一种波形护拦板及波形护栏制造技术

本发明专利技术公开了一种波形护拦板及波形护栏，属于公路护拦板技术领域。所述波形护拦板，包括两个以上波峰部及相邻波峰部连接的波谷部；所述波峰部的顶部截面为直线，直线的长度小于波峰部弧形两端点的距离。相比与传统波形护拦板，本发明专利技术通过优化波形护拦板波峰部顶部截面的线形设计，使波形护拦板的惯性矩提高18％以上，优化后的波形护拦板有效地减少了碰撞中护栏的变形量，提高能量吸收性能和降低车辆质心加速度，在一定程度上降低失控车辆驶出路外的风险，能够更有效地保护车辆乘员的安全。能够更有效地保护车辆乘员的安全。能够更有效地保护车辆乘员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种波形护拦板及波形护栏


[0001]本专利技术属于公路护拦板
，具体涉及一种波形护拦板及波形护栏。

技术介绍

[0002]护栏板是半刚性护栏的主要形式，它是一种以钢护栏板相互拼接，并由主柱支撑的连续结构，利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，防止车辆冲出路外，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，以达到保护车辆和乘客，减少事故造成损失的目的，是公路的基础性安防设施之一。因为横截面形状呈现波浪状轮廓，类似于壳体结构中曲面结构的传统波形护栏，可以显著提高护栏截面的惯性矩，从而增强其抵抗撞击的能力。这种特殊的壳体结构在保证结构力学性能的同时，有效地实现了结构轻量化，从而节约了材料用量，具有显著的经济和环境效益。因此目前常用波形梁护栏板多是以单层波浪形钢横梁为基础，配合立柱加以支撑装配。
[0003]但传统道路两旁的波形钢护栏存在很多弊端：波钢护栏的横梁刚度不足，在车辆碰撞时其变形量较大，护栏可能失去起导向性，使得车辆撞上立柱。此外，碰撞严重时可能会导致护栏断裂，仍然存在失控车辆冲出路外的潜在风险。并且传统的波形钢护栏吸能效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种波形护拦板，其特征在于，包括两个以上波峰部及相邻波峰部连接的波谷部；所述波峰部的顶部截面为直线，直线的长度小于波峰部弧形两端点的距离。2.如权利要求1所述波形护拦板，其特征在于，所述波形护拦板为一个整体。3.如权利要求1所述波形护拦板，其特征在于，所述波形护拦板为钢材料或铝合金材料。4.如权利要求1所述波形护拦板，其特征在于，所述波形护拦板的厚度为2.5
‑
4.5mm。5.一种波形护栏，其特征在于，包括权利要求1
‑
3任一项所述波形护拦板、下端与地面垂直固定并沿路长度方向排列的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓敏，王亮，许蔚，沈情，茹兴伦，李俊，陈东宇，张起，夏海馨，周涛，刘云龙，
申请(专利权)人：云南正发工程设计有限公司，
类型：发明
国别省市：