一种模块化光屏式车用信号灯制造技术

本发明专利技术涉及一种模块化光屏式车用信号灯。该信号灯包括底部支架；光导和光导板，设置在底部支架上，光导的形状和光导板的形状配合，在光导的前端表面和光导板的表面形成多个第一发光区域；灯罩，与光导和光导板形状配合，固定设置在底部支架上且位于光导和光导板的外侧，在灯罩的表面形成与多个第一发光区域一一对应的多个第二发光区域；光源模块，设置在底部支架的尾部，与光导和光导板结构配合，光源模块包括多组光源，每组光源点亮一个第一发光区域和对应的第二发光区域。本发明专利技术提出了一种模块化光屏式车用信号灯，能改善外观光学效果，提升内部空间利用率，实现分区域显示。实现分区域显示。实现分区域显示。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化光屏式车用信号灯


[0001]本专利技术涉及汽车零部件制造
，尤其涉及一种模块化光屏式车用信号灯。

技术介绍

[0002]图1示出了现有技术的信号灯的结构示意图。图2是图1的局部示意图。如图所示，目前一般汽车中较为新颖的信号灯101环绕在车辆透镜102周围。信号灯101通常作为位置灯、日行灯的功能，用于警示行人及其他车辆，并且展现出车辆目前的状态。图3是图2的AA向剖视图，该种信号灯101通常采用LED作为光源，采用光源加光导103加厚壁件104的方案实现，光导103设置在光导支架105上。LED发射光线点亮光导103，厚壁件104将光导103中杂散的光线经过折射、反射，并透过厚壁件104外表面的光学花纹106，展现出最终的光学效果。采用这种方案可以通过信号灯101点亮透镜102周圈的部分，使得透镜102的造型更加立体。但从外观光学效果来说，厚壁件104越厚则光学效果均匀性越好，但是厚壁件104越厚则降低了灯具内部的空间利用率。此外，该种方案只能实现较为单一的线状光带的光学效果，信号亮度低的同时也无法实现动画的功能。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的上述问题，本专利技术提出了一种模块化光屏式车用信号灯，能改善外观光学效果，提升内部空间利用率，实现分区域显示。
[0004]具体地，本专利技术提出了一种模块化光屏式车用信号灯，包括：
[0005]底部支架；
[0006]光导和光导板，设置在所述底部支架上，所述光导的形状和光导板的形状配合，在所述光导的前端表面和光导板的表面形成多个第一发光区域；
[0007]灯罩，与所述光导和光导板形状配合，固定设置在所述底部支架上且位于所述光导和光导板的外侧，在所述灯罩的表面形成与多个所述第一发光区域一一对应的多个第二发光区域；
[0008]光源模块，设置在所述底部支架的尾部，与所述光导和光导板结构配合，所述光源模块包括多组光源，每组光源点亮一个所述第一发光区域和对应的第二发光区域，选择性地开启一组或多组光源以点亮一个或多个所述第一发光区域，对应点亮一个或多个所述第二发光区域。
[0009]根据本专利技术的一个实施例，所述模块化光屏式车用信号灯还包括控制器，用于控制所述光源模块的光源开启或关闭，所述控制器连续开启或关闭一个或多个所述光源，以使所述第二发光区域生成动画。
[0010]根据本专利技术的一个实施例，所述模块化光屏式车用信号灯还包括主视圈，固定设置在所述底部支架的前端且覆盖所述灯罩的外围周边，在所述主视圈的两侧开设有造型孔，所述造型孔用于显露所述第二发光区域。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，所述模块化光屏式车用信号灯还包括固定在所述底部
支架尾端的散热器，所述光源模块固定在所述散热器上，所述散热器用于向外传导所述光源产生的热量。
[0012]根据本专利技术的一个实施例，所述光导为异形结构，在所述光导的前端表面形成一个第一发光区域，所述光导板包括具有线条结构的第一遮蔽件，所述第一遮蔽件能遮蔽光线向外传递，通过所述第一遮蔽件将所述光导板的表面分隔成多个所述第一发光区域，并隔离所述光导的第一发光区域。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，所述光导板采用双色注塑工艺制成。
[0014]根据本专利技术的一个实施例，所述灯罩由内向外包括第一透明件，第二遮蔽件和第二透明件，所述第一透明件和第二透明件覆盖所述光导和光导板的表面，所述第二遮蔽件能遮蔽光线向外传递，通过所述第二遮蔽件将所述第二透明件表面分隔成多个与所述第一发光区域对应的所述第二发光区域。
[0015]根据本专利技术的一个实施例，所述灯罩采用三色注塑工艺制成。
[0016]根据本专利技术的一个实施例，所述模块化光屏式车用信号灯还包括盖板，设置在所述底部支架的顶部，用于遮蔽杂散光及遮挡内部结构。
[0017]根据本专利技术的一个实施例，所述光源为LED灯。
[0018]本专利技术提供的一种模块化光屏式车用信号灯，通过光导和光导板及灯罩形成的光学结构对光线进行二次打散、重组，改善了信号灯的外观光学效果并提升了内部空间利用率，建立多个第一发光区域及对应的第二发光区域以实现信号灯的分区域显示。
[0019]应当理解，本专利技术以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本专利技术提供进一步的解释。
附图说明
[0020]包括附图是为提供对本专利技术进一步的解释，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本专利技术的实施例，并与本说明书一起起到解释本专利技术原理的作用。
[0021]附图中：
[0022]图1示出了现有技术的信号灯的结构示意图。
[0023]图2是图1的局部示意图。
[0024]图3是图2的AA向剖视图。
[0025]图4示出了本专利技术一个实施例的信号灯的结构示意图。
[0026]图5是图4的装配示意图。
[0027]图6是图4的XY向剖视图。
[0028]图7示出了本专利技术一个实施例的信号灯的灯罩的装配示意图。
[0029]图8示出了本专利技术一个实施例的信号灯的定制动画示例一。
[0030]图9示出了本专利技术一个实施例的信号灯的定制动画示例二。
[0031]图10示出了本专利技术一个实施例的信号灯的定制动画示例三。
[0032]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0033]信号灯
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
101、400
[0034]透镜
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
102
[0035]光导
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
103、402
[0036]厚壁件
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
104
[0037]光导支架
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
105
[0038]光学花纹
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
106
[0039]底部支架
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
401
[0040]光导板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
403
[0041]灯罩
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
404
[0042]光源模块
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
405
[0043]发光区
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
406
[0044]第一发光区域407
[0045]第二发光区域408、4081～4088
[0046]主视圈
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
409
[0047]造型孔
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
410
[0048]散热器
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
411
[0049]第一遮蔽件
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
412
[0050]第一透明件
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
413
[0051]第二遮蔽件
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化光屏式车用信号灯，包括：底部支架；光导和光导板，设置在所述底部支架上，所述光导的形状和光导板的形状配合，在所述光导的前端表面和光导板的表面形成多个第一发光区域；灯罩，与所述光导和光导板形状配合，固定设置在所述底部支架上且位于所述光导和光导板的外侧，在所述灯罩的表面形成与多个所述第一发光区域一一对应的多个第二发光区域；光源模块，设置在所述底部支架的尾部，与所述光导和光导板结构配合，所述光源模块包括多组光源，每组光源点亮一个所述第一发光区域和对应的第二发光区域，选择性地开启一组或多组光源以点亮一个或多个所述第一发光区域，对应点亮一个或多个所述第二发光区域。2.如权利要求1所述的模块化光屏式车用信号灯，其特征在于，还包括控制器，用于控制所述光源模块的光源开启或关闭，所述控制器连续开启或关闭一个或多个所述光源，以使所述第二发光区域生成动画。3.如权利要求1所述的模块化光屏式车用信号灯，其特征在于，还包括主视圈，固定设置在所述底部支架的前端且覆盖所述灯罩的外围周边，在所述主视圈的两侧开设有造型孔，所述造型孔用于显露所述第二发光区域。4.如权利要求1所述的模块化光屏式车用信号灯，其特征在于，还包括固定在所述底部支架尾端的散热器，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文婷，谢延青，刘彦博，黄坚，郭昊宇，陈浩，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：