本申请涉及角钢运输技术领域，特别是涉及一种船舶工程用角钢运输装置，包括承重板，所述承重板安装在运输架上，且所述运输架上安装有多个运输轮，所述承重板上沿其宽度方向均匀分布安装有若干个架钢梁，所述架钢梁沿长度方向的两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽中设置有用于将角钢限制在架钢梁上的侧边限位器，所述架钢梁的两端均设置有用于将角钢限制在架钢梁上的端部限位器；本发明专利技术通过侧边限位器可以对放置在架钢梁上的角钢进行侧边限位以及纵向限位，同时侧边限位器可以沿滑动槽长度方向滑动，以适配不同长度的角钢；端部限位器随侧边限位器在滑动槽内同步移动，且在调节组件的作用下使得端部限位板能够对角钢的端部进行限位。限位。限位。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶工程用角钢运输装置
[0001]本申请涉及角钢运输
，特别是涉及一种船舶工程用角钢运输装置。
技术介绍
[0002]角钢，行业内俗称角铁，它是由两边组成直角的长条形钢材，材质通常为普通碳素结构钢和低合金钢。角钢可按结构的不同需要组成各种不同的受力构件，也可作构件之间的连接件。其广泛地用于各种建筑结构和工程结构，如房梁、桥梁、输电塔、起重运输机械、船舶、工业炉、反应塔、容器架以及仓库货架等多个领域起到支撑或固定结构的作用。
[0003]在现有的角钢运输装置中，如公告号为CN213228766U的中国专利，其公开了一种便于移动的不锈钢角钢运输装置，包括架钢梁和刹车片，架钢梁的右侧设置有传动柱，传动柱的右侧设置有压片，且压片的右侧固定有固定杆，传动柱的底端安装有第一电机，第一电机的一端设置有履带，固定杆的底端固定有转珠，转珠的底端设置有限位槽，且限位槽的底端安装有限位柱，车架的左侧连接有电机座，电机座的底端固定有第二电机，且第二电机的右侧设置有轮胎，轮胎的顶端固定有刹车片。该便于移动的不锈钢角钢运输装置设置有架钢梁，架钢梁前端比后端尺寸小，方便上料，可以直接将不锈钢角钢架在前端小三角形上，利用传动柱的力直接带动不锈钢角钢向上运动，不用人工搬动。
[0004]然而，在采用上述现有技术对角钢进行运输时，利用传动柱使履带带动角钢向上运动且固定在架钢梁上，第一个角钢完成上料后，因其将架钢梁和传动柱覆盖导致无法将第二个角钢进行上料，因此只能运输一个角钢，无法提高角钢运输的效率；在将角钢固定在架钢梁是通过压片压在角钢上的方式进行固定，但在运输过程中其速度可能会出现急加急减的情况，因上述现有技术中的架钢梁是一个倾斜的状态且角钢和传动柱之间摩擦力不足，在这种情况下压片可能无法将角钢的长度方向进行完全固定在架钢梁上，因而会使得角钢从架钢梁上滑落，无法将角钢完全固定在架钢梁上。
[0005]因此，在上述陈述的观点下，现有技术对角钢进行运输的方式还有可优化的空间。
技术实现思路
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种船舶工程用角钢运输装置，采用如下的技术方案：
[0007]一种船舶工程用角钢运输装置，包括承重板，所述承重板安装在运输架上，且所述运输架上安装有多个运输轮，所述承重板上沿其宽度方向均匀分布安装有若干个架钢梁，所述架钢梁沿长度方向的两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽中设置有用于将角钢限制在架钢梁上的侧边限位器，所述架钢梁的两端均设置有用于将角钢限制在架钢梁上的端部限位器。
[0008]所述侧边限位器包括滑动块、侧边限位板以及纵向限位板，所述滑动槽内沿其长度方向滑动设置有对称分布的滑动块，且所述滑动块一端转动安装有用于对角钢侧边限位的侧边限位板，以架钢梁为对称面的两个所述侧边限位板之间设置有用于将角钢按压在架
钢梁上的纵向限位板。
[0009]优选的，所述滑动块和滑动槽之间设置有用于限制滑动块在滑动槽内滑动的定位组件，所述定位组件包括定位螺杆和内螺纹孔，所述滑动槽沿其长度方向等间距开设有若干内螺纹孔，所述滑动块上螺纹连接有定位螺杆，所述定位螺杆下端贯穿滑动块且与内螺纹孔螺纹配合。
[0010]优选的，两个以以架钢梁为对称面的所述侧边限位板的相对一侧均设置有侧边限位组件，所述侧边限位组件包括侧边限位槽、侧边延伸板、侧边调节螺杆和侧边内螺纹孔，所述侧边限位板朝向架钢梁的一侧开设有侧边限位槽，所述侧边限位槽内滑动设置有侧边延伸板，所述侧边延伸板朝向架钢梁的一侧设置有避免与角钢直接接触的弹性缓冲层，所述侧边限位板背向架钢梁的一侧开设有侧边内螺纹孔，所述侧边内螺纹孔与侧边调节螺杆螺纹连接，所述侧边调节螺杆贯穿侧边限位板并与侧边限位板转动连接。
[0011]优选的，所述纵向限位板包括贯穿孔、第一V型槽、侧边缩进螺杆以及适配孔，所述纵向限位板以其长度方向的中心线对称开设有两个贯穿孔，所述纵向限位板通过贯穿孔滑动设置在侧边限位板上，所述第一V型槽开设在纵向限位板的底部，所述纵向限位板的侧壁螺纹连接有侧边缩进螺杆，且所述侧边缩进螺杆贯穿贯穿孔内后与侧边限位板抵触，所述纵向限位板上开设有与贯穿孔连通的且与侧边延伸板滑动配合的适配孔。
[0012]优选的，所述侧端部限位器包括滑动板、端部限位板、调节组件以及控制组件，所述滑动块背离侧边限位板的一侧安装有可拆卸的滑动板，所述架钢梁长度方向的端部设有端部限位板，所述端部限位板通过其底部开设的第二V型槽滑动设置在架钢梁上，所述调节组件连接在滑动板与端部限位板之间，所述端部限位板背离滑动板的一侧安装有控制组件。
[0013]优选的，所述调节组件包括端部调节螺杆和螺杆套，所述螺杆套水平固定在滑动板一侧，所述端部调节螺杆一端与螺杆套螺纹连接，另一端贯穿端部限位板且与端部限位板转动安装。
[0014]优选的，所述控制组件包括控制轴、固定套、蜗轮、蜗杆和转动手柄，所述控制轴水平设置在端部限位板一侧，且所述控制轴两端转动安装在端部限位板侧壁固定的固定套上，所述蜗轮安装在端部调节螺杆上，所述控制轴上安装有与蜗轮啮合的蜗杆，且所述控制轴一端安装有便于转动控制轴的转动手柄。
[0015]优选的，所述架钢梁的两侧均开设有沿其长度延伸的燕尾槽，且所述燕尾槽两端贯穿架钢梁，所述第二V型槽的两侧均安装有与燕尾槽相契合的燕尾块。
[0016]优选的，所述架钢梁的横截面为等边直角三角形，且所述架钢梁的直角设置在背离承重板的一侧，所述第一V型槽的两侧壁之间的夹角为直角，且第一V型槽下表面设置有避免第一V型槽与角钢直接接触的弹性接触层。
[0017]优选的，所述滑动槽长度方向的端部到承重板长度方向端部的距离小于所述架钢梁长度方向的端部到承重板长度方向端部的距离。
[0018]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0019]1.本专利技术通过侧边限位器可以对放置在架钢梁上的角钢进行侧边限位以及纵向限位，同时侧边限位器可以沿滑动槽长度方向滑动，以适配不同长度的角钢；端部限位器随侧边限位器在滑动槽内同步移动，且在调节组件的作用下使得端部限位板能够对角钢的端
部进行限位。
[0020]2.本专利技术通过拧动侧边调节螺杆以驱使侧边延伸板向着角钢移动，以使侧板延伸板通过弹性缓冲层抵紧在角钢的侧边，以使本专利技术可以针对不同水平方向宽度尺寸的角钢，进一步提高本专利技术的适用范围。
[0021]3.本专利技术承重板上沿其宽度方向均匀分布安装有若干个架钢梁，因纵向限位板使可以根据角钢数量的高度进行调整，所以若干个架钢梁上可以堆垛若干个角钢，这些角钢同时运输，提高了角钢运输效率。
附图说明
[0022]图1是本专利技术的结构示意图。
[0023]图2是本专利技术承重板、运输架、架钢梁以及角钢之间的结构示意图。
[0024]图3是本专利技术侧边限位器和端部限位器之间的结构示意图一。
[0025]图4是本专利技术侧边限位组件的剖视图。
[0026]图5是本专利技术纵向限位板的剖视图。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶工程用角钢运输装置，包括承重板(1)，所述承重板(1)安装在运输架(2)上，且所述运输架(2)上安装有多个运输轮(21)，其特征在于：所述承重板(1)上沿其宽度方向均匀分布安装有若干个架钢梁(3)，所述架钢梁(3)沿长度方向的两侧均开设有滑动槽(11)，所述滑动槽(11)中设置有用于将角钢(100)限制在架钢梁(3)上的侧边限位器(4)，所述架钢梁(3)的两端均设置有用于将角钢(100)限制在架钢梁(3)上的端部限位器(5)；所述侧边限位器(4)包括滑动块(41)、侧边限位板(42)以及纵向限位板(43)，所述滑动槽(11)内沿其长度方向滑动设置有对称分布的滑动块(41)，且所述滑动块(41)一端转动安装有用于对角钢(100)侧边限位的侧边限位板(42)，以架钢梁(3)为对称面的两个所述侧边限位板(42)之间设置有用于将角钢(100)按压在架钢梁(3)上的纵向限位板(43)。2.根据权利要求1所述的一种船舶工程用角钢运输装置，其特征在于：所述滑动块(41)和滑动槽(11)之间设置有用于限制滑动块(41)在滑动槽(11)内滑动的定位组件(44)，所述定位组件(44)包括定位螺杆(441)和内螺纹孔(442)，所述滑动槽(11)沿其长度方向等间距开设有若干内螺纹孔(442)，所述滑动块(41)上螺纹连接有定位螺杆(441)，所述定位螺杆(441)下端贯穿滑动块(41)且与内螺纹孔(442)螺纹配合。3.根据权利要求1所述的一种船舶工程用角钢运输装置，其特征在于：两个以架钢梁(3)为对称面的所述侧边限位板(42)的相对一侧均设置有侧边限位组件(45)，所述侧边限位组件(45)包括侧边限位槽(451)、侧边延伸板(452)、侧边调节螺杆(453)和侧边内螺纹孔(454)，所述侧边限位板(42)朝向架钢梁(3)的一侧开设有侧边限位槽(451)，所述侧边限位槽(451)内滑动设置有侧边延伸板(452)，所述侧边延伸板(452)朝向架钢梁(3)的一侧设置有避免与角钢(100)直接接触的弹性缓冲层(455)，所述侧边限位板(42)背向架钢梁(3)的一侧开设有侧边内螺纹孔(454)，所述侧边内螺纹孔(454)与侧边调节螺杆(453)螺纹连接，所述侧边调节螺杆(453)贯穿侧边限位板(42)并与侧边限位板(42)转动连接。4.根据权利要求3所述的一种船舶工程用角钢运输装置，其特征在于：所述纵向限位板(43)包括贯穿孔(431)、第一V型槽(432)、侧边缩进螺杆(433)以及适配孔(434)，所述纵向限位板(43)以其长度方向的中心线对称开设有两个贯穿孔(431)，所述纵向限位板(43)通过贯穿孔(431)滑动设置在侧边限位板(42)上，所述第一V型槽(432)开设在纵向限位板(43)的底部，所述纵向限位板(43...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓军林，吴启帆，张世强，董大伟，卢瑞涛，邱圣临，侯睿涵，邓川奥，
申请(专利权)人：北部湾大学，
类型：发明
国别省市：
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