【技术实现步骤摘要】
一种基于风光发电主动环境控制的绿色公交站台
[0001]本专利技术涉及公交站台的
，特别涉及一种基于风光发电主动环境控制的绿色公交站台。
技术介绍
[0002]目前国内外对公交站台区域的研究较少。对于公交站台的热环境问题，有学者在站台区域进行了问卷调研研究了居民对不同站台的感受差异，有学者通过实测数据分析了各个公交站台由于所处地理位置不同导致的环境不同而引起的温度场差异，也有学者通过ENVI
‑
met软件建模模拟研究了站台顶棚材料对站台区域温度的影响，还有部分学者提出过针对寒地气候的舒适性公交站台设计。对于公交站台区域污染物的处理，有学者提出了一种具有灰尘检测和空气净化功能的公交站台设计，也有学者为公交站台设计了尾气回收系统。大多数公交站台采用较为简单的半封闭结构，不能很好的解决乘客在候车时的舒适性问题。在夏季室外高温的情况下，几乎所有的乘客对公交站台区域恶劣的环境感到不满；此外公交车停靠时产生的扬尘，轮胎与地面摩擦产生的粉尘等颗粒物，以及排放的尾气等污染物，也会对乘客的健康造成一定的危害。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于风光发电主动环境控制的绿色公交站台，其特征在于，包括：公交站顶棚及固定设置于公交站顶棚下多个支撑柱，该支撑柱包括多个前排支撑柱与后排支撑柱；每个前排支撑柱之间放置有第一集尘件(8)，每个前排支撑柱靠近底面部位的内部设置有第二集尘成件(4)，且每个前排支撑柱靠近公交站顶棚的位置上固接有喷雾降温组件(3)；公交站顶棚内顶面上固接有多个可调节式伸缩遮阳棚组件(2)；该公交站顶棚上固接有能源组件，该能源组件包括固定设置于公交站顶棚上的多个可追踪式光伏阵列板(1)及风力机(6)。2.如权利要求1所述的一种基于风光发电主动环境控制的绿色公交站台，其特征在于，每两个后排支撑柱之间安装有公交站背板(7)，该公交站背板(7)内固接有水箱、逆变器、控制器及电池组，该电池组与能源组件相连接。3.如权利要求2所述的一种基于风光发电主动环境控制的绿色公交站台，其特征在于，第一集尘件(8)放置在每个前排支撑柱且放置在地面上，该第一集尘件(8)内设置有可回收收集尘滤芯，且第一集尘件(8)的外壳上开设有第一通风口，该第一通风口处安装有雾化喷嘴，且该雾化喷嘴连接有加压泵。4.如权利要求3所述的一种基于风光发电主动环境控制的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏舟，饶爵豪，陈思琪，毕文，林志鸿，臧建彬，王镇泽，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。