油缸配套中空丝杆升降机制造技术

本实用新型专利技术涉及升降机领域，尤其涉及油缸配套中空丝杆升降机。其包括油缸、驱动部和升降部。升降部包括箱体；箱体内设置可转动的蜗轮，上端设置箱盖；箱盖上设置导向平键；蜗轮内孔设置有与其螺纹配合的丝杆；丝杆为中空结构，上端设置过渡法兰，侧壁设置与导向平键配合的键槽；油缸通过过渡法兰安装在丝杆的中空内，并随其升降。驱动部包括杆筒；杆筒设置在箱体的一侧，与其连通，杆筒上设置可转动的蜗杆；蜗杆与蜗轮啮合。本实用新型专利技术利用加粗的中空梯形丝杆的高刚性和自锁的特点，用于空载时调节油缸位置。利用油缸的高推力和速度快的特点，用于移动或者压装工件，使油缸始终保持较短行程的输出力，从而间接提高了油缸的稳定性。从而间接提高了油缸的稳定性。从而间接提高了油缸的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
油缸配套中空丝杆升降机


[0001]本技术涉及升降机领域，尤其涉及油缸配套中空丝杆升降机。

技术介绍

[0002]现有技术中蜗轮丝杆升降机和油缸为单独顶升负载，不配套使用。蜗轮丝杆升降机综合效率低，导致当负载较大时所需电机功率大，且蜗轮丝杆升降机由于自身速比很大(速比一般大于6)，导致丝杆升降速度较慢，无法实现快速移动工件。油缸与蜗轮丝杆升降机相比，速度较快，当现场多个工件处于不同位置时，需要油缸的活塞杆移动较大范围的位移与工件接触后再输出力。而油缸的行程越大，其输出力越不稳定。且油缸没有自锁性、定位精度差。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中存在的问题，提出油缸配套中空丝杆升降机。本技术利用加粗的中空梯形丝杆的高刚性和自锁的特点，用于空载时调节油缸位置。利用油缸的高推力和速度快的特点，用于移动或者压装工件，使油缸始终保持较短行程的输出力，从而间接提高了油缸的稳定性。
[0004]本技术提出油缸配套中空丝杆升降机，包括油缸、驱动部和升降部。升降部包括箱体；箱体内设置可转动的蜗轮，上端设置箱盖；箱盖上设置导向平键；蜗轮内孔设置有与其螺纹配合的丝杆；丝杆为中空结构，上端设置过渡法兰，侧壁设置与导向平键配合的键槽；油缸通过过渡法兰安装在丝杆的中空内，并随其升降。驱动部包括杆筒；杆筒设置在箱体的一侧，与其连通，杆筒上设置可转动的蜗杆；蜗杆通过外部动力源传动，与蜗轮啮合。
[0005]优选的，丝杆的内孔稍大于油缸的缸体外径，外壁设置梯形螺纹。
[0006]优选的，过渡法兰呈圆环状，其内孔与丝杆内孔直径相同，采用前法兰安装形式套在油缸的缸体上。
[0007]优选的，过渡法兰上设置有螺纹孔与光孔，过渡法兰通过光孔和螺丝一配合，连接丝杆，通过螺纹孔和螺丝二配合，安装油缸。
[0008]优选的，键槽贯穿整根丝杆长度，槽壁与导向平键键宽方向配合，其间隙为0.1
‑
0.2mm。
[0009]优选的，箱体上有注油孔。
[0010]优选的，箱体底部设置定位套；定位套内孔镶有铜套；铜套内孔与丝杆外径为小间隙配合。
[0011]优选的，蜗轮通过推力球轴承与箱体转动连接。
[0012]优选的，蜗杆和杆筒通过圆锥滚子轴承转动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0014]一、本技术中的丝杆进行了有效加粗，呈圆环状，因此在长行程时，其刚性与稳定性大大提高。
[0015]二、本技术中丝杆带动油缸移动时可认为是空载，油缸不和工件接触，当油缸与工件接触，顶升或压装工件时，升降机不工作，因此升降机的驱动扭矩很小。
[0016]三、本技术中油缸在顶升或压装工件时，丝杆已带动油缸移动至合适位置，油缸在顶升或压装工件时只需移动较小的行程，因此油缸的输出力较稳定。
[0017]四、本技术中油缸为前法兰安装形式，油缸的缸体套在丝杆的空腔内，因此结构非常紧凑，其体积与常规升降机相比差别不大。
附图说明
[0018]图1为本技术一种实施例的结构示意图；
[0019]图2为本技术一种实施例的剖视图；
[0020]图3为本技术一种实施例的蜗轮俯视图。
[0021]附图标记：1、油缸；2、过渡法兰；3、箱盖；4、蜗轮；5、箱体；6、推力球轴承；7、定位套；8、丝杆；9、铜套；11、导向平键；12、蜗杆；13、杆筒；14、圆锥滚子轴承。
具体实施方式
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
3所示，本技术提出的油缸配套中空丝杆升降机，包括油缸1、驱动部和升降部。升降部包括箱体5；箱体5内设置可转动的蜗轮4，上端设置箱盖3；箱盖3上设置导向平键11；蜗轮4内孔设置有与其螺纹配合的丝杆8；丝杆8为中空结构，上端设置过渡法兰2，侧壁设置与导向平键11配合的键槽；油缸1通过过渡法兰2安装在丝杆8的中空内，并随其升降。驱动部包括杆筒13；杆筒13设置在箱体5的一侧，与其连通，杆筒13上设置可转动的蜗杆12；蜗杆12通过外部动力源传动，与蜗轮4啮合。
[0024]实施例二
[0025]如图1
‑
3所示，本技术提出的油缸配套中空丝杆升降机，包括油缸1、驱动部和升降部。升降部包括箱体5；箱体5内设置可转动的蜗轮4，上端设置箱盖3；箱盖3上设置导向平键11；蜗轮4内孔设置有与其螺纹配合的丝杆8；丝杆8为中空结构，上端设置过渡法兰2，侧壁设置与导向平键11配合的键槽；油缸1通过过渡法兰2安装在丝杆8的中空内，并随其升降。驱动部包括杆筒13；杆筒13设置在箱体5的一侧，与其连通，杆筒13上设置可转动的蜗杆12；蜗杆12通过外部动力源传动，与蜗轮4啮合。
[0026]进一步的，丝杆8的内孔稍大于油缸1的缸体外径，外壁设置梯形螺纹。
[0027]进一步的，过渡法兰2呈圆环状，其内孔与丝杆8内孔直径相同，采用前法兰安装形式套在油缸1的缸体上。
[0028]进一步的，过渡法兰2上设置有螺纹孔与光孔，过渡法兰2通过光孔和螺丝一配合，连接丝杆8，通过螺纹孔和螺丝二配合，安装油缸1。
[0029]进一步的，键槽贯穿整根丝杆8长度，槽壁与导向平键11键宽方向配合，其间隙为0.1
‑
0.2mm。
[0030]实施例三
[0031]如图1
‑
3所示，本技术提出的油缸配套中空丝杆升降机，包括油缸1、驱动部和升降部。升降部包括箱体5；箱体5内设置可转动的蜗轮4，上端设置箱盖3；箱盖3上设置导向
平键11；蜗轮4内孔设置有与其螺纹配合的丝杆8；丝杆8为中空结构，上端设置过渡法兰2，侧壁设置与导向平键11配合的键槽；油缸1通过过渡法兰2安装在丝杆8的中空内，并随其升降。驱动部包括杆筒13；杆筒13设置在箱体5的一侧，与其连通，杆筒13上设置可转动的蜗杆12；蜗杆12通过外部动力源传动，与蜗轮4啮合。
[0032]进一步的，丝杆8的内孔稍大于油缸1的缸体外径，外壁设置梯形螺纹。
[0033]进一步的，过渡法兰2呈圆环状，其内孔与丝杆8内孔直径相同，采用前法兰安装形式套在油缸1的缸体上。
[0034]进一步的，过渡法兰2上设置有螺纹孔与光孔，过渡法兰2通过光孔和螺丝一配合，连接丝杆8，通过螺纹孔和螺丝二配合，安装油缸1。
[0035]进一步的，键槽贯穿整根丝杆8长度，槽壁与导向平键11键宽方向配合，其间隙为0.1
‑
0.2mm。
[0036]进一步的，箱体5上有注油孔，用于定期向箱体5内部加注润滑脂。
[0037]进一步的，箱体5底部设置定位套7，用于安装升降机时对其定位，保证安装精度；定位套7内孔镶有铜套9；铜套9内孔与丝杆8外径为小间隙配合，用于提高丝杆8移动时的稳定性，减少晃动。
[0038]进一步的，蜗轮4通过推力球轴承6与箱体5转动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，包括油缸(1)、驱动部和升降部；升降部包括箱体(5)；箱体(5)内设置可转动的蜗轮(4)，上端设置箱盖(3)；箱盖(3)上设置导向平键(11)；蜗轮(4)内孔设置有与其螺纹配合的丝杆(8)；丝杆(8)为中空结构，上端设置过渡法兰(2)，侧壁设置与导向平键(11)配合的键槽；油缸(1)通过过渡法兰(2)安装在丝杆(8)的中空内，并随其升降；驱动部包括杆筒(13)；杆筒(13)设置在箱体(5)的一侧，与其连通，杆筒(13)上设置可转动的蜗杆(12)；蜗杆(12)通过外部动力源传动，与蜗轮(4)啮合。2.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，丝杆(8)的内孔稍大于油缸(1)的缸体外径，外壁设置梯形螺纹。3.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，过渡法兰(2)呈圆环状，其内孔与丝杆(8)内孔直径相同，采用前法兰安装形式套在油缸(1)的缸体上。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：于士祥，吕爽，曹丽新，
申请(专利权)人：河北德迈传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：