连接有支撑架(2)的底座(1)，其特征在于，所述支撑架(2)上开设有通孔(3)与导向孔(4)，且支撑架(2)通过通孔(3)转动安装有转动轴(5)，所述支撑架(2)中纵向滑动套设有支撑柱(6)，且支撑柱(6)上固定设置有平板(7)，所述平板(7)上开设有用以放置汽车零部件的放置槽(8)，所述底座(1)上固定安装有气缸(9)，且气缸(9)输出端连接有第一连杆(10)，所述第一连杆(10)上活动设置有与转动轴(5)、支撑柱(6)相连接的长杆(11)，且转动轴(5)上键连接有齿轮(12)，所述导向孔(4)中滑动设置有与齿轮(12)相啮合的齿条(13)，所述平板(7)上开设有限位孔(14)，且限位孔(14)内设置有固定连接的弹簧(15)与夹持件(16)，且夹持件(16)上与齿条(13)之间连接有第二连杆(17)。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金昊，
申请(专利权)人：武汉金鹏圣汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：