一种集成电池系统及电池系统制造工艺技术方案

本发明专利技术涉及电化学电池技术领域，尤其涉及一种集成电池系统及电池系统制造工艺。本发明专利技术的电池系统制造工艺包括在电池箱内形成多个电芯的电芯形成工艺过程，所述电芯形成工艺过程包括将多个裸电芯分别对应安装在电池箱内形成的裸电芯安装槽中，通过对装在裸电芯安装槽中的裸电芯进行固定、注液、活化、封装后，在电池箱内形成多个电芯。本发明专利技术的电池系统制造工艺减少了电池生产的工序环节，提升生产效率，提高了电池品控，降低了电池内部结构件的使用占比，提高了电池的能量密度。提高了电池的能量密度。提高了电池的能量密度。

【技术实现步骤摘要】
一种集成电池系统及电池系统制造工艺


[0001]本专利技术涉及电化学电池
，尤其涉及一种集成电池系统及电池系统制造工艺。

技术介绍

[0002]随着新能源车辆的逐渐普及，电动汽车、电动自行车、电动摩托车等新能源车辆快速进入到人们生活中，在人们选购新能源车辆时，对新能源车辆的续航能力普遍具有较多关注，这其实对应用于这些新能源车辆的电池的能量密度提出了较高要求。为了提高电池的能量密度，提升新能源车辆的续航能力，目前各大车辆生产厂商以及电池供应商都对电池的设计投入巨大。
[0003]目前新能源汽车上搭载的电池包一般是由电芯(Cell)组装成为模组(Module)，再把模组安装到电池包(Pack)里，形成“电芯(Cell)
‑
模组(Module)
‑
电池包(Pack)”的三级装配模式，即电池包的生产包括电芯生产制造环节、模组生产制造环节和电池系统生产制造环节等分阶段实施。
[0004]电芯生产制造流程如图1所示，主要包括了合浆、涂布、辊压/模切、卷绕/叠片、电芯入壳装配、干燥、注液、化成、分容等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成电池系统，其特征是，包括电池箱，电池箱包括朝上开口的箱体(10)和箱盖(11)，箱体(10)内具有多个裸电芯安装槽(104)，箱体(10)的上侧在裸电芯安装槽(104)的上方设有电芯盖板(21)，电芯盖板(21)覆盖至少一个所述裸电芯安装槽(104)的槽口且与对应的各裸电芯安装槽(104)的槽口密封连接，电芯盖板(21)与各个对应的裸电芯安装槽(104)围成裸电芯封装腔，电芯盖板(21)上在与各裸电芯安装槽(104)的槽口对应的区域内设有注液孔(213)，裸电芯封装腔内封装有裸电芯(20)从而形成单个电芯，电芯的极柱(201)从电芯盖板(21)的上侧露出，集成电池系统还包括与极柱(201)连接实现电芯串联和/或并联的连接片(23)，连接片(23)导电连接有露出电池箱的外接端，箱盖(11)密封扣装在箱体(10)的上侧开口处并将各个电芯密封在电池箱内。2.根据权利要求1所述的集成电池系统，其特征是，相邻的裸电芯安装槽(104)共用槽壁。3.根据权利要求2所述的集成电池系统，其特征是，箱体(10)为矩形，包括前、后、左、右四个侧壁以及底壁，箱体(10)内腔中具有横纵隔板，横纵隔板将箱体(10)内腔分为网格状结构，裸电芯安装槽(104)由网格的格子对应的内腔构成。4.根据权利要求3所述的集成电池系统，其特征是，处于箱体(10)前端的第一个横隔板与箱体(10)围成组件安装槽(103)，组件安装槽(103)内安装有电池的安全控制组件，串联和/或并联后的正负极与安全控制组件连接，电池箱的前端还设置有用于外接的外接面板(6)。5.根据权利要求4所述的集成电池系统，其特征是，箱盖(11)包括顶壁以及连接在顶壁边缘的多个侧壁，外接面板(6)安装于箱体(10)前侧壁的上侧，且分别与箱盖(11)和箱体(10)的前侧壁密封配合。6.根据权利要求5所述的集成电池系统，其特征是，箱盖(11)有左、右侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹瑞中，王坤，李云肖，昝振峰，周时国，李龙，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：