一种用于拖车结构的万向节制造技术

本实用新型专利技术涉及煤矿拖车技术领域，具体涉及一种用于拖车结构的万向节，包括：连接部以及装置主体，连接部包括第一连接部以及第二连接部，第一连接部与装置主体可转动连接，第二连接部与装置主体可转动连接，且第一连接部与装置主体的转动轴线和第二连接部与所述装置主体的转动轴线相互垂直。本实用新型专利技术在多个通过万向节连接的拖车的运输过程中遇到极端地形时，第一连接部通过第一销轴承担来自水平方向的力，第二连接部通过第二销轴承担来自竖直方向的力，避免一个销轴承担来自多个方向的力，导致销轴更容易损坏。导致销轴更容易损坏。导致销轴更容易损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种用于拖车结构的万向节


[0001]本技术涉及煤矿拖车
，尤其涉及用于一种用于拖车结构的万向节。

技术介绍

[0002]在挖矿过程中，矿井下掘进机需要拖车运输装备对开凿下来的煤矿进行运输，共同完成掘进工作。因此，保证拖车安全正常运行是矿井平稳有序运行是生产的基石。但是目前市面上常用拖车连接装置运用的都是简单的单面插销结构，不能够应对矿井复杂的地质情形，在遇到长距离牵引，大坡度转向等情形时不能达到预期的要求，经常会发生拖钩、连接装置受力过大而断裂、矿车翻车，甚至造成设备，电缆管路损坏，从而使得TBM掘进的拖车连接装置的使用年限短、易损坏，从而导致运输中断，影响矿井煤炭生产的有序进行。连接装置断裂也存在着巨大的安全隐患，因此我们专利技术了一种新型TBM掘进的拖车结构的连接装置，这种连接装置可以很好地应对长距离牵引以及大坡度转向时连接装置断裂的情况。
[0003]传统的煤矿TBM掘进的拖车结构连接装置使用一个连接销进行连接，受力方向有限，不能应对矿井复杂的地质构造，在遇到上坡转弯等情形下，当连接处受到不同方向的作用力时，连接处受力过大，容易出现断裂，甚至会出现拖车翻车，设备等损坏。而万向节的使用杜绝了设备变坡，调向时设备受力，拖车变形的弊端，更有利于大坡度大转变的应用

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决
技术介绍
中的至少一个技术问题，提供一种用于拖车结构的万向节。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种用于拖车结构的万向节，包括：连接部以及装置主体，其特征在于，所述连接部包括第一连接部以及第二连接部，所述第一连接部与装置主体可转动连接，所述第二连接部与所述装置主体可转动连接，且第一连接部与装置主体的转动轴线和第二连接部与所述装置主体的转动轴线相互垂直。
[0006]根据本技术的一个方面，所述第一连接部包括第一销孔以及第一连接主体，所述第一销孔设置在所述第一连接主体上，所述连接主体包括凸起部、连接梁以及位于两个凸起部之间的第一凹槽，第一销轴穿设于所述第一销孔、将第一连接部与装置主体可转动连接。
[0007]根据本技术的一个方面，所述第二连接部包括第二销孔以及第二连接主体，所述第二销孔设置在所述第二连接主体上，第二销轴穿设于所述第二销孔、将第二连接部与装置主体可转动连接。
[0008]根据本技术的一个方面，所述装置主体包括连接台、第一固定台以及第二固定台，所述连接台包括相对的第一侧和第二侧，所述第一固定台与所述连接台的第一侧固定连接，所述第二固定台设置于所述所述连接台的第二侧且与所述连接台固定连接，所述第一固定台设置第一平台销孔，所述第二固定台设置第二平台销孔，第一销轴穿设于所述第一平台销孔与第一销孔、对第一连接部以及装置主体进行可转动连接，第二销轴传过所
述第二平台销孔与第二销孔、对第二连接部以及装置主体进行可转动连接。
[0009]根据本技术的一个方面，所述第一销孔的轴线方向为水平方向且与第一连接部与前车接触面方向平行。
[0010]根据本技术的一个方面，所述第二销孔的轴线方向与所述第一销孔的轴线方向垂直。
[0011]根据本技术的一个方面，所述第一连接部与前车固定连接。
[0012]根据本技术的一个方面，所述第二连接部与后车固定连接。
[0013]根据本技术的一个方面，所述第二固定台包括与所述连接台的第二侧垂直设置的第一销接平台、以及与所述连接台固定连接的第一肋板、第二肋板、第三肋板以及第四肋板，所述第一肋板与第二肋板以所述第一销接平台对称设置，所述第三肋板与第四肋板以所述第一销接平台对称设置，所述第一销接平台具有相对的第一侧和第二侧，所述第一肋板与所述第三肋板位于所述第一销接平台第一侧且平行设置，所述第二肋板与所述第四肋板位于所述第一销接平台第二侧且平行设置，所述第一肋板、所述第二肋板、所述第三肋板以及所述第四肋板与所述连接台垂直设置，且第一销接平台远离连接台端部设置第二平台销孔。
[0014]根据本技术的一个方面，所述第一固定台包括与所述连接台的第一侧垂直设置的第二销接平台，所述第二销接平台上包括第二凹槽。
[0015]基于此，本技术的有益效果在于：
[0016]多个通过万向节连接的拖车在运输过程中遇到极端地形时，第一连接部通过第一销轴承担来自水平方向的力，第二连接部通过第二销轴承担来自竖直方向的力，避免一个销轴承担来自多个方向的力，导致销轴更容易损坏。
附图说明
[0017]图1示意性表示根据本技术的一种用于拖车结构的万向节的示意图。
[0018]10
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第一连接部，11
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凸起部，12
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连接梁，13
‑
第一凹槽，14
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第一销孔，20
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第二连接部，21
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第二销孔，22
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第二连接主体，31
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连接台，32
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第一固定台，33
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第二固定台，34
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第一平台销孔，35
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第二平台销孔，36
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第一销接平台，371
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第一肋板，372
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第二肋板，373
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第三肋板。374
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第四肋板，38
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第二销接平台，39
‑
第二凹槽。
具体实施方式
[0019]现在将参照示例性实例来论述本技术的内容。应当理解，论述的实例仅是为了使得本领域普通技术人员能够更好地理解且因此实现本技术的内容，而不是暗示对本技术的范围的任何限制。
[0020]如本文中所使用的，术语“包括”及其变体要被解读为意味着“包括但不限于”的开放式术语。术语“基于”要被解读为“至少部分地基于”。术语“一个实例”和“一种实例”要被解读为“至少一个实例”。
[0021]图1示意性表示根据本技术的一种用于拖车结构的万向节的结构图，如图1所示，本技术的一种用于拖车结构的万向节，包括：连接部以及装置主体，其特征在于，连接部包括第一连接部10以及第二连接部20，第一连接部10与装置主体可转动连接，第二连
接部20与装置主体可转动连接，且第一连接部10与装置主体的转动轴线和第二连接部20与装置主体的转动轴线相互垂直。
[0022]根据本技术的一个实例，一种用于拖车结构的万向节可以包括连接部以及装置主体，连接部可以包括第一连接部10以及第二连接部20，本技术用于第一拖车与第二拖车的连接，且以拖车行进方向为第一方向，拖车具有相对的第一拖车以及第二拖车，第一拖车设置于第二拖车沿第一方向前端。
[0023]第一拖车靠近第二拖车的车面为第一拖车的第一面，远离第二拖车的车面为第一拖车的第二面，第一连接部10可以设置在第一拖车第一面上，且与第一拖车销接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于拖车结构的万向节，包括：连接部以及装置主体，其特征在于，所述连接部包括第一连接部以及第二连接部，所述第一连接部与装置主体可转动连接，所述第二连接部与所述装置主体可转动连接，且第一连接部与装置主体的转动轴线和第二连接部与所述装置主体的转动轴线相互垂直。2.根据权利要求1所述的一种用于拖车结构的万向节，其特征在于，所述第一连接部包括第一销孔以及第一连接主体，所述第一销孔设置在所述第一连接主体上，所述连接主体包括凸起部、连接梁以及位于两个凸起部之间的第一凹槽，第一销轴穿设于所述第一销孔、将第一连接部与装置主体可转动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于拖车结构的万向节，其特征在于，所述第二连接部包括第二销孔以及第二连接主体，所述第二销孔设置于所述第二连接主体上，第二销轴穿设于所述第二销孔、将第二连接部与装置主体可转动连接。4.根据权利要求1所述的一种用于拖车结构的万向节，其特征在于，所述装置主体包括连接台、第一固定台以及第二固定台，所述连接台包括相对的第一侧和第二侧，所述第一固定台与所述连接台的第一侧固定连接，所述第二固定台设置于所述连接台的第二侧且与所述连接台固定连接，所述第一固定台设置第一平台销孔，所述第二固定台设置第二平台销孔，第一销轴穿设于所述第一平台销孔与第一销孔、对第一连接部以及装置主体进行可转动连接，第二销轴传过所述第二平台销孔与第二销孔、对第二连接部以及装置主...

【专利技术属性】
技术研发人员：王家行，曹梦炫，李鹏，
申请(专利权)人：陕西正通煤业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：