一种轿厢斜置前壁结构制造技术

本实用新型专利技术设计一种轿厢斜置前壁结构，它包括一块斜向布置的前壁，所述前壁由一整块钣金一体成型，该前壁的一侧为安装面，另一侧为平整光滑的操作面，在位于安装面一侧的顶部和底部分别设置有向内弯折的上封头和下封头，该上封头和下封头之间焊接有一条加强筋，用于加固该钣金的硬度，所述安装面两侧边至少有一侧布置有弯折的安装固定边，在安装面中间的位置开设有镂空的操纵箱安放槽口，并在安放槽口两侧开设有固定边。本实用新型专利技术所采用的一体式斜置折弯前壁不但可以避免宽度较窄的井道对操纵箱尺寸的限制，而且避免了封头和主体材质单独制作再装配浪费的的工时，降低了劳动强度提高了作业效率，也节约了材料成本，整体强度高，不易变形。不易变形。不易变形。

【技术实现步骤摘要】
一种轿厢斜置前壁结构


[0001]本技术涉及一种轿厢斜置前壁结构，属于电梯轿厢部件


技术介绍

[0002]目前大多数电梯的前壁是直角的，但是当井道宽度较小时，直角前壁里安放的操纵箱宽度则会受到限制，为了满足客户要求的土建，前壁尺寸则需要做大用来安放操纵箱。若在土建开门宽度不变的情况下，这样做对于标准门机会产生非标尺寸，为此需要将轿厢前壁结构斜置，斜置的好处是可以避免宽度较窄的井道对操纵箱尺寸的限制，但由于整体轿厢前壁结构为斜置的，相比较平直安装的轿厢前壁结构，斜置的轿厢前壁，整体容易受到外力的挤压，如轿厢两侧的压力等，导致受力不均匀的情况发生，长此以往容易使得前壁结构发生形变，容易造成操纵箱因为前壁结构形变受到挤压而损坏的情况发生，为此，设计一种轿厢斜置前壁结构，克服上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对上述存在的问题而设计的一种结构简单，可以大大降低劳动强度，提高作业效率，节约材料成本的轿厢斜置前壁结构。本技术所采用的一体式斜置折弯前壁不但可以避免宽度较窄的井道对操纵箱尺寸的限制，而且避免了封头和主体材质单独制作再装配浪费的的工时，降低了劳动强度提高了作业效率，也节约了材料成本；并且其整体通过加强块和加强块的设置，提高整体强度，很好地避免了因为整体为斜置的前壁结构会遇到受力不均匀的情况，防止其变形，使用寿命长。
[0004]本技术是通过如下的技术方案予以实现的：一种轿厢斜置前壁结构，它包括一块斜向布置的前壁，所述前壁由一整块钣金一体成型，该前壁的一侧为安装面，另一侧为平整光滑的操作面，在位于安装面一侧的顶部和底部分别设置有向内弯折的上封头和下封头，该上封头和下封头之间焊接有一条加强筋，用于加固该钣金的硬度，所述安装面两侧边至少有一侧布置有弯折的安装固定边，在安装面中间的位置开设有镂空的操纵箱安放槽口，并在安放槽口两侧开设有固定边。
[0005]作为优选：所述加强筋为焊接在中间呈倒三角状的加强块，其位于镂空的操纵箱安放槽口处为断开呈上下两节，在镂空的操纵箱安放槽口处位于固定边一侧开设有一圈围绕放槽口的加强边，该加强边与两侧固定边之间还布置有多根横向第一加强条，所述加强筋与固定边之间也布置有多根第二横向加强条和多根第二竖向加强条。
[0006]作为优选：所述弯折的安装固定边的其中一侧呈L状结构，与安装面斜向连接，另一侧为90度垂直结构，与安装面之间位于安装面的末端设置有一段折弯的过渡角，该过渡角使整个安装固定边在安装时保持一个水平位置，并且在安装固定边的侧面上布置有多个固定安装孔。
[0007]作为优选：所述安放槽口两侧固定边上开设有多个椭圆形的安装通孔，在椭圆形的安装通孔之间穿插有圆形的定位孔，方便在安装的时候快速定位。
[0008]作为优选：所述上封头和下封头上均开设有两个安装孔，两个安装孔位于上封头和下封头的左右两侧呈一定距离上下排布，该安装孔呈椭圆形结构。
[0009]本技术具有以下有益效果：
[0010]本技术一种轿厢斜置前壁结构，所采用的一体式斜置折弯前壁不但可以避免宽度较窄的井道对操纵箱尺寸的限制，而且避免了封头和主体材质单独制作再装配浪费的工时，降低了劳动强度提高了作业效率，也节约了材料成本；并且本技术的斜置前壁结构，通过加强块和加强块的设置，可以大大提高整体的强度，很好地防止由于整体为斜置的前臂结构遇到的受力不均匀的情况而发生的形变，整体强度高，不易变形，使用寿命长。
附图说明
[0011]图1是本技术的整体结构示意图。
具体实施方式
[0012]下面将结合附图对本技术作详细的介绍：如图1所示，一种轿厢斜置前壁结构，它包括一块斜向布置的前壁1，所述前壁1由一整块钣金2一体成型，该前壁1的一侧为安装面3，另一侧为平整光滑的操作面4，在位于安装面3一侧的顶部和底部分别设置有向内弯折的上封头5和下封头6，该上封头5和下封头6之间焊接有一条加强筋7，用于加固该钣金的硬度，所述安装面3两侧边至少有一侧布置有弯折的安装固定边8，在安装面3中间的位置开设有镂空的操纵箱安放槽口9，并在安放槽口9两侧开设有固定边10。
[0013]本技术通过设计的一体式斜置折弯前壁不但可以避免宽度较窄的井道对操纵箱尺寸的限制，而且避免了封头和主体材质单独制作再装配浪费的的工时，降低了劳动强度提高了作业效率，也节约了材料成本。
[0014]所述加强筋7为焊接在中间呈倒三角状的加强块16，其位于镂空的操纵箱安放槽口9处为断开呈上下两节，在镂空的操纵箱安放槽口9处位于固定边10一侧开设有一圈围绕放槽口的加强边17，该加强边17与两侧固定边10之间还布置有多根横向第一加强条18，加强筋7与固定边10之间也布置有多根第二横向加强条19和多根第二竖向加强条20。
[0015]本技术通过三角状的加强块以及横向第一加强条和第二横向加强条可以大大提高整体的强度，减少因为本身斜置的结构而受到挤压造成的变形，而设置在操纵箱安放槽口一圈围绕放槽口的加强边，则可以更好的提高操纵箱局部的强度，从而保证安装在操纵箱安放槽口的操纵箱不会因为操纵箱安放槽口变形挤压而遭受损坏。
[0016]所述弯折的安装固定边8的其中一侧呈L状结构13，与安装面3斜向连接，另一侧为90度垂直结构，与安装面3之间位于安装面3的末端设置有一段折弯的过渡角11，该过渡角11使整个安装固定边8在安装时保持一个水平位置，并且在安装固定边的侧面上布置有多个固定安装孔15，固定安装孔15用于方便本技术整体的安装和定位。
[0017]所述安放槽口9两侧固定边10上开设有多个椭圆形的安装通孔12，在椭圆形的安装通孔12之间穿插有圆形的定位孔，方便在安装的时候快速定位。
[0018]所述上封头5和下封头6上均开设有两个安装孔14，两个安装孔14位于上封头5和下封头6的左右两侧呈一定距离上下排布，该安装孔14呈椭圆形结构，由于上下两个孔是对其排布的，所以上封头和下封头也采用上下排布设计。
[0019]实施例一：
[0020]为了更好地实施本技术，本技术的斜置前壁安放操纵箱的平面是倾斜的并且与Y轴方向有夹角，该水平距离尺寸内设有和轿厢其他轿壁相连接的孔位。
[0021]一体式斜置前壁的封头和主体是一体式折弯而成，该折弯封头上设有与电梯门楣（图中未示意）相连接的孔位，该孔位为倾斜布置的若干孔位，以方面与门楣连接。
[0022]其中，由于该封头是整体随着主材折弯而成，所述长度则是需要跟着主体进行调整，具体根据实际情况进行相应调整。而该封头由于会和折弯刀具干涉，所述封头两端需要作出斜角状，以避开折弯机刀具。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轿厢斜置前壁结构，它包括一块斜向布置的前壁，其特征在于：所述前壁由一整块钣金一体成型，该前壁的一侧为安装面，另一侧为平整光滑的操作面，在位于安装面一侧的顶部和底部分别设置有向内弯折的上封头和下封头，该上封头和下封头之间焊接有数条加强筋，用于加固该钣金的硬度，所述安装面两侧边至少有一侧布置有弯折的安装固定边，在安装面中间的位置开设有镂空的操纵箱安放槽口，并在安放槽口两侧开设有固定边。2.根据权利要求1所述的轿厢斜置前壁结构，其特征在于：所述加强筋为焊接在中间呈倒三角状的加强块，其位于镂空的操纵箱安放槽口处为断开呈上下两节，在镂空的操纵箱安放槽口处位于固定边一侧开设有一圈围绕放槽口的加强边，该加强边与两侧固定边之间还布置有多根横向第一加强条，所述加强筋与固定边之间也布置有多...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，刘易斯，高金尧，尚振华，陈渝超，
申请(专利权)人：浙江众能电梯部件有限公司，
类型：新型
国别省市：