一种颠簸工况下大功率皮带传动张紧装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种颠簸工况下大功率皮带传动张紧装置及方法，包括风扇传动皮带轮、传动皮带和主皮带轮，所述传动皮带套接在风扇传动皮带轮和主皮带轮之间，所述传动皮带围成的中间位置设置有安装板，所述安装板上设置有两个可相对移动的张紧机构，所述张紧机构包括张紧轮，所述张紧轮抵在传动皮带的内侧，本颠簸工况下大功率皮带传动张紧装置及方法可以在颠簸工况下实现对传动皮带的张紧，保证风扇冷却的稳定性，提高使用便利性。提高使用便利性。提高使用便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种颠簸工况下大功率皮带传动张紧装置及方法


[0001]本专利技术涉及柴油机
，具体为一种颠簸工况下大功率皮带传动张紧装置及方法。

技术介绍

[0002]大功率风扇水箱冷却的柴油机，散热器的风扇采用皮带传动，由于大功率柴油机风扇功耗较高，皮带传动所需的皮带槽数量高，传动皮带的宽度较宽，因此需要足够的张紧力维持皮带传动所需的摩擦力。
[0003]目前的张紧装置比较单一，柴油机在颠簸工况下运行时，由于支撑结构受到各方向加速度的冲击，容易产生一定的位移，进而使得传动皮带抖动，现有的张紧装置无法用于对抖动皮带的张紧，影响对柴油机的冷却稳定性。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种颠簸工况下大功率皮带传动张紧装置及方法，可以在颠簸工况下实现对传动皮带的张紧，保证风扇冷却的稳定性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种颠簸工况下大功率皮带传动张紧装置，包括风扇传动皮带轮、传动皮带和主皮带轮，所述传动皮带套接在风扇传动皮带轮和主皮带轮之间，所述传动皮带围成的中间位置设置有安装板，所述安装板上设置有两个可相对移动的张紧机构，所述张紧机构包括张紧轮，所述张紧轮抵在传动皮带的内侧面。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述张紧机构包括座板和丝杠螺母，所述丝杠螺母固定在座板上，两个张紧机构上的丝杠螺母内穿过有调节丝杠，且两个丝杠螺母互为反向螺纹连接在调节丝杠上，所述张紧轮通过锁紧螺栓活动连接在座板上。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述座板上设置有弹簧套筒，弹簧套筒内设置有缓冲弹簧，所述张紧轮的安装座一侧设置有弹簧导杆，所述弹簧导杆位于弹簧套筒内。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述弹簧套筒的外侧面均布有镂空刻度。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述座板上对称设置有两个平行的条形孔，所述丝杠螺母位于两个条形孔之间，所述安装板上设置有与条形孔对应的通孔，且条形孔和通孔之间穿过有固定螺栓。
[0010]一种颠簸工况下大功率皮带传动张紧方法：通过改变两个张紧机构中张紧轮的间距实现张紧轮的位移量变化，进而对传动皮带进行双向定位，适应运行中的颠簸工况。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本颠簸工况下大功率皮带传动张紧装置及方法通过对称布局的涨紧机构及旋向相反的丝杠螺母，在调节丝杆旋转时，可实现涨紧机构两倍的位移量，既满足狭小空间内的安装、张紧要求，又可以产生较大的张紧力矩，同时实现皮带的双向定位，避免颠簸工况下的皮带抖动，解决了颠簸工况下传动皮带无法张紧的问题，大大提高了使用便利性。
附图说明
[0012]图1为本专利技术结构示意图；
[0013]图2为张紧机构的结构示意图。
[0014]图中：1风扇传动皮带轮、2传动皮带、3调节丝杠、4张紧机构、41座板、42锁紧螺栓、43张紧轮、44弹簧导杆、45弹簧套筒、46缓冲弹簧、47丝杠螺母、48镂空刻度、49条形孔、5主皮带轮、6固定螺栓、7安装板。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例(为描述与理解方便，以下以图1的上方为上方进行描述)。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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2，本专利技术提供一种技术方案：一种颠簸工况下大功率皮带传动张紧装置，包括风扇传动皮带轮1、传动皮带2和主皮带轮5，传动皮带2套接在风扇传动皮带轮1和主皮带轮5之间，传动皮带2围成的中间位置设置有安装板7，安装板7上设置有两个可相对移动的张紧机构4，张紧机构4包括座板41和丝杠螺母47，丝杠螺母47固定在座板41上，两个张紧机构4上的丝杠螺母47内穿过有调节丝杠3，且两个丝杠螺母47互为反向螺纹连接在调节丝杠3上，张紧轮43通过锁紧螺栓42活动连接在座板41上，使得张紧轮43与座板41之间仍可相对运行，通过旋转调节丝杠3在两个丝杠螺母47反向螺纹连接的作用下，实现张紧机构4的反向移动，张紧机构4包括张紧轮43，张紧轮43抵在传动皮带2的内侧面，其张紧方法为：通过改变两个张紧机构4中张紧轮43的间距实现张紧轮43的位移量变化，进而对传动皮带2进行双向定位，适应运行中的颠簸工况。
[0017]为了方便适应颠簸工况或瞬变工况下张紧轮43的实时变化，座板41上设置有弹簧套筒45，弹簧套筒45内设置有缓冲弹簧46，张紧轮43的安装座一侧设置有弹簧导杆44，弹簧导杆44位于弹簧套筒45内，缓冲弹簧46的压缩量随传动皮带2进行变化。
[0018]为了方便观察缓冲弹簧46的压缩量，弹簧套筒45的外侧面均布有镂空刻度48，通过缓冲弹簧46的压缩量判断传动皮带2的张紧力，通过测量张紧轮所处位置，可以计算出传动皮带2传动的张紧力矩，实现对传动皮带2的精准预紧，延长传动皮带2的使用寿命。
[0019]为了便于对调整好张紧轮43后对张紧机构4的固定，座板41上对称设置有两个平行的条形孔49，所述丝杠螺母47位于两个条形孔49之间，所述安装板7上设置有与条形孔49对应的通孔，且条形孔49和通孔之间穿过有固定螺栓6。
[0020]在使用时：颠簸工况下，通过转动调节丝杠3进而带动两个张紧机构4互为反向位移，在张紧轮43的作用下实现对传动皮带2的张紧；当张紧轮43相互靠近时传动皮带2松弛，可以对传动皮带2进行更换。
[0021]本专利技术既满足狭小空间内的安装、张紧要求，又可以产生产生较大的张紧力矩，同时实现传动皮带2的双向定位，避免颠簸工况下传动皮带2的抖动，保证风扇水箱的冷却稳定性。
[0022]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以
理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种颠簸工况下大功率皮带传动张紧装置，包括风扇传动皮带轮(1)、传动皮带(2)和主皮带轮(5)，所述传动皮带(2)套接在风扇传动皮带轮(1)和主皮带轮(5)之间，其特征在于：所述传动皮带(2)围成的中间位置设置有安装板(7)，所述安装板(7)上设置有两个可相对移动的张紧机构(4)，所述张紧机构(4)包括张紧轮(43)，所述张紧轮(43)抵在传动皮带(2)的内侧面。2.根据权利要求1所述的一种颠簸工况下大功率皮带传动张紧装置，其特征在于：所述张紧机构(4)包括座板(41)和丝杠螺母(47)，所述丝杠螺母(47)固定在座板(41)上，两个张紧机构(4)上的丝杠螺母(47)内穿过有调节丝杠(3)，且两个丝杠螺母(47)互为反向螺纹连接在调节丝杠(3)上，所述张紧轮(43)通过锁紧螺栓(42)活动连接在座板(41)上。3.根据权利要求2所述的一种颠簸工况下大功率皮带传动张紧装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新飞，孙勇，张小勇，田越，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：