一种防水马达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水马达，包括机壳，机壳的内部设有轴芯，机壳的前端开设有多个第一密封圈槽，多个第一密封圈槽内嵌设多根第一密封圈后通过螺钉安装有置于机壳前端的前端盖，前端盖的内部设有多个套于轴芯前端的多个油封，机壳的后端开设有多个第二密封圈槽，多个第二密封圈槽内嵌设多根第二密封圈后通过螺钉安装有置于机壳后端的后端盖。本实用新型专利技术通过设置在机壳内嵌装的多个密封圈，有效防止水体通过壳体与端盖连接处渗入，设置的油封可以增加轴芯前端与前端盖的密封性，设置的防水胶垫可以增加防水电线紧固件与公插头插接的密封性，在保证马达防水性的同时，还能保证马达体积尽量小型化，增加防水马达的适用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种防水马达


[0001]本技术涉及马达
，具体为一种防水马达。

技术介绍

[0002]在传统的电机马达使用过程中是禁止触碰水的，特别是马达的接线位置或马达的壳体接缝处，而为了增加马达的防水性，通常会在马达壳体外部套设防水罩，防水罩可以盖住马达外壳的安装通孔实现防水，但是这会导致马达的体积增大，增加了马达的尺寸，对于安装空间的要求变得苛刻，尤其是小型马达，冗余的壳体外部结构，无形中会降低马达的适用性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防水马达，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防水马达，包括机壳，所述机壳的内部设有轴芯，所述轴芯的外部固定套设有磁石，所述磁石的外部固定嵌设有多块转子块，所述机壳的前端开设有多个第一密封圈槽，多个第一密封圈槽内嵌设多根第一密封圈后通过螺钉安装有置于机壳前端的前端盖，所述前端盖的内部设有多个套于轴芯前端的多个油封，所述机壳的后端开设有多个第二密封圈槽，多个所述第二密封圈槽内嵌设多根第二密封圈后通过螺钉安装有置于机壳后端的后端盖，所述后端盖的一端设有置于机壳内部的pcb垫块，所述pcb垫块的内部安装有接线pcb板，所述pcb板的表面安装有多个公插头，所述公插头的外部套设有防水电线紧固件，多个防水电线紧固件的内部嵌设有防水胶垫。
[0005]作为本技术的一种优选方案，所述机壳为一体式加工成型的金属壳，所述机壳的内部固定安装有定子。
[0006]作为本技术的一种优选方案，所述防水电线紧固件一端置于后端盖的外部并套接有多根用于马达供电的电线。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述轴芯的两端均套装有磁石固定架，两个磁石固定架分别安装于前端盖和后端盖的内部，且两个磁石固定架的外侧均设有多个套装于轴芯外部的轴承。
[0008]作为本技术的一种优选方案，位于轴芯最前端的所述油封一侧设有C扣，所述C扣扣装于轴芯的外部。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述前端盖置于机壳前端内部时，油封和有C扣均置于前端盖的内部，且油封的外圈与前端盖的内侧紧贴固定。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置在机壳内嵌装的多个密封圈，可以使得前端盖和后端盖能够与机壳更为密封的安装，有效防止水体通过壳体与端盖连接处渗入，设置的油封可以增加轴芯前端与前端盖的密封性，设置的防水胶垫可以增加防水电线紧固件与公插头插接的密封性，确保电线能够更好对马达进行供电，防止水体通
过接线处渗入马达内部，而设置的油封、密封圈和防水胶垫等密封结构均是置于马达的内部，在保证马达防水性的同时，还能保证马达体积尽量小型化，增加防水马达的适用性。
附图说明
[0011]图1为本技术整体结构示意图；
[0012]图2为本技术的内部结构示意图；
[0013]图3为本技术的拆分示意图；
[0014]图4为本技术的拆分示意图之一。
[0015]图中：1、机壳；11、第一密封圈槽；12、第一密封圈；13、第二密封圈槽；14、第二密封圈；2、轴芯；21、磁石；22、转子块；23、C扣；3、前端盖；31、油封；4、后端盖；41、pcb垫块；42、pcb板；43、公插头；44、防水电线紧固件；45、防水胶垫；46、电线；5、磁石固定架；6、轴承。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种防水马达，包括机壳1，机壳1的内部设有轴芯2，轴芯2的外部固定套设有磁石21，磁石21的外部固定嵌设有多块转子块22，通过设置的多块转子块22与磁石21组成马达的转子，机壳1为一体式加工成型的金属壳，采用金属材质加工的机壳1，可以有效增加马达的结构强度，机壳1的内部固定安装有定子，利用定子配合转子，使得轴芯2可以进行顺利的转动。
[0018]机壳1的前端开设有多个第一密封圈槽11，多个第一密封圈槽11内嵌设多根第一密封圈12后通过螺钉安装有置于机壳1前端的前端盖3，前端盖3的内部设有多个套于轴芯2前端的多个油封31，机壳1的后端开设有多个第二密封圈槽13，多个第二密封圈槽13内嵌设多根第二密封圈14后通过螺钉安装有置于机壳1后端的后端盖4，前端盖3与机壳1安装时增设第一密封圈12，可以保证前端盖3与机壳1安装的密封防水性，后端盖4与机壳1安装时增设第二密封圈14，可以保证后端盖4与机壳1安装的密封防水性，而设置的油封31套装在轴芯2外部后并置于前端盖3的内部，可以有效保证轴芯2与前端盖3插接的密封性。
[0019]后端盖4的一端设有置于机壳1内部的pcb垫块41，pcb垫块41的内部安装有接线pcb板42，pcb板42的表面安装有多个公插头43，公插头43的外部套设有防水电线紧固件44，多个防水电线紧固件44的内部嵌设有防水胶垫45。
[0020]通过设置的pcb垫块41可以对pcb板42进行安装固定，设置的防水胶垫45可以增加防水电线紧固件44与公插头43插接的密封性，放置水通过插接处渗入马达内部。
[0021]在本实施例中：防水电线紧固件44一端置于后端盖4的外部并套接有多根用于马达供电的电线46。
[0022]具体的，通过设置的电线46与防水电线紧固件44安装后，再将防水电线紧固件44与公插头43安装，可以实现对马达进行控制或供电。
[0023]在本实施例中：轴芯2的两端均套装有磁石固定架5，两个磁石固定架5分别安装于
前端盖3和后端盖4的内部，且两个磁石固定架5的外侧均设有多个套装于轴芯2外部的轴承6。
[0024]具体的，通过设置的磁石固定架5可以对磁石21进行固定，设置的多个轴承6可以保证轴芯2能够在壳体内部顺畅平稳的转动。
[0025]在本实施例中：位于轴芯2最前端的油封31一侧设有C扣23，C扣23扣装于轴芯2的外部，前端盖3置于机壳1前端内部时，油封31和有C扣23均置于前端盖3的内部，且油封31的外圈与前端盖3的内侧紧贴固定。
[0026]具体的，通过设置的C扣23可以防止轴承6从轴芯2的前端脱离，而油封31的设置，能够确保前端盖3与轴芯2安装的密封性，保证该种马达具有较佳的防水性。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水马达，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)的内部设有轴芯(2)，所述轴芯(2)的外部固定套设有磁石(21)，所述磁石(21)的外部固定嵌设有多块转子块(22)，所述机壳(1)的前端开设有多个第一密封圈槽(11)，多个第一密封圈槽(11)内嵌设多根第一密封圈(12)后通过螺钉安装有置于机壳(1)前端的前端盖(3)，所述前端盖(3)的内部设有多个套于轴芯(2)前端的多个油封(31)，所述机壳(1)的后端开设有多个第二密封圈槽(13)，多个所述第二密封圈槽(13)内嵌设多根第二密封圈(14)后通过螺钉安装有置于机壳(1)后端的后端盖(4)，所述后端盖(4)的一端设有置于机壳(1)内部的pcb垫块(41)，所述pcb垫块(41)的内部安装有接线pcb板(42)，所述pcb板(42)的表面安装有多个公插头(43)，所述公插头(43)的外部套设有防水电线紧固件(44)，多个防水电线紧固件(44)的内部嵌设有防水胶垫(45)。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秀香，蒋媛，
申请(专利权)人：东莞燕鸥动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：