一种公路除冰车制造技术

本申请公开了一种公路除冰车，该除冰车的碎冰机构的安装架的后端活动连接于车体的前端；雪铲安装于安装架的底部，雪铲的前端间隔设置有多个铲齿；多个冰刀间隔设置于刀座的下部；驱动杆的中部铰接于安装架，驱动杆的前端连接于刀座的上部，驱动杆的后端连接于第一驱动组件的输出端，第一驱动组件带动驱动杆的后端上下运动，驱动杆的前端通过刀座带动冰刀上下运动；扫渣机构的第一升降组件安装于车体后端的下部，滚刷转动安装于第一升降组件的输出端，第二驱动组件的输出端连接于滚刷的转轴，滚刷的刷毛呈螺旋形，转动的滚刷用于将冰渣扫至车体的右侧。本申请解决了现有技术中采用机械除冰方式的除冰车存在除冰能力单一的问题。械除冰方式的除冰车存在除冰能力单一的问题。械除冰方式的除冰车存在除冰能力单一的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路除冰车


[0001]本申请属于除冰
，具体涉及一种公路除冰车。

技术介绍

[0002]在冬季，我国很多地区的气温都会降到零度以下，寒冷的天气对人们的出行造成了很多不利影响，其中最主要的就是道路下雪结冰现象。目前清除道路冰雪的方法主要有化学法、微波法、热力法及机械法等。机械法是道路除冰中应用最广泛的方法，机械法有扫、推、旋耕式破碎、碾压式破碎、击打破碎、犁耕式破碎等方式。但各种机械除冰方式也存在各自的缺陷。如扫、推方式对路面松软积雪的清理比较有效，但不能清除结冰和已被压实在路面上的冰雪；旋耕式破碎、碾压式破碎、击打破碎、犁耕式破碎等方式对结冰和已被压实在路面上的冰雪虽然有一定的清理能力，但对较薄的冰雪存在清除不彻底的问题，因此现有的除冰车不能满足多种情况的除冰需求。

技术实现思路

[0003]本申请实施例通过提供一种公路除冰车，解决了现有技术中采用机械除冰方式的除冰车存在除冰能力单一的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种公路除冰车，包括车体、碎冰机构、以及扫渣机构；r/>[0005]所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路除冰车，其特征在于：包括车体(1)、碎冰机构(2)、以及扫渣机构(3)；所述碎冰机构(2)包括安装架(21)、雪铲(22)、铲齿(23)、冰刀(24)、刀座(25)、驱动杆(26)、以及第一驱动组件(27)；所述安装架(21)的后端活动连接于所述车体(1)的前端；所述雪铲(22)安装于所述安装架(21)的底部，所述雪铲(22)的前端间隔设置有多个所述铲齿(23)；所述冰刀(24)的数量为多个，多个所述冰刀(24)间隔设置于所述刀座(25)的下部；所述驱动杆(26)的中部铰接于所述安装架(21)，所述驱动杆(26)的前端连接于所述刀座(25)的上部，所述驱动杆(26)的后端连接于所述第一驱动组件(27)的输出端，所述第一驱动组件(27)带动所述驱动杆(26)的后端上下运动，所述驱动杆(26)的前端通过所述刀座(25)带动所述冰刀(24)上下运动；所述扫渣机构(3)包括第一升降组件(31)、滚刷(32)、以及第二驱动组件；所述第一升降组件(31)安装于所述车体(1)后端的下部，所述滚刷(32)转动安装于所述第一升降组件(31)的输出端，所述第二驱动组件的输出端连接于所述滚刷(32)的转轴，所述滚刷(32)的刷毛呈螺旋形，转动的所述滚刷(32)用于将冰渣扫至所述车体(1)的右侧。2.根据权利要求1所述的公路除冰车，其特征在于：还包括设置于所述车体(1)下的螺旋传送机构(4)；所述螺旋传送机构(4)包括第二升降组件(41)、螺旋叶片(42)、挡雪板(43)、以及第三驱动组件；所述第二升降组件(41)安装于所述车体(1)中部的下方，所述挡雪板(43)安装于所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：白云恩，孙远，张卓，苏卓，张瑞魁，高晓斌，吴志勇，刘志川，王征兵，田璋，田帅，李世忠，
申请(专利权)人：中铁一局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：