本发明专利技术公开了一种识别车辆真实车牌号的方法、装置、存储介质及终端，方法包括：确定待处理车辆的车辆数据，待处理车辆的车辆数据为任意一个车道的车辆数据集合中任一车辆的车辆数据，车道的车辆数据集合是基于接收的预设时间段内该车道预先安装的视频拍照设备上报的车辆通行信息生成的；根据预先上报的车载终端位置数据和待处理车辆的车辆数据判断待处理车辆存在违规行为时，分析并返回待处理车辆的真实车牌号。由于车辆的车载终端提前报备了真实车牌号，因此车载终端上报的轨迹点对应真实车牌号，此时车道安装的视频拍照设备可采集到车辆通行信息，并结合车载终端位置数据，可确定待处理车辆的真实车牌号，从而提高了违规车辆的识别精度和效率。车辆的识别精度和效率。车辆的识别精度和效率。
【技术实现步骤摘要】
一种识别车辆真实车牌号的方法、装置、存储介质及终端
[0001]本专利技术涉及智慧交通
，特别涉及一种识别车辆真实车牌号的方法、装置、存储介质及终端。
技术介绍
[0002]近年来，基于经济利益的驱使，驾驶员对车辆的车牌进行违规改造的行为越来越多，例如遮挡车牌行为以及套牌行为，套牌是指非法套用别人的车牌，该违规行为严重扰乱了正常的社会秩序，如何有效识别套牌车辆成为交通管理部门的一个难题。
[0003]目前，对于车道卡口收集到的车辆信息，通常是交管部门的有关人员在历史车辆信息中查找和比对，进行车辆违规识别，然而由于车辆信息中存在海量的数据，因此在数据库中进行数据查找的效率非常低下，另外，通过主观意识查找的结果精度低。
技术实现思路
[0004]本申请实施例提供了一种识别车辆真实车牌号的方法、装置、存储介质及终端。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种识别车辆真实车牌号的方法，方法包括：
[0006]确定待处理车辆的车辆数据，待处理车辆的车辆数据为任意一个车道的车辆数据集合中任一车辆的车辆数据，车道的车辆数据集合是基于接收的预设时间段内该车道预先安装的视频拍照设备上报的车辆通行信息生成的；
[0007]根据预先上报的车载终端位置数据和待处理车辆的车辆数据，判断待处理车辆的车牌是否存在违规行为；
[0008]在待处理车辆的车牌存在违规行为的情况下，分析并返回待处理车辆的真实车牌号。
[0009]可选的，确定待处理车辆的车辆数据之前，还包括：
[0010]接收预设时间段内针对待识别公路上每个车道预先安装的视频拍照设备所上报的车辆通行信息；
[0011]根据每个车道预先安装的摄像头所上报的车辆通行信息，建立每个车道的车辆数据集合。
[0012]可选的，待处理车辆的车辆数据包括车牌读取结果；
[0013]根据预先上报的车载终端位置数据和待处理车辆的车辆数据，判断待处理车辆的车牌是否违规行为，包括：
[0014]当根据车牌读取结果确定待处理车辆的车牌读取失败时，确定待处理车辆存在遮挡车牌；
[0015]在待处理车辆存在遮挡车牌的情况下，确定待处理车辆的车牌存在违规行为；或
者，
[0016]当根据车牌读取结果确定待处理车辆的车牌读取成功时，根据预先上报的车载终端位置数据，判断待处理车辆的车牌是否为套牌车；
[0017]在待处理车辆的车牌为套牌车的情况下，确定待处理车辆的车牌存在违规行为。
[0018]可选的，待处理车辆的车辆数据包括车牌号信息及待处理车辆所在车道的视频拍照设备的经纬度；
[0019]根据预先上报的车载终端位置数据，判断待处理车辆的车牌是否为套牌车，包括：
[0020]在预先上报的车载终端位置数据中，查询车牌号信息对应的实际经纬度；
[0021]计算视频拍照设备的经纬度与实际经纬度之间的实际距离；
[0022]当实际距离大于等于预设阈值时，确定待处理车辆的车牌为套牌车；或者，
[0023]当实际距离小于预设阈值时，确定待处理车辆的车牌不为套牌车。
[0024]可选的，分析并返回待处理车辆的真实车牌号，包括：
[0025]在待处理车辆的违规行为是遮挡车牌的情况下，在车道的车辆数据集合中确定位于待处理车辆前后相邻位置车辆的车辆拍照时间，得到第一拍照时间和第二拍照时间；
[0026]将第一拍照时间和第二拍照时间作为车辆轨迹数据分析的时间范围；
[0027]以待处理车辆所在的车道构建电子围栏，并在预先上报的车载终端位置数据中查询在时间范围内进入电子围栏的目标轨迹点集合；
[0028]根据目标轨迹点集合，确定并返回待处理车辆的真实车牌号。
[0029]可选的，待处理车辆的车辆数据包括目标拍照时间、目标行车速度、目标行车方向以及目标行车位置；
[0030]分析并返回待处理车辆的真实车牌号，包括：
[0031]在待处理车辆的违规行为是套牌车的情况下，将目标拍照时间、目标行车速度、目标行车方向以及目标行车位置封装为轨迹点检索条件；
[0032]在预先上报的车载终端位置数据中检索符合轨迹点检索条件的目标轨迹点集合；
[0033]根据目标轨迹点集合，确定并返回待处理车辆的真实车牌号。
[0034]可选的，根据目标轨迹点集合，确定并返回待处理车辆的真实车牌号，包括：
[0035]根据预先生成的轨迹点和实际车牌号的映射关系，确定轨迹点集合中每个轨迹点的实际车牌号；
[0036]根据车道的车辆数据集合，在实际车牌号中剔除已经识别出的无违规行为的车牌号；
[0037]确定剔除后剩余的车牌号作为备选车牌号；
[0038]将备选车牌号以及待处理车辆的车辆数据推送至客户端进行展示；
[0039]在接收到针对展示的备选车牌号的选择指令时，将选择的备选车牌号确定为待处理车辆的真实车牌号。
[0040]第二方面，本申请实施例提供了一种识别车辆真实车牌号的装置，装置包括：
[0041]车辆数据确定模块，用于确定待处理车辆的车辆数据，待处理车辆的车辆数据为任意一个车道的车辆数据集合中任一车辆的车辆数据，车道的车辆数据集合是基于接收的预设时间段内该车道预先安装的视频拍照设备上报的车辆通行信息生成的；
[0042]违规行为判断模块，用于根据预先上报的车载终端位置数据和待处理车辆的车辆
数据，判断待处理车辆的车牌是否存在违规行为；
[0043]真实车牌号分析模块，用于在待处理车辆的车牌存在违规行为的情况下，分析并返回待处理车辆的真实车牌号。
[0044]第三方面，本申请实施例提供一种计算机存储介质，计算机存储介质存储有多条指令，指令适于由处理器加载并执行上述的方法步骤。
[0045]第四方面，本申请实施例提供一种终端，可包括：处理器和存储器；其中，存储器存储有计算机程序，计算机程序适于由处理器加载并执行上述的方法步骤。
[0046]本申请实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0047]在本申请实施例中，识别车辆真实车牌号的装置首先确定待处理车辆的车辆数据，待处理车辆的车辆数据为任意一个车道的车辆数据集合中任一车辆的车辆数据，车道的车辆数据集合是基于接收的预设时间段内该车道预先安装的视频拍照设备上报的车辆通行信息生成的；然后根据预先上报的车载终端位置数据和待处理车辆的车辆数据，判断待处理车辆的车牌是否存在违规行为；最后在待处理车辆的车牌存在违规行为的情况下，分析并返回待处理车辆的真实车牌号。由于车辆的车载终端提前报备了真实车牌号，因此车载终端上报的轨迹点对应真实车牌号，此时车道安装的视频拍照本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种识别车辆真实车牌号的方法，其特征在于，所述方法包括：确定待处理车辆的车辆数据，所述待处理车辆的车辆数据为任意一个车道的车辆数据集合中任一车辆的车辆数据，所述车道的车辆数据集合是基于接收的预设时间段内该车道预先安装的视频拍照设备上报的车辆通行信息生成的；根据预先上报的车载终端位置数据和所述待处理车辆的车辆数据，判断所述待处理车辆的车牌是否存在违规行为；在所述待处理车辆的车牌存在违规行为的情况下，分析并返回所述待处理车辆的真实车牌号。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定待处理车辆的车辆数据之前，还包括：接收预设时间段内针对待识别公路上每个车道预先安装的视频拍照设备所上报的车辆通行信息；根据每个车道预先安装的摄像头所上报的车辆通行信息，建立每个车道的车辆数据集合。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述待处理车辆的车辆数据包括车牌读取结果；所述根据预先上报的车载终端位置数据和所述待处理车辆的车辆数据，判断所述待处理车辆的车牌是否违规行为，包括：当根据所述车牌读取结果确定所述待处理车辆的车牌读取失败时，确定所述待处理车辆存在遮挡车牌；在所述待处理车辆存在遮挡车牌的情况下，确定所述待处理车辆的车牌存在违规行为；或者，当根据所述车牌读取结果确定所述待处理车辆的车牌读取成功时，根据所述预先上报的车载终端位置数据，判断所述待处理车辆的车牌是否为套牌车；在所述待处理车辆的车牌为套牌车的情况下，确定所述待处理车辆的车牌存在违规行为。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述待处理车辆的车辆数据包括车牌号信息及所述待处理车辆所在车道的视频拍照设备的经纬度；所述根据所述预先上报的车载终端位置数据，判断所述待处理车辆的车牌是否为套牌车，包括：在所述预先上报的车载终端位置数据中，查询所述车牌号信息对应的实际经纬度；计算所述视频拍照设备的经纬度与所述实际经纬度之间的实际距离；当所述实际距离大于等于预设阈值时，确定所述待处理车辆的车牌为套牌车；或者，当所述实际距离小于预设阈值时，确定所述待处理车辆的车牌不为套牌车。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述分析并返回所述待处理车辆的真实车牌号，包括：在所述待处理车辆的违规行为是遮挡车牌的情况下，在所述车道的车辆数据集合中确定位于所述待处理车辆前后相邻位置车辆的车辆拍照时间，得到第一拍照时间和第二拍照时间；
将所述第一拍照时间和第二拍照...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁健，张乐华，夏曙东，冯新平，张志平，
申请(专利权)人：北京中交兴路车联网科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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