一种可推拉式公路防护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可推拉式公路防护栏，包定栏架和与定栏架滑动连接的动栏架；定栏架底部固定于地面上；动栏架设在定栏架外部且与定栏架之间通过滑动机构活动连接，以实现动栏架沿定栏架长度方向进行滑动。本防护栏能够推拉进行滑动调节使用，定栏架固定在地面上，根据所要防护的路面长度将对应数量的定栏架沿直线拼接起来，将动栏架设到定栏架上，使定栏架上的滚轮能够配合在动栏架上的轮轨上滚动，动栏架的底部安装有轮子，推动动栏架使其在定栏架上滑动露出通道口，可供行人从通道口进出，既能起到完全阻隔，也能方便通过，满足使用的灵活性，提高使用的实用性。提高使用的实用性。提高使用的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种可推拉式公路防护栏


[0001]本技术涉及公路护栏
，具体涉及一种可推拉式公路防护栏。

技术介绍

[0002]城市道路、国道和高速公路的两侧一般都会设置有防护栏，起到阻隔和防护安全的作用。在实施交通管控的区域也会经常应用到，从而起到阻隔、引导和分流人群、车辆的交通引导作用。
[0003]申请号CN201921640536.4的专利公开一种公路护栏，包括第一立柱和第二立柱，第一立柱与第二立柱相对的内侧都至少设置有一组连接件，连接件包括一个上连接件和一个下连接件，第一立柱内侧每组连接件中的上连接件位于下连接件的上方，第二立柱内侧每组连接件中的上连接件位于下连接件的下方，第一立柱与第二立柱之间设置有至少一个围栏。本技术的有益效果是：本技术结构稳定，除了能将对向行驶的车辆、非机动车辆隔开外，还能升高，避免行人跨越，造成伤害；此外，还可以沿曲线架设避开障碍物；设置的反光板能够阻挡对象车辆的灯光照射，实用性强。
[0004]上述公路护栏不仅可以升高，还能进行曲线架设，存在一定的应用优点，但是不具备滑动的调节功能，因此，如果想要防护栏能够通过人则需要留出过道口，在过道口需要配备管理人员监督避免行人通过，如果防护栏完全阻隔住，则无法通过人，给使用带来不便。
[0005]因此，亟需设计一款防护栏，具备滑动的功能，通过滑动后形成通道口，可供行人通过，同时关闭通道口则能起到完全阻隔。

技术实现思路

[0006]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种可推拉式公路防护栏，包定栏架和与所述定栏架滑动连接的动栏架；
[0007]所述定栏架底部固定于地面上；
[0008]所述动栏架设在所述定栏架外部且与所述定栏架之间通过滑动机构活动连接，以实现所述动栏架沿所述定栏架长度方向进行滑动。
[0009]本技术的进一步的实施方案是，所述定栏架包括定主架体，所述定主架体包括若干呈平行均等间隔设置的第一横管和若干竖管，若干所述竖管呈平行均等间隔地成型在所述第一横管之间，所述竖管底部固定有挡板，所述挡板和所述第一横管平行。
[0010]本技术的进一步的实施方案是，所述动栏架包括有若干U型架、第二横管和轮子，若干所述U型架平行均等间隔设置，且所述第二横管平行成型连接在若干所述U型架之间，所述轮子固定在所述U型架底端。
[0011]本技术的进一步的实施方案是，所述滑动机构包括轮架、滚轮和轮轨，所述滚轮通过所述轮架固定在所述第一横管两侧上，所述轮轨固定在所述U型架内部两侧，所述滚轮与所述轮轨内侧滚动配合。
[0012]本技术的进一步的实施方案是，所述动栏架还包括L型支撑板，所述轮子通过
所述L型支撑板固定在所述U型架底端，所述L型支撑板与所述轮轨呈平行。
[0013]本技术的进一步的实施方案是，所述定主架体、挡板、U型架、轮轨、第二横管和L型支撑板为不锈钢或铝合金材质。
[0014]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0015]本防护栏能够推拉进行滑动调节使用，定栏架固定在地面上，根据所要防护的路面长度将对应数量的定栏架沿直线拼接起来，将动栏架设到定栏架上，使定栏架上的滚轮能够配合在动栏架上的轮轨上滚动，动栏架的底部安装有轮子，推动动栏架使其在定栏架上滑动露出通道口，可供行人从通道口进出，既能起到完全阻隔，也能方便通过，满足使用的灵活性，提高使用的实用性。
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0017]图1为本技术一种可推拉式公路防护栏的结构示意图；
[0018]图2为图1中A位置的放大示意图；
[0019]图3为定栏架的结构示意图；
[0020]图4为动栏架的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]本实施例中，图1为本技术一种可推拉式公路防护栏的结构示意图；图2为图1中A位置的放大示意图；图3为定栏架的结构示意图；图4为动栏架的结构示意图。
[0026]参阅图1，是本技术提供一种可推拉式公路防护栏，包定栏架1和与所述定栏架1滑动连接的动栏架2，其中所述定栏架1底部固定于地面上，所述动栏架2设在所述定栏
架1外部且与所述定栏架1之间通过滑动机构活动连接，以实现所述动栏架2沿所述定栏架1长度方向进行滑动，从而实现可推拉式的活动调节。
[0027]本分实施例中，如图3，进一步叙述，所述定栏架1包括定主架体，所述定主架体包括若干呈平行均等间隔设置的第一横管10和若干竖管11，若干所述竖管11呈平行均等间隔地成型在所述第一横管10之间，所述竖管11底部固定有挡板12，所述挡板12和所述第一横管10平行，挡板12能挡住沙石，同时也提高定栏架1的结构强度，根据所要防护的路面长度将对应数量的定栏架1沿直线拼接起来。
[0028]本实施例中，进一步的，如图4，所述动栏架2包括有若干U型架20、第二横管21和轮子22，若干所述U型架20平行均等间隔设置，且所述第二横管21平行成型连接在若干所述U型架20之间，所述轮子22固定在所述U型架20底端。
[0029]其次，所述滑动机构包括轮架3、滚轮4和轮轨5，所述滚轮4通过所述轮架3固定在所述第一横管10两侧上，参阅图2，所述轮轨5固定在所述U型架20内部两侧，所述滚轮4与所述轮轨5内侧滚动配合，所述动栏架2还包括L型支撑板23，所述轮子22通过所述L型支撑板23固定在所述U型架20底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可推拉式公路防护栏，其特征在于：包定栏架和与所述定栏架滑动连接的动栏架；所述定栏架底部固定于地面上；所述动栏架设在所述定栏架外部且与所述定栏架之间通过滑动机构活动连接，以实现所述动栏架沿所述定栏架长度方向进行滑动。2.根据权利要求1所述的一种可推拉式公路防护栏，其特征在于：所述定栏架包括定主架体，所述定主架体包括若干呈平行均等间隔设置的第一横管和若干竖管，若干所述竖管呈平行均等间隔地成型在所述第一横管之间，所述竖管底部固定有挡板，所述挡板和所述第一横管平行。3.根据权利要求2所述的一种可推拉式公路防护栏，其特征在于：所述动栏架包括有若干U型架、第二横管和轮子，若干所述U型架平行均等间隔设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红亮，
申请(专利权)人：广东鑫国建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：