本发明专利技术提供了一种包含透气膜的泄压阀，包含该泄压阀的电池总成和车辆。其中，该泄压阀包含：限定中心通道的基部；与基部可移动地连接的阀芯，阀芯包括至少一个第一气体通道，并且阀芯配置为能够在气体压力作用下相对于基部从第一位置移动到第二位置，其中，在第二位置，第一气体通道至少部分地打开以允许至少部分气流旁通所述透气膜。分气流旁通所述透气膜。分气流旁通所述透气膜。
【技术实现步骤摘要】
一种包含透气膜的泄压阀、包含泄压阀的电池总成和车辆
[0001]本专利技术涉及一种包含透气膜的泄压阀、包含该泄压阀的电池总成和车辆。
技术介绍
[0002]随着电动车辆保有量的迅速增长，安全性问题也越来越受到人们的关注。泄压阀广泛用于电动车辆的电池组，以确保在任何情况下维持电池组内外压力的平衡。
[0003]目前市场上普遍采用弹簧开启式泄压阀，例如CN205388172U公开了一种单向安全阀及包含该安全阀的电池，其公开了通过弹簧对活塞施加压力。然而这种弹簧开启式泄压阀由于其结构的原因，存在单件价格较高、使用寿命较短等缺点。
技术实现思路
[0004]本申请总结了实施例的各方面，并且不应当用于限制权利要求。根据在此描述的技术可设想到其他实施方式，这对于本领域技术人员来说在研究以下附图和具体实施方式后将是显而易见的，并且这些实施方式意图被包含在本申请的范围内。
[0005]根据本专利技术的第一方面，提供一种包含透气膜的泄压阀，其包含：
[0006]限定中心通道的基部；
[0007]与所述基部可移动地连接的阀芯，所述阀芯包括至少一个第一气体通道，并且所述阀芯配置为能够在气体压力作用下相对于所述基部从第一位置移动到第二位置，其中，在所述第二位置，所述第一气体通道至少部分地打开以允许至少部分气流旁通所述透气膜。
[0008]在本专利技术的实施例中，泄压阀进一步包含与所述基部连接的盖部，所述盖部包括至少一个第二气体通道，当所述阀芯处于所述第二位置时，所述中心通道、所述第一气体通道和所述第二气体通道流体连通。
[0009]在本专利技术的实施例中，盖部限定所述阀芯相对所述基部的最大位移。
[0010]在本专利技术的实施例中，阀芯具有容纳于所述中心通道中的侧壁以及由所述侧壁围绕形成的开口部，其中所述透气膜覆盖所述开口部，且所述第一气体通道形成在所述侧壁上。
[0011]在本专利技术的实施例中，阀芯包括由所述侧壁延伸而形成的第一端，所述第一端配置为在所述阀芯相对于所述基部从第一位置移动到第二位置的过程中移动远离所述基部，并且所述第一气体通道设置在所述阀芯的侧壁上靠近所述第一端的位置。
[0012]在本专利技术的实施例中，阀芯具有容纳所述中心通道的侧壁以及由所述侧壁围绕形成的开口部，所述透气膜覆盖所述开口部，且所述第一气体通道形成在所述侧壁上。
[0013]在本专利技术的实施例中，阀芯构造为在所述第二位置至少部分地保持与所述中心通道连接。
[0014]在本专利技术的实施例中，泄压阀进一步包含保持部件，所述阀芯通过所述保持部件与所述基部可移动地连接，并且所述保持部件配置用于将所述阀芯保持在至少所述第一位
置。
[0015]在本专利技术的实施例中，保持部件包括连接部和从所述连接部延伸的延伸部，所述延伸部具有至少一个突出部，所述连接部与所述阀芯和所述基部中的一个连接，并且所述阀芯和所述基部中的另一个包括与所述至少一个突出部对应的至少一个凹部，所述突出部配置为与所述凹部接合，以将所述阀芯保持在所述第一位置。
[0016]在本专利技术的实施例中，凹部配置为能够在所述阀芯相对于所述基部从所述第一位置移动到所述第二位置时与所述突出部分离。
[0017]在本专利技术的实施例中，阀芯和所述基部中的一个包括保持部，并且所述阀芯和所述基部中的另一个包括与所述保持部相对应的配合部。
[0018]在本专利技术的实施例中，保持部和所述配合部配置为通过过盈配合或摩擦配合以将所述阀芯保持在至少所述第一位置。
[0019]在本专利技术的实施例中，泄压阀进一步包含设置在所述阀芯和所述基部之间的密封件。
[0020]在本专利技术的实施例中，阀芯相对于所述基部沿第一方向移动，并且当所述阀芯处于所述第二位置时，至少部分气流沿与所述第一方向不同的第二方向流动通过所述第一气体通道。
[0021]在本专利技术的实施例中，第一方向垂直于所述第二方向。
[0022]根据本专利技术的第二专利技术，提供一种电池总成，其包含：
[0023]电池单元外壳，所述电池单元外壳配置用于容纳电池单元并且具有开口；以及
[0024]包含透气膜的泄压阀，所述泄压阀通过所述开口与所述电池单元外壳连接，其中，所述泄压阀包括：
[0025]限定中心通道的基部；
[0026]与所述基部可移动地连接的阀芯，所述阀芯包括至少一个第一气体通道，并且所述阀芯配置为能够在气体压力作用下相对于所述基部从第一位置移动到第二位置，其中，在所述第二位置，所述第一气体通道至少部分地打开以允许至少部分气流旁通所述透气膜。
[0027]在本专利技术的实施例中，泄压阀进一步包含与所述基部连接的盖部，所述盖部包括至少一个第二气体通道，当所述阀芯处于所述第二位置时，所述中心通道、所述第一气体通道和所述第二气体通道流体连通。
[0028]在本专利技术的实施例中，泄压阀进一步包含保持部件，所述阀芯通过所述保持部件与所述基部可移动地连接，并且所述保持部件配置用于将所述阀芯保持在至少所述第一位置。
[0029]在本专利技术的实施例中，电池总成进一步包含：
[0030]设置在所述阀芯和所述基部之间的第一密封件；以及
[0031]设置在所述基部和所述电池单元外壳之间的第二密封件。
[0032]根据本专利技术的第三方面，提供一种车辆，其包含如本专利技术所述的电池总成。
[0033]在研究以下说明书、权利要求书和附图后，本领域技术人员将理解和意识到本公开的这些和其它方面、目的和特征。
附图说明
[0034]为了更加完整地理解本申请的实施例，应参考在附图中更为详细地说明以及下文中通过示例描述的实施例，其中：
[0035]图1示出了示例性车辆的示意图；
[0036]图2示出了根据本专利技术的一个实施例的示例性泄压阀的截面示意图；
[0037]图3示出了根据本专利技术的一个实施例的示例性泄压阀的另一截面示意图；
[0038]图4示出了根据本专利技术的另一个实施例的示例性泄压阀的截面示意图；
[0039]图5示出了根据本专利技术的另一个实施例的示例性泄压阀的另一截面示意图；
[0040]图6示出了根据本专利技术的又一个实施例的示例性泄压阀的截面示意图；
[0041]图7示出了根据本专利技术的又一个实施例的示例性泄压阀的另一截面示意图；
[0042]图8示出了根据本专利技术的再一个实施例的示例性泄压阀的另一截面示意图；
[0043]图9示出了根据本专利技术的另一个实施例的示例性泄压阀的另一截面示意图；
[0044]图10示出了根据本专利技术的又一个实施例的示例性泄压阀的另一截面示意图；
[0045]图11示出了根据本专利技术的再一个实施例的示例性泄压阀的另一截面示意图；
[0046]图12示出了根据本专利技术的一个实施例的示例性电池总成的截面示意图。
具体实施方式
[0047]以下描述了本公开的实施例。然而，应该理解，所公开的实施例仅仅是示例，并且其他本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种包含透气膜的泄压阀，其特征在于，包含：限定中心通道的基部；与所述基部可移动地连接的阀芯，所述阀芯包括至少一个第一气体通道，并且所述阀芯配置为能够在气体压力作用下相对于所述基部从第一位置移动到第二位置，其中，在所述第二位置，所述第一气体通道至少部分地打开以允许至少部分气流旁通所述透气膜。2.根据权利要求1所述的泄压阀，其特征在于，进一步包含与所述基部连接的盖部，所述盖部包括至少一个第二气体通道，当所述阀芯处于所述第二位置时，所述中心通道、所述第一气体通道和所述第二气体通道流体连通。3.根据权利要求2所述的泄压阀，其特征在于，所述盖部限定所述阀芯相对所述基部的最大位移。4.根据权利要求1所述的泄压阀，其特征在于，所述阀芯具有容纳于所述中心通道中的侧壁以及由所述侧壁围绕形成的开口部，其中所述透气膜覆盖所述开口部，且所述第一气体通道形成在所述侧壁上。5.根据权利要求4所述的泄压阀，其特征在于，所述阀芯包括由所述侧壁延伸而形成的第一端，所述第一端配置为在所述阀芯相对于所述基部从第一位置移动到第二位置的过程中移动远离所述基部，并且所述第一气体通道设置在所述阀芯的侧壁上靠近所述第一端的位置。6.根据权利要求1所述的泄压阀，其特征在于，所述阀芯具有容纳所述中心通道的侧壁以及由所述侧壁围绕形成的开口部，所述透气膜覆盖所述开口部，且所述第一气体通道形成在所述侧壁上。7.根据权利要求4或6所述的泄压阀，其特征在于，所述阀芯构造为在所述第二位置至少部分地保持与所述中心通道连接。8.根据权利要求1所述的泄压阀，其特征在于，进一步包含保持部件，所述阀芯通过所述保持部件与所述基部可移动地连接，并且所述保持部件配置用于将所述阀芯保持在至少所述第一位置。9.根据权利要求8所述的泄压阀，其特征在于，所述保持部件包括连接部和从所述连接部延伸的延伸部，所述延伸部具有至少一个突出部，所述连接部与所述阀芯和所述基部中的一个连接，并且所述阀芯和所述基部中的另一个包括与所述至少一个突出部对应的至少一个凹部，所述突出部配置为与所述凹部接合，以将所述阀芯保持在所述第一位置。10.根据权利要求9所述的泄压阀，其特征在于，所述凹部配置为能够在所述阀芯相对于...
【专利技术属性】
技术研发人员：申涛，张秀华，程伟鹏，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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