【技术实现步骤摘要】
一种汽车喇叭线路梳理结构
[0001]本专利技术涉及线路梳理装置
，更具体的是涉及一种汽车喇叭线路梳理结构。
技术介绍
[0002]汽车内部用电较多，线路也比较多，导致线路复杂，不便于检修，在检测汽车喇叭线路中需要保证线路不会出现缠绕，对同一条线路的两端进行确定，同时需要对线路进行检修时，用手重新挑出整跳线，操作过程比较繁琐，因此需要一种梳理装置进行线路的整理。
[0003]在中国专利技术专利申请号：CN201822047773.1中公开有一种线路梳理装置，包括固定机构和设在固定机构上的缠绕机构，所述固定机构包括固定套和设在固定套内侧壁的若干嵌套模块，所述固定套包括套体、设在套体侧端的横向的豁口和设在套体侧端用来控制豁口开合的封合板，所述嵌套模块包括设在套体内侧壁上第一卡线筒和设在第一卡线筒内部的第二卡线筒。该线路梳理装置，安装固定时稳定性较差，容易使线路产生位移，导致线路容易发生短路的情况发生，不便于调节安装时高度，导致不便于线路安装在不同位置，给安装过程造成繁琐操作，对线路的防护性较差。
[0004]因此，提出一种汽车喇叭线路梳理结构来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]本专利技术的目的在于：为了解决现有的梳理装置，安装固定时稳定性较差，容易使线路产生位移，不便于调节安装时高度，导致不便于线路安装在不同位置，同时对线路的防护性较差的问题，本专利技术提供一种汽车喇叭线路梳理结构。
[0007](二)技术方案>[0008]本专利技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0009]一种汽车喇叭线路梳理结构，包括底板，所述底板的顶端固定连接有线槽，所述线槽的顶端一侧固定连接有固定滑块，所述固定滑块的顶端开设有螺纹孔，所述固定滑块的顶端设有顶盖，所述顶盖的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有把手，所述底板的底端固定连接有下顶块，所述下顶块的底端设有支撑站柱，所述支撑站柱的顶端内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设有伸缩杆，所述支撑站柱的底端一侧固定连接有L型固定板，所述L型固定板的内部螺纹连接有第二螺栓。
[0010]进一步地，所述底板的底端固定连接有双向连接件，所述双向连接件设于底板的底端中部。
[0011]进一步地，所述双向连接件的两端内部活动连接有液压杆，所述液压杆的一端活动连接有单向连接件。
[0012]进一步地，所述支撑站柱的一侧设有垫片，所述垫片的两端内部螺纹连接有第一
螺栓，所述第一螺栓与支撑站柱螺纹连接。
[0013]进一步地，所述固定滑块的底端滑动连接有侧挡板，所述侧挡板的底端固定连接有滑轮组，所述底板的顶端固定连接有支撑垫块，所述支撑垫块的顶端开设有滑槽，所述滑轮组设于滑槽的内部，所述支撑垫块的一端固定连接有线槽。
[0014]进一步地，所述侧挡板的一侧固定连接有套筒，所述套筒的内部设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有连接滑块。
[0015]进一步地，所述连接滑块的一端活动连接有连接杆，所述连接杆的一端活动连接有凹槽，所述凹槽的一侧固定连接有第一弹簧。
[0016]进一步地，所述侧挡板的一侧设有连接线，所述连接线设于线槽的内部。
[0017](三)有益效果
[0018]本专利技术的有益效果如下：
[0019]1、本专利技术，通过底板、线槽、顶盖、把手、螺纹杆、下顶块、伸缩杆、支撑站柱、L型固定板和第二螺栓之间的配合设置，保证安装固定时稳定性，防止线路产生位移，导致线路容易发生短路的情况发生。
[0020]2、本专利技术，通过双向连接件、液压杆、单向连接件、垫片和第一螺栓之间的配合设置，便于调节安装时的高度，有利于线路安装在不同深度的位置内部，给安装过程带来了便捷效果。
[0021]3、本专利技术，通过连接线、侧挡板、凹槽、连接滑块、滑槽、滑轮组、支撑垫块、套筒、第一弹簧、连接杆和第二弹簧之间的配合设置，能够有效的保证线路在梳理装置内的固定效果，防止汽车日常使用时线路掉落导致线路的损坏，能够有效的提高对线路的防护性。
附图说明
[0022]图1为本专利技术结构的立体示意图；
[0023]图2为本专利技术结构的剖面示意图；
[0024]图3为本专利技术线槽结构的部分剖面示意图；
[0025]图4为本专利技术顶盖结构的剖面示意图。
[0026]附图标记：1、底板；2、线槽；3、顶盖；4、侧挡板；5、下顶块；6、伸缩杆；7、支撑站柱；8、L型固定板；9、第一螺栓；10、单向连接件；11、液压杆；12、双向连接件；13、垫片；14、第二螺栓；15、凹槽；16、连接滑块；17、滑槽；18、滑轮组；19、支撑垫块；20、套筒；21、第一弹簧；22、连接杆；23、第二弹簧；24、连接线；25、固定滑块；26、把手；27、螺纹杆。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]实施例1
[0029]请参阅图1
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4，一种汽车喇叭线路梳理结构，包括底板1，底板1的顶端固定连接有线槽2，线槽2的顶端一侧固定连接有固定滑块25，固定滑块25的顶端开设有螺纹孔，固定滑
块25的顶端设有顶盖3，顶盖3的内部螺纹连接有螺纹杆27，螺纹杆27的顶端固定连接有把手26，底板1的底端固定连接有下顶块5，下顶块5的底端设有支撑站柱7，支撑站柱7的顶端内部开设有凹槽15，凹槽15的内部设有伸缩杆6，支撑站柱7的底端一侧固定连接有L型固定板8，L型固定板8的内部螺纹连接有第二螺栓14。
[0030]本实施例中，通过底板1、线槽2、顶盖3、把手26、螺纹杆27、下顶块5、伸缩杆6、支撑站柱7、L型固定板8和第二螺栓14之间的配合设置，保证安装固定时稳定性，防止线路产生位移，导致线路容易发生短路的情况发生。
[0031]实施例2
[0032]请参阅图2，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，底板1的底端固定连接有双向连接件12，双向连接件12设于底板1的底端中部。
[0033]具体的，双向连接件12的两端内部活动连接有液压杆11，液压杆11的一端活动连接有单向连接件10。
[0034]具体的，支撑站柱7的一侧设有垫片13，垫片13的两端内部螺纹连接有第一螺栓9，第一螺栓9与支撑站柱7螺纹连接。
[0035]本实施例中，通过双向连接件12、液压杆11、单向连接件10、垫片13和第一螺栓9之间的配合设置，便于调节安装时的高度，有利于线路安装在不同深度的位置内部，给安装过程带来了便捷效果，使用时，根据汽车内部高度将液压杆11开始伸长带动顶端的双向连接件12开始底板1开始上升，将连接线2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭线路梳理结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端固定连接有线槽(2)，所述线槽(2)的顶端一侧固定连接有固定滑块(25)，所述固定滑块(25)的顶端开设有螺纹孔，所述固定滑块(25)的顶端设有顶盖(3)，所述顶盖(3)的内部螺纹连接有螺纹杆(27)，所述螺纹杆(27)的顶端固定连接有把手(26)，所述底板(1)的底端固定连接有下顶块(5)，所述下顶块(5)的底端设有支撑站柱(7)，所述支撑站柱(7)的顶端内部开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内部设有伸缩杆(6)，所述支撑站柱(7)的底端一侧固定连接有L型固定板(8)，所述L型固定板(8)的内部螺纹连接有第二螺栓(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭线路梳理结构，其特征在于：所述底板(1)的底端固定连接有双向连接件(12)，所述双向连接件(12)设于底板(1)的底端中部。3.根据权利要求2所述的一种汽车喇叭线路梳理结构，其特征在于：所述双向连接件(12)的两端内部活动连接有液压杆(11)，所述液压杆(11)的一端活动连接有单向连接件(10)。4.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭线路梳理结构，其特征在于：所述支撑站柱(7)的一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐登浩，丁建超，刘志辉，
申请(专利权)人：苏州国融振控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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