一种船用可调节的变压器底座制造技术

本发明专利技术公开了一种船用可调节的变压器底座，涉及变压器底座技术领域，包括底盘和调节组件，所述底盘上表面中央设置有活塞筒，且底盘上表面四角对称固定连接有阻力弹簧，所述阻力弹簧内侧设置有阻力杆，且阻力弹簧上端固定连接有底框，所述底框上方设置有底板，所述调节组件设置于底板上部。本发明专利技术在使用时可以对变压器受到的竖向震动进行双重缓冲，且可以对变压器受到的水平震荡进行缓冲，从而对变压器进行防护，避免变压器在船舶行驶过程中因长时间的震动而导致固定松动，出现变压器偏移或倾倒的情况，同时在对变压器进行固定时，可以根据变压器的型号对底座的承载面进行调节，从而对不同型号的变压器进行固定，提升了底座的适用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种船用可调节的变压器底座


[0001]本专利技术涉及变压器底座
，具体为一种船用可调节的变压器底座。

技术介绍

[0002]船用变压器是一种船舶使用的电力设备，可作为电力网中供动力、照明、隔离用设备，随着船舶大型化和电力推进的应用，采用交流高压电力装置的船舶日益增多，船用变压器在安装时需要安装底座对其进行固定。
[0003]现有的船用变压器底座在使用时不便于对其承载面进行调节，在安装不同规格的船用变压器时需要使用不同的底座进行固定，且在船舶使用的过程中对于水平方向上的减震效果较差，可能在船舶航行时因为受到长期的水平方向震动而导致固定松动。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种船用可调节的变压器底座。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种船用可调节的变压器底座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船用可调节的变压器底座，包括底盘和调节组件，所述底盘上表面中央设置有活塞筒，且底盘上表面四角对称固定连接有阻力弹簧，所述阻力弹簧内侧设置有阻力杆，且阻力弹簧上端固定连接有底框，所述底框上方设置有底板，且底板下表面设置有横向缓冲组件，所述调节组件设置于底板上部，所述活塞筒内设置有活塞板，且活塞板上方固定连接有活塞杆，所述底盘四周对称开设有滑槽，且滑槽内卡合连接有滑块，所述滑块上方转动连接有连杆，且滑块远离连杆的一端固定连接有压簧，所述压簧另一端固定连接有立板。
[0007]进一步的，所述阻力杆上下两端分别与底框、底盘固定连接，且底框通过阻力弹簧与底盘弹性连接，所述连杆与底框转动连接，且活塞杆与底框固定连接。
[0008]进一步的，所述滑块通过滑槽与底盘滑动连接，且滑块为凸字形，所述滑块通过压簧与立板弹性连接，且立板与底盘固定连接。
[0009]进一步的，所述横向缓冲组件包括滑框、滑轨和缓冲杆，所述底板下表面对称固定连接有滑框，且滑框表面对称开设有滑轨，所述滑框靠近底框的一侧固定连接有缓冲杆，所述滑框关于底板对称分布有四个。
[0010]进一步的，所述横向缓冲组件还包括工字块和缓冲弹簧，所述滑轨内卡合连接有工字块，且工字块靠近底框的一端固定连接有缓冲弹簧，所述工字块通过滑轨与滑框滑动连接。
[0011]进一步的，所述横向缓冲组件还包括压板、滑杆和固定螺栓，所述缓冲弹簧另一端固定连接有压板，且缓冲弹簧内侧设置有滑杆，所述滑杆一端螺纹连接有固定螺栓。
[0012]进一步的，所述滑框通过缓冲弹簧与底框弹性连接，且滑杆穿透底框侧壁，所述缓
冲杆远离滑框的一端与底框固定连接，且滑杆与底框滑动连接。
[0013]进一步的，所述调节组件包括电机、驱动杆和驱动轮，所述底板左侧固定连接有电机，且电机右方固定连接有驱动杆，所述驱动杆外侧固定连接有驱动轮，且驱动轮共设置有三个。
[0014]进一步的，所述调节组件还包括调节槽、调节板、调节杆和调节轮，所述底板上表面前后两侧对称开设有调节槽，且调节槽内卡合连接有调节板，所述调节板中部螺纹连接有调节杆，且调节杆靠近驱动杆的一端固定连接有调节轮，所述调节槽共设置有六个，所述调节轮与驱动轮啮合。
[0015]进一步的，所述调节组件还包括垫板、卡槽和卡块，所述调节板远离驱动杆的一端固定连接有垫板，且调节板左右两侧对称开设有卡槽，所述卡槽内卡合滑动连接有卡块，且卡块通过调节槽与底板固定连接。
[0016]本专利技术提供了一种船用可调节的变压器底座，具备以下有益效果：在使用时可以对变压器受到的竖向震动进行双重缓冲，且可以对变压器受到的水平震荡进行缓冲，从而对变压器进行防护，避免变压器在船舶行驶过程中因长时间的震动而导致固定松动，出现变压器偏移或倾倒的情况，同时在对变压器进行固定时，可以根据变压器的型号对底座的承载面进行调节，从而对不同型号的变压器进行固定，提升了底座的适用性。
[0017]1、本专利技术在船舶行驶过程中，若因为海浪等原因产生竖向震动时，阻力弹簧和阻力杆可以对底盘受到的震动进行第一重缓冲，底盘受到竖向震动位移时，可带动活塞筒进行位移，使得底框通过活塞杆带动活塞板对活塞筒内的空气进行压缩，同时底框可通过连杆带动滑块在滑槽内移动，对压簧进行压缩，从而底盘受到的震动进行第二重缓冲，滑槽可对滑块的移动距离进行限制，而活塞板在压缩空气时也可对底盘的移动距离进行进一步限制，在双重缓冲的作用下使得底框受到的震动降低，避免对变压器造成过大影响。
[0018]2、本专利技术在船舶行驶过程中，若船舶产生横向晃动时，底框会随着船体晃动而在水平方向上移动，从而通过压板将缓冲弹簧压缩，配合缓冲杆对晃动进行缓冲，同时滑杆会在底框上滑动，且滑杆可带动工字块通过滑轨在滑框内进行移动，从而对底框进行限制，避免底框在移动过程中发生偏斜，同时缓冲杆、滑轨可对底框的移动距离进行限制，避免底框移动过多与滑框发生碰撞，同时固定螺栓可对滑杆进行限制，保证滑杆与底框的连接，避免在底框移动的过程中滑杆从底框中脱出，导致滑杆受力偏斜而发生弯曲或断裂，进而令缓冲弹簧偏斜导致无法对晃动进行缓冲。
[0019]3、本专利技术在安装变压器时，可根据变压器的型号启停电机，电机启动后，通过驱动杆带动驱动轮转动，使驱动轮通过调节轮带动调节杆转动，从而使得调节杆带动调节板在调节槽内移动，对垫板的位置进行调节，进而对底座的承载面积进行调节，使得垫板之间的距离可适应不同型号变压器的安装，调节板在移动时，底板可通过调节槽对调节板进行限制，避免调节板在移动时发生偏斜，导致垫板、底板不处于同一平面，无法对变压器进行安装，同时底板也可通过调节槽、调节板为垫板提供支撑，避免在安装时垫板因受压而带动调节板偏斜，导致变压器偏斜倾倒，而卡块可通过卡槽对调节板的移动距离进行限制，避免调节板移动距离过多从调节槽内脱出。
附图说明
[0020]图1为本专利技术一种船用可调节的变压器底座的整体剖视主视结构示意图；图2为本专利技术一种船用可调节的变压器底座的图1中A处放大结构示意图；图3为本专利技术一种船用可调节的变压器底座的底盘立体结构示意图；图4为本专利技术一种船用可调节的变压器底座的底板仰视结构示意图；图5为本专利技术一种船用可调节的变压器底座的底板立体结构示意图；图6为本专利技术一种船用可调节的变压器底座的底板剖视俯视结构示意图；图7为本专利技术一种船用可调节的变压器底座的调节板立体结构示意图。
[0021]图中：1、底盘；2、活塞筒；3、阻力弹簧；4、阻力杆；5、底框；6、底板；7、横向缓冲组件；701、滑框；702、滑轨；703、缓冲杆；704、工字块；705、缓冲弹簧；706、压板；707、滑杆；708、固定螺栓；8、调节组件；801、电机；802、驱动杆；803、驱动轮；804、调节槽；805、调节板；806、调节杆；807、调节轮；808、垫板；809、卡槽；810、卡块；9、活塞板；10、活塞杆；11、滑槽；12、滑块；13、连杆；14、压簧；15、立板。
具体实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用可调节的变压器底座，其特征在于，包括底盘（1）和调节组件（8），所述底盘（1）上表面中央设置有活塞筒（2），且底盘（1）上表面四角对称固定连接有阻力弹簧（3），所述阻力弹簧（3）内侧设置有阻力杆（4），且阻力弹簧（3）上端固定连接有底框（5），所述底框（5）上方设置有底板（6），且底板（6）下表面设置有横向缓冲组件（7），所述调节组件（8）设置于底板（6）上部，所述活塞筒（2）内设置有活塞板（9），且活塞板（9）上方固定连接有活塞杆（10），所述底盘（1）四周对称开设有滑槽（11），且滑槽（11）内卡合连接有滑块（12），所述滑块（12）上方转动连接有连杆（13），且滑块（12）远离连杆（13）的一端固定连接有压簧（14），所述压簧（14）另一端固定连接有立板（15）。2.根据权利要求1所述的一种船用可调节的变压器底座，其特征在于，所述阻力杆（4）上下两端分别与底框（5）、底盘（1）固定连接，且底框（5）通过阻力弹簧（3）与底盘（1）弹性连接，所述连杆（13）与底框（5）转动连接，且活塞杆（10）与底框（5）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种船用可调节的变压器底座，其特征在于，所述滑块（12）通过滑槽（11）与底盘（1）滑动连接，且滑块（12）为凸字形，所述滑块（12）通过压簧（14）与立板（15）弹性连接，且立板（15）与底盘（1）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种船用可调节的变压器底座，其特征在于，所述横向缓冲组件（7）包括滑框（701）、滑轨（702）和缓冲杆（703），所述底板（6）下表面对称固定连接有滑框（701），且滑框（701）表面对称开设有滑轨（702），所述滑框（701）靠近底框（5）的一侧固定连接有缓冲杆（703），所述滑框（701）关于底板（6）对称分布有四个。5.根据权利要求4所述的一种船用可调节的变压器底座，其特征在于，所述横向缓冲组件（7）还包括工字块（704）和缓冲弹簧（705），所述滑轨（702）内卡合连接有工字块（704），且工字块（704）靠近底框（5）的一端固定连接有缓冲弹簧（705），所述工字块（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金奎，王庆庆，陈凯，张小兴，黄根兰，吴富珠，陈钟棣，胡斌康，
申请(专利权)人：江苏天利机电有限公司，
类型：发明
国别省市：