本发明专利技术提供一种机场行李滑槽缓冲装置，涉及机场设备领域，包括：行李滑槽主体；转轴传动机构，所述转轴传动机构设置在行李滑槽主体内部，移动驱动件通过转轴传动机构带动所述移动转轴同时旋转；第一缓冲传动机构，所述第一缓冲传动机构设置在行李滑槽主体内部，移动升降座通过第一缓冲传动机构带动第一缓冲件上下滑动；第二缓冲传动机构，所述第二缓冲传动机构设置在行李滑槽主体内部，缓冲板通过第二缓冲传动机构带动第二缓冲件上下滑动。其可以实现不同重量的行李的缓冲，提高了行李的安全性，同时兼具良好的输送能力，具有良好的实用性，解决了现有的行李滑槽通过行李滑槽端部的缓冲板进行缓冲，缓冲能力有限，影响保护效果。影响保护效果。影响保护效果。
【技术实现步骤摘要】
一种机场行李滑槽缓冲装置
[0001]本专利技术涉及机场设备
，特别涉及一种机场行李滑槽缓冲装置。
技术介绍
[0002]在机场托运的行李到站后，行李由托盘倾翻至对应行李滑槽，然后通过行李滑槽滑到对应位置，然后实现行李的转运，行李在滑槽下滑过程中，由于速度较快、冲击力较大易造成行李破损，导致旅客投诉并要求航空公司赔偿，影响了旅客出行感受和机场的服务质量，因此需要在行李槽内设置缓冲结构。
[0003]例如，申请号：CN201910447645.2本专利技术涉及机场行李传送台用行李防护装置，机场行李传送台用行李防护装置，包括防护板，该防护板安装固定在传送台的倾斜传送带旁侧且对应着传送台的行李出口处分布，防护板内横向开设有一第一滑槽和一第二滑槽，第一滑槽内横向滑动连接有第一齿条，第一齿条的外端伸出防护板外部且该端端面上固定有橡胶凸起垫；第二滑槽内横向滑动连接有第二齿条，且第二滑槽内侧面上固定有一与第二齿条内端相连接的伸缩弹簧，第一齿条的外端伸出防护板外部且该端端面上固定有一缓冲板，该缓冲板侧面上安装有一橡胶缓冲垫；防护板内还安装有一连接在第一齿条与第二齿条之间的传动装置。本专利技术能够缓冲掉行李撞击，防止撞击刮痕，保护行李内的物品不受损坏。
[0004]然而，现有的行李滑槽通过行李滑槽端部的缓冲板进行缓冲，缓冲能力有限，当行李较重，行李滑动下来的冲击力较大，容易导致行李损坏，影响保护效果。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本专利技术提供一种机场行李滑槽缓冲装置，其通过采用第一缓冲传动机构、缓冲板和第二缓冲传动机构实现对行李的三级缓冲，有效提高了缓冲效果，同时，可以实现不同重量的行李的缓冲，有效减少硬性冲击，减少对行李的损坏，提高了行李的安全性，同时兼具良好的输送能力，具有良好的实用性。
[0006]本专利技术提供了一种机场行李滑槽缓冲装置的目的与功效，具体包括：行李滑槽主体；
[0007]移动驱动件，所述移动驱动件固定连接在行李滑槽主体的前端面；
[0008]缓冲板，所述缓冲板滑动连接在行李滑槽主体最低处的右端面；
[0009]移动升降座，所述移动升降座均匀排布滑动连接在行李滑槽主体最低处下部；
[0010]移动转轴，所述移动转轴转动连接在移动升降座的顶部；
[0011]第一缓冲件，所述第一缓冲件滑动连接在行李滑槽主体最低处下部；
[0012]第二缓冲件，所述第二缓冲件滑动连接在行李滑槽主体最低处下部，移动升降座、第一缓冲件和第二缓冲件之间交错设置；
[0013]转轴传动机构，所述转轴传动机构设置在行李滑槽主体内部，移动驱动件通过转轴传动机构带动所述移动转轴同时旋转；
[0014]第一缓冲传动机构，所述第一缓冲传动机构设置在行李滑槽主体内部，移动升降座通过第一缓冲传动机构带动第一缓冲件上下滑动；
[0015]第二缓冲传动机构，所述第二缓冲传动机构设置在行李滑槽主体内部，缓冲板通过第二缓冲传动机构带动第二缓冲件上下滑动。
[0016]进一步的，所述转轴传动机构包括有：
[0017]移动主动锥齿轮，所述移动主动锥齿轮均匀排布固定连接在移动驱动件的转轴上；
[0018]移动第一中间传动件，所述移动第一中间传动件均匀排布转动连接在行李滑槽主体内部，移动第一中间传动件与移动主动锥齿轮的位置一一对应；
[0019]移动第一从动锥齿轮，所述移动第一从动锥齿轮同轴固定连接在移动第一中间传动件的底部，移动主动锥齿轮与移动第一从动锥齿轮啮合共同构成锥齿轮传动机构。
[0020]进一步的，所述转轴传动机构还包括有：
[0021]移动花键轴，所述移动花键轴同轴固定连接在移动第一中间传动件的顶部；
[0022]移动第二中间传动件，所述移动第二中间传动件转动连接在移动升降座的端部内侧，移动第一中间传动件通过移动花键轴与移动第二中间传动件滑动连接。
[0023]进一步的，所述转轴传动机构还包括有：
[0024]移动第二主动锥齿轮，所述移动第二主动锥齿轮同轴固定连接在移动第二中间传动件的上端面；
[0025]移动第二从动锥齿轮，所述移动第二从动锥齿轮同轴固定连接在移动转轴的端部，移动第二主动锥齿轮与移动第二从动锥齿轮啮合共同构成锥齿轮传动机构。
[0026]进一步的，所述移动升降座包括有：移动座支撑弹簧，所述移动座支撑弹簧均匀排布设置在移动升降座的底部，移动升降座通过移动座支撑弹簧与行李滑槽主体弹性连接。
[0027]进一步的，所述第一缓冲传动机构包括有：
[0028]第一缓冲主动齿条，所述第一缓冲主动齿条固定连接在移动升降座的底部；
[0029]第一缓冲中间传动齿轮，所述第一缓冲中间传动齿轮均匀排布转动连接在行李滑槽主体内侧，第一缓冲主动齿条与第一缓冲中间传动齿轮啮合共同构成齿轮齿条传动机构。
[0030]进一步的，所述第一缓冲传动机构包括有：
[0031]第一缓冲从动齿条，所述第一缓冲从动齿条固定连接在第一缓冲件的底部，第一缓冲从动齿条与第一缓冲中间传动齿轮啮合共同构成齿轮齿条传动机构，第一缓冲从动齿条和第一缓冲主动齿条分别位于第一缓冲中间传动齿轮的左右两侧。
[0032]进一步的，所述缓冲板包括有：
[0033]缓冲弹簧，所述缓冲弹簧均匀排布固定连接在缓冲板的右端面，缓冲板通过缓冲弹簧与行李滑槽主体弹性连接。
[0034]进一步的，所述第二缓冲传动机构包括有：
[0035]缓冲联动轴，所述缓冲联动轴均匀排布固定连接在缓冲板下部左侧；
[0036]缓冲联动槽，所述缓冲联动槽开设在第二缓冲件的底部，缓冲联动槽为斜槽结构，缓冲联动轴滑动连接在缓冲联动槽内部，缓冲联动轴与缓冲联动槽共同构成平面凸轮结构。
[0037]进一步的，所述第一缓冲件和第二缓冲件的上端设置有防滑块，橡胶防滑块上设置有防滑花纹。
[0038]有益效果
[0039]本专利技术通过采用第一缓冲传动机构、缓冲板和第二缓冲传动机构实现对行李的三级缓冲，有效提高了缓冲效果，同时，可以实现不同重量的行李的缓冲，有效减少硬性冲击，减少对行李的损坏，提高了行李的安全性，同时兼具良好的输送能力，具有良好的实用性。
[0040]此外，行李滑下到行李滑槽主体的右侧，行李压在移动转轴上，当行李较重时，行李往下压动移动升降座，往下滑动，移动升降座通过由第一缓冲主动齿条与第一缓冲中间传动齿轮啮合共同构成的齿轮齿条传动机构带动第一缓冲中间传动齿轮旋转，第一缓冲中间传动齿轮通过由第一缓冲从动齿条与第一缓冲中间传动齿轮啮合共同构成的齿轮齿条传动机构带动第一缓冲件往上滑动，第一缓冲件压紧在行李底部，通过第一缓冲件顶部的防滑块增加行李受到摩擦力，实现对行李的减速，实现对行李的缓冲；
[0041]此外，当行李滑动到最右侧后，行李撞击在缓冲板上，缓冲板往右侧滑动，缓冲板压缩缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的弹性实现对行李的缓冲；
[0042]此外，缓冲板往右侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机场行李滑槽缓冲装置，其特征在于，包括：行李滑槽主体(1)；移动驱动件(2)，所述移动驱动件(2)固定连接在行李滑槽主体(1)的前端面；缓冲板(8)，所述缓冲板(8)滑动连接在行李滑槽主体(1)最低处的右端面；移动升降座(10)，所述移动升降座(10)均匀排布滑动连接在行李滑槽主体(1)最低处下部；移动转轴(5)，所述移动转轴(5)转动连接在移动升降座(10)的顶部；第一缓冲件(7)，所述第一缓冲件(7)滑动连接在行李滑槽主体(1)最低处下部；第二缓冲件(9)，所述第二缓冲件(9)滑动连接在行李滑槽主体(1)最低处下部，移动升降座(10)、第一缓冲件(7)和第二缓冲件(9)之间交错设置；转轴传动机构，所述转轴传动机构设置在行李滑槽主体(1)内部，移动驱动件(2)通过转轴传动机构带动所述移动转轴(5)同时旋转；第一缓冲传动机构，所述第一缓冲传动机构设置在行李滑槽主体(1)内部，移动升降座(10)通过第一缓冲传动机构带动第一缓冲件(7)上下滑动；第二缓冲传动机构，所述第二缓冲传动机构设置在行李滑槽主体(1)内部，缓冲板(8)通过第二缓冲传动机构带动第二缓冲件(9)上下滑动。2.如权利要求1所述一种机场行李滑槽缓冲装置，其特征在于：所述转轴传动机构包括有：移动主动锥齿轮(201)，所述移动主动锥齿轮(201)均匀排布固定连接在移动驱动件(2)的转轴上；移动第一中间传动件(3)，所述移动第一中间传动件(3)均匀排布转动连接在行李滑槽主体(1)内部，移动第一中间传动件(3)与移动主动锥齿轮(201)的位置一一对应；移动第一从动锥齿轮(301)，所述移动第一从动锥齿轮(301)同轴固定连接在移动第一中间传动件(3)的底部，移动主动锥齿轮(201)与移动第一从动锥齿轮(301)啮合共同构成锥齿轮传动机构。3.如权利要求2所述一种机场行李滑槽缓冲装置，其特征在于：所述转轴传动机构还包括有：移动花键轴(302)，所述移动花键轴(302)同轴固定连接在移动第一中间传动件(3)的顶部；移动第二中间传动件(4)，所述移动第二中间传动件(4)转动连接在移动升降座(10)的端部内侧，移动第一中间传动件(3)通过移动花键轴(302)与移动第二中间传动件(4)滑动连接。4.如权利要求3所述一种机场行李滑槽缓冲装置，其特征在于：所述转轴传动机构还包括有：移动第二主动锥齿轮(401)，所述移动第二主动锥齿轮(401)同轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳明，
申请(专利权)人：滨州学院，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。