一种汽车钣金件焊接系统技术方案

本发明专利技术涉及焊接设备技术领域，具体涉及一种汽车钣金件焊接系统，包括固定组件、夹持组件、钣金件本体、焊接机构和翻转组件，翻转组件包括网板、电机、连接轴、连接板、固定杆、防护壳和密封板，对钣金件本体完成一个面的焊接后，可以启动电机，通过电机的输出端带动连接轴进行转动，进而带动连接板随之转动，夹持组件跟随连接板转动，带动钣金件本体跟随转动，将未焊接的一面转动至靠近焊接机构的一侧，方便焊接机构继续对钣金件本体进行焊接缝合，而电机经过长时间的运转后，可以通过网板，将热量排出，避免电机在持续高温下运转，从而解决现有设备在完成钣金件一个面的焊接后不能直接翻面的问题。面的问题。面的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件焊接系统


[0001]本专利技术涉及焊接设备
，具体涉及一种汽车钣金件焊接系统。

技术介绍

[0002]焊接也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料的制造工艺及技术，焊接包括熔焊、压焊等多种方式，在焊接汽车钣金件时，通常是将钣金件固定在工作台上，完成一个面的焊接后，需要绕到工件的背面来进行焊接工作，非常的麻烦，还存在机器缠绕电线的风险，当人员无法移动来进行焊接，那么只能将工件卸下后，翻转一面再将该工件重新夹持，费时费力的同时不能保证加工误差。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车钣金件焊接系统，旨在解决现有设备在完成钣金件一个面的焊接后不能直接翻面的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车钣金件焊接系统，包括固定组件、夹持组件、钣金件本体、焊接机构和翻转组件，所述夹持组件设置于所述固定组件的顶部，所述钣金件本体设置于所述夹持组件的一侧，所述焊接机构设置于所述固定组件靠近所述夹持组件的一侧，所述翻转组件包括网板、电机、连接轴、连接板、固定杆、防护壳和密封板，所述网板与所述固定组件固定连接，并位于所述固定组件的一侧，所述电机与所述网板固定连接，并位于所述网板的顶部，所述连接轴与所述电机的输出端固定，并位于所述电机的一侧，所述连接板与所述连接轴固定连接，且与所述夹持组件固定连接，并位于所述连接轴的顶部，所述固定杆与所述连接板固定连接，且与所述固定组件滑动连接，并位于所述连接板的底部，所述防护壳与所述网板固定连接，并位于所述网板靠近所述电机的一侧，所述密封板与所述固定组件固定连接，且与所述连接板滑动连接，并位于所述固定组件的一侧。
[0005]其中，所述固定组件包括工作台和支撑架，所述工作台与所述网板固定连接，且与所述焊接机构固定连接，并位于所述焊接机构的一侧，所述支撑架与所述工作台固定连接，并位于所述工作台的底部。
[0006]其中，所述固定组件还包括底板、定位螺栓和肋板，所述底板与所述支撑架固定连接，并位于所述支撑架的底部，所述定位螺栓与所述底板螺纹连接，且穿过所述底板，所述肋板与所述底板固定连接，去诶与所述支撑架固定连接。
[0007]其中，所述夹持组件包括气缸、推杆和顶板，所述气缸与所述连接板固定连接，并位于所述连接板的一侧，所述推杆与所述气缸的输出端固定连接，并位于所述气缸的一侧，所述顶板与所述推杆固定连接，并位于所述推杆远离所述气缸的一侧。
[0008]其中，所述夹持组件还包括盖板，所述盖板与所述顶板固定连接，并位于所述顶板的一侧。
[0009]其中，所述夹持组件还包括防护垫，所述防护垫与所述顶板固定连接，且与所述钣金件本体滑动连接，并位于所述顶板的一侧。
[0010]其中，所述翻转组件还包括封闭门，所述封闭门与所述密封板转动连接，并位于所述密封板的一侧。
[0011]本专利技术的一种汽车钣金件焊接系统，在需要对所述钣金件本体进行焊接时，首先将两个所述钣金件放置于所述连接板上的所述夹持组件上，通过所述夹持组件将两个所述钣金件本体的位置固定，此时，可以启动所述焊接机构，通过所述焊接机构的运转，可以将两个所述钣金件本体焊接在一起，使其连接成一体，而在对所述钣金件本体完成一个面的焊接后，工作人员可以启动所述电机，通过所述电机的输出端带动所述连接轴进行转动，进而带动所述连接板随之转动，此时，所述固定杆跟随所述连接板转动，所述固定杆远离所述连接板的一端在所述固定组件上滑动，能够使得所述连接板转动时更稳定，同时，所述夹持组件跟随所述连接板转动，带动所述钣金件本体跟随转动，将未焊接的一面转动至靠近所述焊接机构的一侧，方便所述焊接机构继续对所述钣金件本体进行焊接缝合，而所述电机经过长时间的运转后，可以通过所述网板，将热量排出，避免所述电机在持续高温下运转，在完成焊接后，可以将所述钣金件本体从所述夹持组件上取下，并将下一组需要焊接的所述钣金件本体放置于所述夹持组件上，从而解决现有设备在完成钣金件一个面的焊接后不能直接翻面的问题。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0013]图1是本专利技术的一种汽车钣金件焊接系统的俯视图。
[0014]图2是本专利技术的一种汽车钣金件焊接系统的正视图。
[0015]图3是本专利技术的一种汽车钣金件焊接系统的剖视图。
[0016]图4是本专利技术的一种汽车钣金件焊接系统夹持异形钣金件本体的俯视图。
[0017]1‑
固定组件、2
‑
夹持组件、3
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钣金件本体、4
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焊接机构、5
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翻转组件、11
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工作台、12
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支撑架、13
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底板、14
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定位螺栓、15
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肋板、21
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气缸、22
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推杆、23
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顶板、24
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盖板、25
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防护垫、26
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安装架、27
‑
夹爪、28
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固定螺栓、51
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网板、52
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电机、53
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连接轴、54
‑
固定杆、55
‑
防护壳、56
‑
密封板、57
‑
封闭门、58
‑
机架、59
‑
抽风机、510
‑
连接板。
具体实施方式
[0018]请参阅图1～图4，图1是本专利技术的一种汽车钣金件焊接系统的俯视图，图2是本专利技术的一种汽车钣金件焊接系统的正视图，图3是本专利技术的一种汽车钣金件焊接系统的剖视图，图4是本专利技术的一种汽车钣金件焊接系统夹持异形钣金件本体3的俯视图。
[0019]本专利技术的一种汽车钣金件焊接系统，包括固定组件1、夹持组件2、钣金件本体3、焊接机构4和翻转组件5，所述固定组件1包括工作台11、支撑架12、底板13、定位螺栓14和肋板15，所述夹持组件2包括气缸21、推杆22、顶板23、盖板24和防护垫25，所述翻转组件5包括网板51、电机52、连接轴53、连接板510、固定杆54、防护壳55、密封板56和封闭门57，通过前述方案解决了现有设备在完成钣金件一个面的焊接后不能直接翻面的问题。
[0020]针对本具体实施方式，所述夹持组件2设置于所述固定组件1的顶部，所述钣金件本体3设置于所述夹持组件2的一侧，所述焊接机构4设置于所述固定组件1靠近所述夹持组
件2的一侧，所述网板51与所述固定组件1固定连接，并位于所述固定组件1的一侧，所述电机52与所述网板51固定连接，并位于所述网板51的顶部，所述连接轴53与所述电机52的输出端固定，并位于所述电机52的一侧，所述连接板510与所述连接轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件焊接系统，其特征在于，包括固定组件、夹持组件、钣金件本体、焊接机构和翻转组件，所述夹持组件设置于所述固定组件的顶部，所述钣金件本体设置于所述夹持组件的一侧，所述焊接机构设置于所述固定组件靠近所述夹持组件的一侧，所述翻转组件包括网板、电机、连接轴、连接板、固定杆、防护壳和密封板，所述网板与所述固定组件固定连接，并位于所述固定组件的一侧，所述电机与所述网板固定连接，并位于所述网板的顶部，所述连接轴与所述电机的输出端固定，并位于所述电机的一侧，所述连接板与所述连接轴固定连接，且与所述夹持组件固定连接，并位于所述连接轴的顶部，所述固定杆与所述连接板固定连接，且与所述固定组件滑动连接，并位于所述连接板的底部，所述防护壳与所述网板固定连接，并位于所述网板靠近所述电机的一侧，所述密封板与所述固定组件固定连接，且与所述连接板滑动连接，并位于所述固定组件的一侧。2.如权利要求1所述的一种汽车钣金件焊接系统，其特征在于，所述固定组件包括工作台和支撑架，所述工作台与所述网板固定连接，且与所述焊接机构固定连接，并位于所述焊接机构的一侧，所述支撑架与所述工作台固定连接，并位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金山朕，张丽，唐安建，
申请(专利权)人：重庆弘升源自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：