箍型安全冗余制动器制造技术

本发明专利技术属于葫芦起升机技术领域，尤其是一种箍型安全冗余制动器，针对现有的摩擦过大，加剧损耗，热量影响结构性能的问题，现提出如下方案，其包括葫芦外壳和葫芦外壳内部转动套接的收卷筒，所述收卷筒的顶部和底部均栓接有半棘轮圈，两个半棘轮圈之间栓接，半棘轮圈的右侧栓接有波形轮，葫芦外壳的右侧栓接有转轴，转轴的表面转动套接有框架，转轴表面的右侧栓接有拉簧，拉簧与框架栓接，框架的顶部栓接有棘爪；框架右侧的底端转动连接有转轮，转轮通过主锥齿轮可以带动传动机构转动，传动机构通过小斜齿轮可以带动微型泵运转。本发明专利技术中微型泵便能泵取润滑油进行润滑，减少结构摩擦，通过散热机构可以扇风，进行散热，避免热量蓄积。蓄积。蓄积。

【技术实现步骤摘要】
箍型安全冗余制动器


[0001]本专利技术涉及葫芦起升机
，尤其涉及箍型安全冗余制动器。

技术介绍

[0002]申请号为202010999794.2的专利公开了一种欧式钢丝绳电动葫芦起升驱动的双制动结构，包括减速箱、制动电机、第一制动器和第二制动器，所述制动电机联接于所述减速箱的左端，所述减速箱内设置有齿轴，所述第二制动器通过法兰盘固定安装在所述减速箱的另一端，且所述第二制动器与齿轴相联接，所述第一制动器连接于所述制动电机的电机轴上。本专利技术的有益之处：整个起升驱动单元采用两个制动器，即使有一个制动器出现故障，也不会出现重物坠落的安全隐患，整个结构的安全性能得到很大的改善，每个制动器所需要的制动力矩减小，在制动器闭合过程中每个制动器需要克服电机所做的摩擦功降低，对电机的冲击减小，提高了电机与制动器的寿命。
[0003]但是该欧式钢丝绳电动葫芦起升驱动的双制动结构也存在一些问题，例如，其在日常使用过程中零部件传动容易产生较大的摩擦，这会导致零部件的精密度降低，影响结构的传动，降低结构的使用寿命，而且其内部会蓄积大量的热量，这些热量会影响零部件的性能，容易导致结构过热失灵。

技术实现思路

[0004]基于
技术介绍
存在摩擦过大，加剧损耗，热量影响结构性能的技术问题，本专利技术提出了箍型安全冗余制动器。本专利技术中微型泵便能泵取润滑油进行润滑，减少结构摩擦，通过散热机构可以扇风，进行散热，避免热量蓄积。
[0005]本专利技术提出的箍型安全冗余制动器，包括葫芦外壳和葫芦外壳内部转动套接的收卷筒，所述收卷筒的顶部和底部均栓接有半棘轮圈，两个半棘轮圈之间栓接，半棘轮圈的右侧栓接有波形轮，葫芦外壳的右侧栓接有转轴，转轴的表面转动套接有框架，转轴表面的右侧栓接有拉簧，拉簧与框架栓接，框架的顶部栓接有棘爪；框架右侧的底端转动连接有转轮，转轮左侧的轴心处栓接有主锥齿轮，框架内部的顶端栓接有微型泵，微型泵的轴栓接有小斜齿轮，主锥齿轮的齿牙啮合有传动机构，传动机构与小斜齿轮啮合，传动机构的表面转动套接有散热机构，转轮通过主锥齿轮可以带动传动机构转动，传动机构通过小斜齿轮可以带动微型泵运转，微型泵便能泵取润滑油进行润滑，减少结构摩擦，通过散热机构可以扇风，进行散热，避免热量蓄积。
[0006]优选的，所述传动机构包括副锥齿轮、转杆、大链轮和加速组件；主锥齿轮的齿牙与副锥齿轮的齿牙啮合，副锥齿轮的轴心处与转杆的底端栓接，转杆的表面与框架的内部转动套接，转杆的顶端与大链轮的轴心处栓接，大链轮与加速组件啮合，加速组件与小斜齿轮啮合，主锥齿轮可以带动副锥齿轮转动，主锥齿轮的尺寸大于副锥齿轮的尺寸，产生加速效果，让副锥齿轮可以快速地转动，副锥齿轮可以带动转杆转动，转杆通过轴承与框架转动设置，保障转杆转动的平稳性，减少转杆转动过程中产生的振
动，转杆可以带动大链轮转动。
[0007]优选的，所述加速组件包括链条、小链轮、大齿轮和传动组件；大链轮的齿牙与链条内部的右侧啮合，链条内部的左侧与小链轮的齿牙啮合，小链轮的底部与大齿轮的顶部栓接，大齿轮的轴心处与框架的内部转动连接，大齿轮与传动组件啮合，传动组件与小斜齿轮啮合。
[0008]优选的，所述加速组件包括链条、小链轮、大齿轮和传动组件；大链轮的齿牙与链条内部的右侧啮合，链条内部的左侧与小链轮的齿牙啮合，小链轮的底部与大齿轮的顶部栓接，大齿轮的轴心处与框架的内部转动连接，大齿轮与传动组件啮合，传动组件与小斜齿轮啮合，大链轮可以带动链条转动，链条可以带动小链轮转动，大链轮的尺寸大于小链轮的尺寸，让小链轮可以快速地转动，产生加速效果，小链轮可以带动大齿轮转动，大齿轮通过轴承与框架转动设置，保障大齿轮转动的平稳性，大齿轮可以带动传动组件转动。
[0009]优选的，所述传动组件包括小齿轮、曲轴和大斜齿轮；大齿轮的左侧与小齿轮的右侧啮合，小齿轮的轴心处与曲轴表面的底端栓接，曲轴的顶端和底端均与框架的内部转动套接，曲轴表面的顶端与大斜齿轮的轴心处栓接，大斜齿轮的齿牙与小斜齿轮的左侧啮合，曲轴与散热机构转动套接，大齿轮可以带动小齿轮转动，大齿轮的尺寸大于小齿轮的尺寸，增加小齿轮的转速，产生加速效果，小齿轮可以带动曲轴转动，曲轴通过轴承与框架转动设置，保障曲轴转动的平稳性，曲轴可以带动大斜齿轮转动，大斜齿轮可以带动小斜齿轮转动。
[0010]优选的，所述散热机构包括传动架、传动条、铰接架和扇风板；传动架、传动条、铰接架和扇风板的数量均为两个，传动架的左端与曲轴的曲部轴转动套接，传动架的右端与传动条的左侧铰接，传动条表面的右侧与铰接架的左端铰接，铰接架的右端与扇风板的左侧铰接，扇风板的孔洞与框架的内部铰接，曲轴可以带动传动架左右移动，传动架通过轴承与曲轴转动设置，保障传动架转动的平稳性并减少摩擦，传动架可以带动传动条左右移动，传动条可以带动铰接架左右移动，铰接架可以带动扇风板转动，转动的扇风板可以扇风，带动框架内部的空气流动，进行散热。
[0011]优选的，所述传动条的后侧滑动连接有限位框，限位框的后侧与框架的内部栓接，两个传动条分别位于转轴的顶部和底部，传动条通过滑轨与限位框滑动设置，对传动条进行引导，方便传动条的左右移动，传动条的状态方便产生气流。
[0012]优选的，所述框架的表面和内部均栓接有喷油嘴，喷油嘴的进液端连通有输油管，输油管远离喷油嘴的一端与微型泵的出液端连通，微型泵的抽油端与润滑油的油箱连通，方便抽取润滑油，并将润滑油导入输油管，并泵入喷油嘴，喷油嘴喷油润滑。
[0013]优选的，所述半棘轮圈的内圆栓接有摩擦带，摩擦带的内侧与收卷筒的表面接触，与摩擦带接触的收卷筒表面粗糙度为12.5，摩擦带用于对收卷筒和半棘轮圈之间进行稳定。
[0014]优选的，所述转轮的右侧与波形轮的左侧滑动连接，框架的底部开设凹口，框架的凹口与半棘轮圈的前侧对应，波形轮由两个半波纹圈构成，调整拉簧，让转轮始终压紧在波形轮上转动，并调整压紧力适当，凹口用于半棘轮圈的转动，避免半棘轮圈与框架接触。
[0015]本专利技术的有益效果是：转轮通过主锥齿轮可以带动传动机构转动，传动机构通过
小斜齿轮可以带动微型泵运转，微型泵便能泵取润滑油进行润滑，减少结构摩擦，通过散热机构可以扇风，进行散热，避免热量蓄积。
附图说明
[0016]图1为本专利技术提出的箍型安全冗余制动器的整体右视结构示意图；图2为本专利技术提出的箍型安全冗余制动器的框架正视结构示意图；图3为本专利技术提出的箍型安全冗余制动器的传动机构结构示意图；图4为本专利技术提出的箍型安全冗余制动器的；链条立体结构示意图；图5为本专利技术提出的箍型安全冗余制动器的曲轴立体结构示意图。
[0017]图中：1、葫芦外壳；2、传动机构；21、副锥齿轮；22、转杆；23、大链轮；24、链条；25、小链轮；26、大齿轮；27、小齿轮；28、曲轴；29、大斜齿轮；3、散热机构；31、传动架；32、传动条；33、铰接架；34、扇风板；4、收卷筒；5、半棘轮圈；6、波形轮；7、摩擦带；8、转轴；9、框架；10、棘爪；11、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.箍型安全冗余制动器，包括葫芦外壳（1）和葫芦外壳（1）内部转动套接的收卷筒（4），其特征在于，所述收卷筒（4）的顶部和底部均栓接有半棘轮圈（5），两个半棘轮圈（5）之间栓接，半棘轮圈（5）的右侧栓接有波形轮（6），葫芦外壳（1）的右侧栓接有转轴（8），转轴（8）的表面转动套接有框架（9），转轴（8）表面的右侧栓接有拉簧（11），拉簧（11）与框架（9）栓接，框架（9）的顶部栓接有棘爪（10）；框架（9）右侧的底端转动连接有转轮（16），转轮（16）左侧的轴心处栓接有主锥齿轮（15），框架（9）内部的顶端栓接有微型泵（13），微型泵（13）的轴栓接有小斜齿轮（12），主锥齿轮（15）的齿牙啮合有传动机构（2），传动机构（2）与小斜齿轮（12）啮合，传动机构（2）的表面转动套接有散热机构（3）。2.根据权利要求1所述的箍型安全冗余制动器，其特征在于，所述传动机构（2）包括副锥齿轮（21）、转杆（22）、大链轮（23）和加速组件；主锥齿轮（15）的齿牙与副锥齿轮（21）的齿牙啮合，副锥齿轮（21）的轴心处与转杆（22）的底端栓接，转杆（22）的表面与框架（9）的内部转动套接，转杆（22）的顶端与大链轮（23）的轴心处栓接，大链轮（23）与加速组件啮合，加速组件与小斜齿轮（12）啮合。3.根据权利要求2所述的箍型安全冗余制动器，其特征在于，所述加速组件包括链条（24）、小链轮（25）、大齿轮（26）和传动组件；大链轮（23）的齿牙与链条（24）内部的右侧啮合，链条（24）内部的左侧与小链轮（25）的齿牙啮合，小链轮（25）的底部与大齿轮（26）的顶部栓接，大齿轮（26）的轴心处与框架（9）的内部转动连接，大齿轮（26）与传动组件啮合，传动组件与小斜齿轮（12）啮合。4.根据权利要求3所述的箍型安全冗余制动器，其特征在于，所述传动组件包括小齿轮（27）、曲轴（28）和大斜齿轮（29）；大齿轮（26）的左侧与小齿轮（27）的右侧啮合，小齿轮（27）的轴心处与曲轴（28）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华，
申请(专利权)人：江苏省特种设备安全监督检验研究院，
类型：发明
国别省市：