一种公路桥梁减震支架制造技术

本实用新型专利技术公开了公路桥梁工程技术领域的一种公路桥梁减震支架，包括底板，底板的顶部固定连接有固定箱，固定箱的顶部四角处均通过轴承转动连接有螺纹套，螺纹套的底部延伸至固定箱的内部，螺纹套的内侧螺纹插接有螺纹杆，四个螺纹杆的顶部固定连接有同一连接板，固定箱的内部设置有与螺纹套相配合的驱动组件，连接板的顶部固定连接有减震柱，减震柱的顶部固定连接有支撑板，支撑板与连接板之间固定连接有若干个减震弹簧和减震组件，本实用新型专利技术便于进行高度调节，提高了适用性，同时有效的减小产生的震动，提高减震效果，可以满足使用需求。用需求。用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁减震支架


[0001]本技术涉及公路桥梁工程
，具体为一种公路桥梁减震支架。

技术介绍

[0002]公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。在公路桥梁工程建设的过程中，为了减小车辆在桥面行驶时对桥梁产生的震动，一般需要在桥梁的底部安装减震支架。但现有的公路桥梁减震支架不便于进行高度调节，降低了适用性，同时减震效果一般，难以满足使用需求。因此，有必要提出一种公路桥梁减震支架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公路桥梁减震支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁减震支架，包括底板，所述底板的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱的顶部四角处均通过轴承转动连接有螺纹套，所述螺纹套的底部延伸至所述固定箱的内部，所述螺纹套的内侧螺纹插接有螺纹杆，四个所述螺纹杆的顶部固定连接有同一连接板，所述固定箱的内部设置有与所述螺纹套相配合的驱动组件，所述连接板的顶部固定连接有减震柱，所述减震柱的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁减震支架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有固定箱(2)，所述固定箱(2)的顶部四角处均通过轴承转动连接有螺纹套(3)，所述螺纹套(3)的底部延伸至所述固定箱(2)的内部，所述螺纹套(3)的内侧螺纹插接有螺纹杆(4)，四个所述螺纹杆(4)的顶部固定连接有同一连接板(5)，所述固定箱(2)的内部设置有与所述螺纹套(3)相配合的驱动组件(6)，所述连接板(5)的顶部固定连接有减震柱(7)，所述减震柱(7)的顶部固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)与所述连接板之间固定连接有若干个减震弹簧(10)和减震组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁减震支架，其特征在于：所述驱动组件(6)包括手轮(61)，所述手轮(61)通过轴承转动连接在所述固定箱(2)的顶部，所述手轮(61)的底部延伸进所述固定箱(2)的内部并固定连接有主动齿轮(62)，所述螺纹套(3)的底部固定连接有从动齿轮(63)，四个所述从动齿轮(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜时胜，
申请(专利权)人：姜时胜，
类型：新型
国别省市：