一种电厂车辆协同控制方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及电厂车辆技术领域，特别是涉及一种电厂车辆协同控制方法及系统。包括：获取进入电厂的车辆的录入信息，录入信息包括车辆牌照、车辆型号以及车辆驾驶员，录入信息为预先录入并存储，且录入信息与若干个车辆分别相对应；根据车辆的录入信息确定车辆是否允许进入电厂；当车辆进入电厂后，对车辆进行一次计量，并根据一次计量的结果对车辆进行自动放灰控制；当自动放灰控制结束后，对车辆进行二次计量，并根据二次计量的结果自动生成磅单信息。本发明专利技术通过增设一套完整的治超系统，独立采集重量，实时获取车辆计量数据、车辆对应的重量以及车辆图像信息，提高了全过程高效运行的可靠监督管理过程。的可靠监督管理过程。的可靠监督管理过程。

【技术实现步骤摘要】
一种电厂车辆协同控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及电厂车辆
，特别是涉及一种电厂车辆协同控制方法及系统。

技术介绍

[0002]粉煤灰是燃煤电厂排出的主要固体废物，是我国当前排量较大的工业废渣之一，随着电力工业的发展，燃煤电厂的粉煤灰排放量逐年增加。经过几十年的研究和开发，粉煤灰应用方面也有了长足的进步，粉煤灰成为国际市场上引人注目的资源丰富、价格低廉，兴利除害的新兴建材原料和化工产品的原料，受到人们的青睐。粉煤灰的综合利用，变废为宝、变害为利，已成为我国经济建设中一项重要的技术经济政策，是解决我国电力生产环境污染，资源缺乏之间矛盾的重要手段，也是电力生产所面临解决的任务之一。
[0003]然而现有技术中，目前火电厂煤场在进煤过程中存在车辆管理混乱、计量数据误差大，数据传输不及时以及整体运行管理过程较为混乱，并且依赖于人员的24小时值守监控管理，就会由于人为疲劳导致的监督不及时以及数据存在遗漏问题，因此，如何提供一种电厂车辆协同控制方法及系统是本领域技术人员急需解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种电厂车辆协同控制方法及系统，本专利技术通过增设一套完整的治超系统，独立采集重量，实时获取车辆计量数据、车辆对应的重量以及车辆图像信息，提高了全过程高效运行的可靠监督管理过程。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种电厂车辆协同控制方法，包括：
[0007]获取进入电厂的车辆的录入信息，所述录入信息包括车辆牌照、车辆型号以及车辆驾驶员，所述录入信息为预先录入并存储，且所述录入信息与若干个所述车辆分别相对应；
[0008]根据所述车辆的录入信息确定所述车辆是否允许进入电厂；其中，
[0009]当所述车辆的录入信息分别与预先录入并存储的所述录入信息一致时，确定所述车辆允许进入电厂；
[0010]当所述车辆的录入信息分别与预先录入并存储的所述录入信息不一致时，确定所述车辆不允许进入电厂；
[0011]当所述所述车辆进入电厂后，对所述车辆进行一次计量，并根据所述一次计量的结果对所述车辆进行自动放灰控制；
[0012]当自动放灰控制结束后，对所述车辆进行二次计量，并根据二次计量的结果自动生成磅单信息。
[0013]在本申请的一些实施例中，还包括：
[0014]确定自动识别射频卡信息，所述自动识别射频卡信息分别设置于所述车辆上，且所述自动识别射频卡信息分别与若干个所述车辆相对应，根据所述自动识别射频卡信息自
动识别车牌信息，并确定所述车牌信息与所述自动识别射频卡信息是否一致，所述自动识别射频卡信息内包括所述车牌信息，且所述自动识别射频卡信息与所述车牌信息相对应，当所述车牌信息与所述自动识别射频卡信息一致时，识别所述车辆的停靠位置信息，并检测所述车辆的停靠位置信息是否正确，当所述车辆的停靠位置信息不正确时，输出语音报警。
[0015]在本申请的一些实施例中，还包括：
[0016]通过地磅实时采集所述车辆的重量信息，并获取所述车辆的计量波形，根据所述车辆的计量波形和所述车辆的重量信息确定所述车辆的重量是否稳定，当所述重量信息与所述车辆的计量波形一致时，确定所述车辆的重量稳定，并对所述车辆进行自动放灰控制。
[0017]在本申请的一些实施例中，包括：
[0018]根据所述车辆型号对所述车辆进行自动放灰控制，所述车辆型号包括灰渣车和石膏车；其中，
[0019]在进行自动放灰控制中，不允许向所述灰渣车装入石膏，不允许向所述石膏车装入灰渣；
[0020]当对所述灰渣车进行自动放灰控制时，根据所述车辆型号获取所述车辆的权限等级，所述权限等级包括一级权限和二级权限，当所述权限等级为所述一级权限时，在进行自动放灰控制时，允许向所述车辆装入粗灰或原灰，当所述权限等级为所述一级权限时，在进行自动放灰控制时，允许向所述车辆装入细灰。
[0021]在本申请的一些实施例中，还包括：
[0022]确定所述自动识别射频卡信息，并确定所述车牌信息与所述自动识别射频卡信息是否一致，当所述车牌信息与所述自动识别射频卡信息一致时，识别所述车辆的停靠位置信息，并检测所述车辆的停靠位置信息是否正确，当所述车辆的停靠位置信息不正确时，输出语音报警，在进行二次计量结束后，获取所述车辆的图像信息，并根据所述车辆的图像信息获取所述车辆的轮廓，根据所述车辆的轮廓与预设车辆安全轮廓范围进行比对，并根据比对结果实时输出报警；其中，
[0023]当所述车辆的轮廓超出所述预设车辆安全轮廓范围时，实时输出报警。
[0024]为了实现上述目的，本专利技术还相应地提供了一种电厂车辆协同控制系统，应用于所述的电厂污泥车辆协同控制方法中，包括：
[0025]获取模块，用于获取进入电厂的车辆的录入信息，所述录入信息包括车辆牌照、车辆型号以及车辆驾驶员，所述录入信息为预先录入并存储，且所述录入信息与若干个所述车辆分别相对应；
[0026]处理模块，用于根据所述车辆的录入信息确定所述车辆是否允许进入电厂；其中，
[0027]当所述车辆的录入信息分别与预先录入并存储的所述录入信息一致时，确定所述车辆允许进入电厂；
[0028]当所述车辆的录入信息分别与预先录入并存储的所述录入信息不一致时，确定所述车辆不允许进入电厂；
[0029]控制模块，用于当所述所述车辆进入电厂后，对所述车辆进行一次计量，并根据所述一次计量的结果对所述车辆进行自动放灰控制；
[0030]结算模块，用于当自动放灰控制结束后，对所述车辆进行二次计量，并根据二次计
量的结果自动生成磅单信息。
[0031]在本申请的一些实施例中，所述控制模块还用于确定自动识别射频卡信息，所述自动识别射频卡信息分别设置于所述车辆上，且所述自动识别射频卡信息分别与若干个所述车辆相对应，根据所述自动识别射频卡信息自动识别车牌信息，并确定所述车牌信息与所述自动识别射频卡信息是否一致，所述自动识别射频卡信息内包括所述车牌信息，且所述自动识别射频卡信息与所述车牌信息相对应，当所述车牌信息与所述自动识别射频卡信息一致时，识别所述车辆的停靠位置信息，并检测所述车辆的停靠位置信息是否正确，当所述车辆的停靠位置信息不正确时，输出语音报警。
[0032]在本申请的一些实施例中，所述控制模块还用于通过地磅实时采集所述车辆的重量信息，并获取所述车辆的计量波形，根据所述车辆的计量波形和所述车辆的重量信息确定所述车辆的重量是否稳定，当所述重量信息与所述车辆的计量波形一致时，确定所述车辆的重量稳定，并对所述车辆进行自动放灰控制。
[0033]在本申请的一些实施例中，所述控制模块还用于根据所述车辆型号对所述车辆进行自动放灰控制，所述车辆型号包括灰渣车和石膏车；其中，
[0034]在进行自动放灰控制中，不允许向所述灰渣车装入石膏，不允许向所述石膏车装入灰渣；
[0035]所述控制模块还本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电厂车辆协同控制方法，其特征在于，包括：获取进入电厂的车辆的录入信息，所述录入信息包括车辆牌照、车辆型号以及车辆驾驶员，所述录入信息为预先录入并存储，且所述录入信息与若干个所述车辆分别相对应；根据所述车辆的录入信息确定所述车辆是否允许进入电厂；其中，当所述车辆的录入信息分别与预先录入并存储的所述录入信息一致时，确定所述车辆允许进入电厂；当所述车辆的录入信息分别与预先录入并存储的所述录入信息不一致时，确定所述车辆不允许进入电厂；当所述所述车辆进入电厂后，对所述车辆进行一次计量，并根据所述一次计量的结果对所述车辆进行自动放灰控制；当自动放灰控制结束后，对所述车辆进行二次计量，并根据二次计量的结果自动生成磅单信息。2.根据权利要求1所述的一种电厂车辆协同控制方法，其特征在于，对所述车辆进行一次计量前，还包括：确定自动识别射频卡信息，所述自动识别射频卡信息分别设置于所述车辆上，且所述自动识别射频卡信息分别与若干个所述车辆相对应，根据所述自动识别射频卡信息自动识别车牌信息，并确定所述车牌信息与所述自动识别射频卡信息是否一致，所述自动识别射频卡信息内包括所述车牌信息，且所述自动识别射频卡信息与所述车牌信息相对应，当所述车牌信息与所述自动识别射频卡信息一致时，识别所述车辆的停靠位置信息，并检测所述车辆的停靠位置信息是否正确，当所述车辆的停靠位置信息不正确时，输出语音报警。3.根据权利要求2所述的一种电厂车辆协同控制方法，其特征在于，对所述车辆进行一次计量时，还包括：通过地磅实时采集所述车辆的重量信息，并获取所述车辆的计量波形，根据所述车辆的计量波形和所述车辆的重量信息确定所述车辆的重量是否稳定，当所述重量信息与所述车辆的计量波形一致时，确定所述车辆的重量稳定，并对所述车辆进行自动放灰控制。4.根据权利要求3所述的一种电厂车辆协同控制方法，其特征在于，对所述车辆进行自动放灰控制，包括：根据所述车辆型号对所述车辆进行自动放灰控制，所述车辆型号包括灰渣车和石膏车；其中，在进行自动放灰控制中，不允许向所述灰渣车装入石膏，不允许向所述石膏车装入灰渣；当对所述灰渣车进行自动放灰控制时，根据所述车辆型号获取所述车辆的权限等级，所述权限等级包括一级权限和二级权限，当所述权限等级为所述一级权限时，在进行自动放灰控制时，允许向所述车辆装入粗灰或原灰，当所述权限等级为所述一级权限时，在进行自动放灰控制时，允许向所述车辆装入细灰。5.根据权利要求4所述的一种电厂车辆协同控制方法，其特征在于，对所述车辆进行二次计量时，还包括：确定所述自动识别射频卡信息，并确定所述车牌信息与所述自动识别射频卡信息是否一致，当所述车牌信息与所述自动识别射频卡信息一致时，识别所述车辆的停靠位置信息，
并检测所述车辆的停靠位置信息是否正确，当所述车辆的停靠位置信息不正确时，输出语音报警，在进行二次计量结束后，获取所述车辆的图像信息，并根据所述车辆的图像信息获取所述车辆的轮廓，根据所述车辆的轮廓与预设车辆安全轮廓范围进行比对，并根据比对结果实时输出报警；其中，当所述车辆的轮廓超出所述预设车辆安全轮廓范围时，实时输出报警。6.一种电厂车辆协同控制系统，应用于如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：程延光，时标，施凯，刁目磊，
申请(专利权)人：华能南京金陵发电有限公司，
类型：发明
国别省市：