一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构制造技术

本发明专利技术涉及二冲程发动机技术领域，且公开了一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构，包含有燃油系统、进气系统与混合轨夹气喷射系统。该多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构，进气增压技术：通过空气压缩机实现进气增压，提高发动机性能，空气辅助增压技术：通过空气压缩机实现轨内辅助增压，提高燃油与空气的高度混合，提升发动机性能，夹气喷射缸内直喷技术：现有高压共轨技术的雾化粒子直径约10

【技术实现步骤摘要】
一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构


[0001]本专利技术涉及二冲程发动机
，具体为一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构。

技术介绍

[0002]现有二冲程发动机，通常为单一燃油驱动，且柴油多为压燃方式，因油气无法充分混合，导致油耗高、损耗大，且功率提升困难，成为当今无法解决的难题，同时高压共轨技术使空气和燃气预混，对燃油雾化的更彻底，并通过空气辅助增压和夹气喷射技术，从而实现多燃油驱动，大大满足了不同地区、不同用户的多方位需求，是目前市场上，二冲程发动机没有过的全新形式，为此现提出一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构，具备采用点燃式夹气喷射直喷方式，混合燃气可以充分燃烧，大大提升了发动机性能，提高排放，提高功率，减少损耗的优点，解决了现有二冲程发动机单一燃油驱动油气无法充分混合，导致油耗高、损耗大，且功率提升困难的问题。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构，其特征在于：包含有燃油系统、进气系统与混合轨夹气喷射系统。2.根据权利要求1所述的一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构，其特征在于：所述燃油系统包含有进油管、回油管、出油管、高压油泵、燃油入口、高压燃油入口、混合轨。3.根据权利要求1所述的一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构，其特征在于：所述进气系统包含有高压空气消音器、泄压口、高压燃油入口、排气管、混合鬼、高压空气入口、飞轮、皮带、空气压缩机、曲轴、进气管、空气分配器、高压气管、气缸。4.根据权利要求1所述的一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构，其特征在于：所述混合轨夹气喷射系统包含有ECU、燃油喷射器、空气压力传感器、排气管、高压燃油入口、出油管、混合轨、高压气管、高压空气入口、空气压力阀、气缸、点火器、燃油压力阀、回油管、火花塞。5.根据权利要求1所述的一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构，其特征在于：所述燃油系统的工作流程为：燃油通过进油管进入高压油泵内，经油泵转换变为高压燃油，通过出油管进入混合轨，最后经回油管流回高压油泵内。6.根据权利要求1所述的一种多缸点燃式夹气喷射二冲程直喷多燃油设计结构，其特征在于：所述进气系统的工作流程为：通过曲轴转动连接飞轮，飞轮连接皮带带动空气压缩机，使空气进入空气压缩机内，经压缩机转换变为高压气体，进入空气分配器中，空气分配器分出两...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜雪琨，杨慧明，朱道庆，冯英杰，刘运申，
申请(专利权)人：浙江派尼尔科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：