一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具制造技术

本实用新型专利技术适用于齿轮加工用夹具技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，包括工作台，所述汽车变速箱齿轮加工用组合夹具还包括：滚动轴承，安装在工作台的下侧，且滚动轴承的内部连接有旋转杆，旋转杆的外侧连接有安装顶板，安装顶板的上侧安装有若干个液压伸缩杆，若干个液压伸缩杆的一端共同连接有第二限位套环。本实用新型专利技术通过设置旋转杆、安装顶板、液压伸缩杆、第二限位套环、第一限位套环、螺纹槽、支撑顶板和螺纹固定柱，能够稳定且方便的将若干个齿轮工件限位住，且还能够使得若干个齿轮工件的外圈均暴露在外，以便于加工设备对齿轮工件的外圈进行加工作业，从而提高了本汽车变速箱齿轮加工用组合夹具的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具


[0001]本技术涉及齿轮加工用夹具
，具体是一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具。

技术介绍

[0002]组合固定夹具是利用多个限位部件进行组合，以满足特定工件加工的需求的定位夹具。在汽车变速箱加工的过程中，经常需要对变速箱齿轮进行例如打磨、开槽等多种类型的机械加工，因此，需要使用到汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，以满足齿轮的加工夹持定位需求。
[0003]目前市场上常见的汽车变速箱齿轮加工用组合夹具在使用时，普遍存在一个技术缺陷，即在将若干个齿轮工件稳定限位住后，无法使得若干个齿轮工件的外圈均暴露在外，以便于加工设备对齿轮工件的外圈进行加工作业，导致其适用范围较低。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的在于提供一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，旨在解决以下问题：目前市场上常见的汽车变速箱齿轮加工用组合夹具在使用时，普遍存在一个技术缺陷，即在将若干个齿轮工件稳定限位住后，无法使得若干个齿轮工件的外圈均暴露在外，以便于加工设备对齿轮工件的外圈进行加工作业，导致其适用范围较低。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，包括工作台，所述汽车变速箱齿轮加工用组合夹具还包括：
[0007]滚动轴承，安装在工作台的下侧，且滚动轴承的内部连接有旋转杆，旋转杆的外侧连接有安装顶板，安装顶板的上侧安装有若干个液压伸缩杆，若干个液压伸缩杆的一端共同连接有第二限位套环，旋转杆的外侧套接有若干个第一限位套环，旋转杆的一端开设有螺纹槽，螺纹槽的内部啮合连接有螺纹固定柱，螺纹固定柱的外侧连接有支撑顶板；以及
[0008]旋转组件，设置在旋转杆和工作台的外侧，用于带动旋转杆通过滚动轴承旋转。
[0009]进一步的，所述滚动轴承的外圈与工作台的下侧相连接，滚动轴承的内圈与旋转杆的外侧相连接。
[0010]进一步的，所述工作台的表面开设有通孔，且旋转杆贯穿设置在通孔的内部。
[0011]进一步的，所述第二限位套环的上侧、支撑顶板的下侧以及第一限位套环的上下两侧均安装有橡胶垫片。
[0012]进一步的，所述旋转组件包括：
[0013]第二安装侧板和第一安装侧板，分别连接在工作台下侧的两边，且第二安装侧板和第一安装侧板相互靠近的一侧分别安装有驱动电机和轴承座，驱动电机的输出端安装有传动蜗杆；以及
[0014]传动蜗轮，套接在旋转杆的外侧，且传动蜗轮的外侧与传动蜗杆的外侧啮合连接。
[0015]进一步的，所述轴承座的外圈与第一安装侧板的侧面相连接，且轴承座的内圈与传动蜗杆的外侧相连接。
[0016]本技术提供的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，具有以下有益效果：
[0017]1、通过设置旋转杆、安装顶板、液压伸缩杆、第二限位套环、第一限位套环、螺纹槽、支撑顶板和螺纹固定柱，能够稳定且方便的将若干个齿轮工件限位住，且还能够使得若干个齿轮工件的外圈均暴露在外，以便于加工设备对齿轮工件的外圈进行加工作业，从而提高了本汽车变速箱齿轮加工用组合夹具的实用性。
[0018]2、通过设置滚动轴承、驱动电机、传动蜗轮、传动蜗杆和轴承座，能够自动化的带动旋转杆和旋转杆外侧固定的若干个齿轮工件旋转，以使得这些齿轮工件能够被全方位的加工到，进而提高了本汽车变速箱齿轮加工用组合夹具的适用范围。
附图说明
[0019]图1为一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具的结构示意图。
[0020]图2为一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具中的驱动组件的俯面局部剖视图。
[0021]图中：1、工作台；2、齿轮工件；3、第一限位套环；4、螺纹固定柱；5、支撑顶板；6、螺纹槽；7、旋转杆；8、第二限位套环；9、液压伸缩杆；10、第一安装侧板；11、滚动轴承；12、通孔；13、第二安装侧板；14、驱动电机；15、传动蜗轮；16、传动蜗杆；17、轴承座；18、安装顶板。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0024]如图1
‑
图2所示，本技术实施例提供的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，包括工作台1，该工作台1可以固定设置在用于为齿轮工件2加工的区域中，所述汽车变速箱齿轮加工用组合夹具还包括：
[0025]滚动轴承11，安装在工作台1的下侧，且滚动轴承11的内部连接有旋转杆7，且优选的旋转杆7的外径与待限位加工的齿轮工件2的内径相同，所述滚动轴承11的外圈与工作台1的下侧相连接，滚动轴承11的内圈与旋转杆7的外侧相连接，旋转杆7的外侧连接有安装顶板18，安装顶板18的上侧安装有若干个液压伸缩杆9，安装顶板18的外侧还设置有油缸，油缸用于驱动液压伸缩杆9运动，若干个液压伸缩杆9的一端共同连接有第二限位套环8，旋转杆7的外侧套接有若干个第一限位套环3，旋转杆7的一端开设有螺纹槽6，螺纹槽6的内部啮合连接有螺纹固定柱4，螺纹固定柱4的外侧连接有支撑顶板5，支撑顶板5的外侧优选的还安装有扭动手柄，所述工作台1的表面开设有通孔12，且旋转杆7贯穿设置在通孔12的内部，旋转杆7的外侧与第一限位套环3和第二限位套环8的内孔均紧密相贴；以及
[0026]旋转组件，设置在旋转杆7和工作台1的外侧，用于带动旋转杆7通过滚动轴承11旋转；
[0027]所述旋转组件包括：
[0028]第二安装侧板13和第一安装侧板10，分别连接在工作台1下侧的两边，且第二安装
侧板13和第一安装侧板10相互靠近的一侧分别安装有驱动电机14和轴承座17，驱动电机14的输出端安装有传动蜗杆16；以及
[0029]传动蜗轮15，套接在旋转杆7的外侧，且传动蜗轮15的外侧与传动蜗杆16的外侧啮合连接，所述轴承座17的外圈与第一安装侧板10的侧面相连接，且轴承座17的内圈与传动蜗杆16的外侧相连接。
[0030]在本技术的一个实施例中，在需要将若干个齿轮工件2均稳定的限位在旋转杆7的外侧时，首先用手将一个齿轮工件2套在旋转杆7的外侧，并使得齿轮工件2与第二限位套环8的顶部相贴，然后依次有序的往旋转杆7的外侧投放齿轮工件2和第一限位套环3，直至将若干个0均套在旋转杆7的外侧，然后用手握住支撑顶板5，并将支撑顶板5上设置的螺纹固定柱4转入旋转杆7一端所开设的螺纹槽6的内部，从而以将支撑顶板5和螺纹固定柱4稳定的设置在旋转杆7上，然后打开安装顶板18上安装的若干个液压伸缩杆9，液压伸缩杆9的伸缩端带动第二限位套环8上移，且第二限位套环8会带动若干个齿轮工件2和第一限位套环3上移，直至旋转杆7外侧最顶部的第一限位套环3的上侧与支撑顶板5的下侧相抵，进而以将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，包括工作台，其特征在于，所述汽车变速箱齿轮加工用组合夹具还包括：滚动轴承，安装在工作台的下侧，且滚动轴承的内部连接有旋转杆，旋转杆的外侧连接有安装顶板，安装顶板的上侧安装有若干个液压伸缩杆，若干个液压伸缩杆的一端共同连接有第二限位套环，旋转杆的外侧套接有若干个第一限位套环，旋转杆的一端开设有螺纹槽，螺纹槽的内部啮合连接有螺纹固定柱，螺纹固定柱的外侧连接有支撑顶板；以及旋转组件，设置在旋转杆和工作台的外侧，用于带动旋转杆通过滚动轴承旋转。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，其特征在于，所述滚动轴承的外圈与工作台的下侧相连接，滚动轴承的内圈与旋转杆的外侧相连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李克国，曹吉朋，薛滨，徐学峰，张登海，郑君，孔令宏，
申请(专利权)人：淄博格尔齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：