汽车仪表显示画面固着检测方法、系统、设备及介质技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车仪表显示画面固着检测方法、系统、设备及介质，所述方法包括：基于汽车仪表获取显示画面数据流；从显示画面数据流中提取各帧图像对应的待处理图层；分别对多个待处理图层进行水印处理，得到各待处理图层对应的水印图层；基于各待处理图层对应的水印图层对汽车仪表的显示画面进行固着检测。现有技术中只能通过人工观察汽车仪表显示画面是否存在固着，但用户不能及时观察，导致用户错误地识别车辆状态，而本发明专利技术从汽车仪表中的显示画面数据流提取各帧图像对应的待处理图层，之后通过各待处理图层对应的水印图层对汽车仪表的显示画面进行固着检测，从而提高了显示画面固着的检测效率，进而保证用户精准识别车辆状态。车辆状态。车辆状态。

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表显示画面固着检测方法、系统、设备及介质


[0001]本专利技术涉及车辆仪表检测
，尤其涉及一种汽车仪表显示画面固着检测方法、系统、设备及介质。

技术介绍

[0002]随着科技的进步，车载全液晶仪表逐渐在代替机械仪表。在车载全液晶仪表使用过程中，由于车载全液晶仪表显示软件复杂度高，市场上偶有仪表画面显示固着的现象发生(显示固着：一种软件故障，表现为显示内容不随输入信号而变化)。现有技术中只能通过人工观察汽车仪表显示画面是否存在固着，但用户不能及时观察，导致用户错误地识别车辆状态，从而产生错误地判断，进而导致行驶安全问题。因此，如何保证用户精准识别车辆状态成为一个亟待解决的问题。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供了一种汽车仪表显示画面固着检测方法、系统、设备及介质，旨在解决如何保证用户精准识别车辆状态的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车仪表显示画面固着检测方法，所述汽车仪表显示画面固着检测方法包括：
[0006]基于汽车仪表获取显示画面数据流；
[0007]从所述显示画面数据流中提取各帧图像对应的待处理图层；
[0008]分别对多个待处理图层进行水印处理，得到各待处理图层对应的水印图层；
[0009]基于各待处理图层对应的水印图层对所述汽车仪表的显示画面进行固着检测。
[0010]可选地，所述分别对多个待处理图层进行水印处理，得到各待处理图层对应的水印图层的步骤，包括：
[0011]分别确定多个待处理图层对应的水印区域位置；
[0012]根据所述水印区域位置分别对多个待处理图层进行标记处理，得到多个标记图层；
[0013]分别对多个标记图层进行水印处理，得到各待处理图层对应的水印图层。
[0014]可选地，所述分别对多个标记图层进行水印处理，得到各待处理图层对应的水印图层的步骤，包括：
[0015]对多个标记图层进行时间帧排序，得到图层帧排序结果；
[0016]基于所述图层帧排序结果通过描画水印策略分别对多个标记图层进行水印处理，得到各待处理图层对应的水印图层。
[0017]可选地，所述基于各待处理图层对应的水印图层对所述汽车仪表的显示画面进行固着检测的步骤，包括：
[0018]基于各待处理图层对应的水印图层确定水印区域信息；
[0019]基于所述水印区域信息从所述水印图层中提取水印信息；
[0020]根据所述水印信息对所述汽车仪表的显示画面进行固着检测。
[0021]可选地，所述根据所述水印信息对所述汽车仪表的显示画面进行固着检测的步骤，包括：
[0022]根据所述水印信息确定水印校验值、水印数据头及帧计数值；
[0023]基于所述水印校验值、所述水印数据头及所述帧计数值对所述汽车仪表的显示画面进行固着检测。
[0024]可选地，所述基于各待处理图层对应的水印图层对所述汽车仪表的显示画面进行固着检测的步骤之后，还包括：
[0025]在检测到所述汽车仪表的显示画面固着时，从多个水印图层中确定固着水印图层；
[0026]基于所述固着水印图层通过自动防故障装置进行处理。
[0027]可选地，所述基于所述水印校验值对所述汽车仪表的显示画面进行固着检测的步骤之后，还包括：
[0028]在未检测到所述汽车仪表的显示画面固着时，将所述显示画面数据流通过显示驱动和液晶显示器设备进行画面显示。
[0029]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种汽车仪表显示画面固着检测系统，所述汽车仪表显示画面固着检测系统包括：
[0030]获取模块，用于基于汽车仪表获取显示画面数据流；
[0031]提取模块，用于从所述显示画面数据流中提取各帧图像对应的待处理图层；
[0032]处理模块，用于分别对多个待处理图层进行水印处理，得到各待处理图层对应的水印图层；
[0033]检测模块，用于基于各待处理图层对应的水印图层对所述汽车仪表的显示画面进行固着检测。
[0034]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种汽车仪表显示画面固着检测设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的汽车仪表显示画面固着检测程序，所述汽车仪表显示画面固着检测程序配置为实现如上文所述的汽车仪表显示画面固着检测方法的步骤。
[0035]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有汽车仪表显示画面固着检测程序，所述汽车仪表显示画面固着检测程序被处理器执行时实现如上文所述的汽车仪表显示画面固着检测方法的步骤。
[0036]本专利技术首先基于汽车仪表获取显示画面数据流，然后从显示画面数据流中提取各帧图像对应的待处理图层，之后分别对多个待处理图层进行水印处理，得到各待处理图层对应的水印图层，最后基于各待处理图层对应的水印图层对汽车仪表的显示画面进行固着检测。现有技术中只能通过人工观察汽车仪表显示画面是否存在固着，但用户不能及时观察，导致用户错误地识别车辆状态，而本专利技术从汽车仪表中的显示画面数据流提取各帧图像对应的待处理图层，之后通过各待处理图层对应的水印图层对汽车仪表的显示画面进行固着检测，从而提高了显示画面固着的检测效率，进而保证用户精准识别车辆状态。
附图说明
[0037]图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的汽车仪表显示画面固着检测设备的结构示意图；
[0038]图2为本专利技术汽车仪表显示画面固着检测方法第一实施例的流程示意图；
[0039]图3为本专利技术汽车仪表显示画面固着检测方法第一实施例的水印区域图；
[0040]图4为本专利技术汽车仪表显示画面固着检测方法第一实施例的水印类型图；
[0041]图5为本专利技术汽车仪表显示画面固着检测方法第一实施例的显示固着检测流程图；
[0042]图6为本专利技术汽车仪表显示画面固着检测方法第二实施例的流程示意图；
[0043]图7为本专利技术汽车仪表显示画面固着检测系统第一实施例的结构框图。
[0044]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0045]应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0046]参照图1，图1为本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的汽车仪表显示画面固着检测设备结构示意图。
[0047]如图1所示，该汽车仪表显示画面固着检测设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表显示画面固着检测方法，其特征在于，所述汽车仪表显示画面固着检测方法包括以下步骤：基于汽车仪表获取显示画面数据流；从所述显示画面数据流中提取各帧图像对应的待处理图层；分别对多个待处理图层进行水印处理，得到各待处理图层对应的水印图层；基于各待处理图层对应的水印图层对所述汽车仪表的显示画面进行固着检测。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述分别对多个待处理图层进行水印处理，得到各待处理图层对应的水印图层的步骤，包括：分别确定多个待处理图层对应的水印区域位置；根据所述水印区域位置分别对多个待处理图层进行标记处理，得到多个标记图层；分别对多个标记图层进行水印处理，得到各待处理图层对应的水印图层。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述分别对多个标记图层进行水印处理，得到各待处理图层对应的水印图层的步骤，包括：对多个标记图层进行时间帧排序，得到图层帧排序结果；基于所述图层帧排序结果通过描画水印策略分别对多个标记图层进行水印处理，得到各待处理图层对应的水印图层。4.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述基于各待处理图层对应的水印图层对所述汽车仪表的显示画面进行固着检测的步骤，包括：基于各待处理图层对应的水印图层确定水印区域信息；基于所述水印区域信息从所述水印图层中提取水印信息；根据所述水印信息对所述汽车仪表的显示画面进行固着检测。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述水印信息对所述汽车仪表的显示画面进行固着检测的步骤，包括：根据所述水印信息确定水印校验值、水印数据头及帧计数值；基于所述水印校验值、所述水印数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，刘传鹏，张亮，丁红波，
申请(专利权)人：电装光庭汽车电子武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：