一种手拉杆聚拢手推车车架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种手拉杆聚拢手推车车架，包括可折叠且依次连接的左侧折叠车架组件、右侧折叠车架组件、前侧折叠车架组件和后侧折叠车架组件，所述左侧折叠车架组件、右侧折叠车架组件、前侧折叠车架组件和后侧折叠车架组件下方连接有用于聚拢车架组件的底端聚拢车架组件，所述底端聚拢车架组件包括两底端弯管组件和底部横管组件，所述底端弯管组件包括两底端弯管和与两所述底端弯管分别铰接的底管连接件，所述底部横管组件包括两底部横管和与两所述底部横管分别铰接的提拉件，所述底部横管与底管连接件铰接。本实用新型专利技术涉及的一种手拉杆聚拢手推车车架聚拢简单快速操作，收折后体积小，可实现四个方向的收拢，空间占用率低。率低。率低。

【技术实现步骤摘要】
一种手拉杆聚拢手推车车架


[0001]本技术属于手推车
，具体涉及一种手拉杆聚拢手推车车架。

技术介绍

[0002]手推车是以人力推、拉的搬运车辆，随着物料搬运技术的不断发展，各种搬运设备不断更加升级，更加先进智能化，但手推车仍然是不可或缺的搬运工具之一。目前传统的手推车结构都是拉手带动载货平台如平板或料斗，在载货平台底部设置四个滚轮，拉手、载货平台和滚轮之间都是通过焊接或螺钉螺母等方式进行固定安装的，不可折叠，拆卸需要利用工具，在整个手推车装箱运输或者使用过程中，存放都占用较大空间，组装过程复杂，不利于携带或工作车间等场所的生产管理。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种手拉杆聚拢手推车车架聚拢简单快速操作，收折后体积小，可实现四个方向的收拢，空间占用率低，有效的解决了现有技术中存在的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：
[0005]一种手拉杆聚拢手推车车架，包括可折叠且依次连接的左侧折叠车架组件、右侧折叠车架组件、前侧折叠车架组件和后侧折叠车架组件，所述左侧折叠车架组件、右侧折叠车架组件、前侧折叠车架组件和后侧折叠车架组件下方连接有用于聚拢车架组件的底端聚拢车架组件，所述底端聚拢车架组件包括两底端弯管组件和底部横管组件，所述底端弯管组件包括两底端弯管和与两所述底端弯管分别铰接的底管连接件，所述底部横管组件包括两底部横管和与两所述底部横管分别铰接的提拉件，所述底部横管与底管连接件铰接。
[0006]在使用过程中，只需用户提拉提拉件，随着提拉件向上运动，底部横管合并向上，从而带动底端弯管合并向上，底端弯管向上的同时可以带动与前上连接件、前下连接件、后上连接件、后下连接件相连的左侧折叠车架组件、右侧折叠车架组件、前侧折叠车架组件和后侧折叠车架组件，实现左侧折叠车架组件、右侧折叠车架组件、前侧折叠车架组件和后侧折叠车架组件的全部聚拢。
[0007]进一步地，所述左侧折叠车架组件、右侧折叠车架组件、前侧折叠车架组件和后侧折叠车架组件为X形交叉折叠组件。X形交叉折叠组件的设计可实现左侧折叠车架组件、右侧折叠车架组件、前侧折叠车架组件和后侧折叠车架组件的相互折叠和聚拢。
[0008]进一步地，所述底端弯管组件安装有织带套，两所述织带套之间安装有织带。织带可以给底端聚拢车架组件一定的支撑力，方便布袋的铺设，同时织带具有柔性可以随着提拉件一起聚拢。
[0009]进一步地，所述左侧折叠车架组件和右侧折叠车架组件通过后立杆组件与所述后侧折叠车架组件铰接，所述后立杆组件包括后上连接件、立杆和后下连接件。
[0010]进一步地，所述左侧折叠车架组件和右侧折叠车架组件通过前立杆组件与所述前侧折叠车架组件铰接，所述前立杆组件包括前上连接件、立杆和前下连接件。
[0011]进一步地，所述底端弯管组件一端与后下连接件铰接，相对的另一端与所述前下连接件铰接。
[0012]进一步地，所述前下连接件还铰接有两可聚拢的第一拉杆，两所述第一拉杆铰接有一拉杆连接件，所述拉杆连接件安装有一可伸缩的第二拉杆。
[0013]进一步地，所述前侧折叠车架组件和后侧折叠车架组件包括第一横管、与所述第一横管铰接的第一斜管、第二横管、与所述第二横管铰接的第二斜管，所述第一横管和所述第二横管与所述后上连接件铰接，所述第一斜管和第二斜管与所述后下连接件铰接。
[0014]进一步地，所述左侧折叠车架组件和右侧折叠车架组件包括第三横管、与所述第三横管铰接的第二侧管、与所述第二侧管铰接的第三侧管、与所述第三侧管铰接的第四横管、第一侧管、与所述第一侧管铰接的第四侧管，所述第三横管与后上连接件铰接，所述第四横管与前上连接件铰接，所述第一侧管与后下连接件铰接，所述第四侧管与前下连接件铰接。
[0015]所述前上连接件、前下连接件、后上连接件、后下连接件连接有滚轮。
[0016]本技术具有以下的特点和有益效果：
[0017]本技术涉及的一种手拉杆聚拢手推车车架只需用户提拉提拉件，随着提拉件向上运动，底部横管合并向上，从而带动底端弯管合并向上，底端弯管向上的同时可以带动与前上连接件、前下连接件、后上连接件、后下连接件相连的左侧折叠车架组件、右侧折叠车架组件、前侧折叠车架组件和后侧折叠车架组件，实现左侧折叠车架组件、右侧折叠车架组件、前侧折叠车架组件和后侧折叠车架组件的全部聚拢，本技术涉及的手拉杆聚拢手推车车架聚拢简单快速操作，收折后体积小，可实现四个方向的收拢，空间占用率低，携带运输相比传统不可折叠的手推车更加方便。。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术一种手拉杆聚拢手推车车架的结构示意图(1)；
[0020]图2为本技术一种手拉杆聚拢手推车车架中结构示意图(2)；
[0021]图3为本技术一种手拉杆聚拢手推车车架的结构示意图(3)；
[0022]图4为本技术一种手拉杆聚拢手推车车架的结构示意图(4)。
[0023]图中，1
‑
左侧折叠车架组件；2
‑
右侧折叠车架组件；3
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前侧折叠车架组件；4
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后侧折叠车架组件；5
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底端聚拢车架组件；6
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第一拉杆；7
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后上连接件；8
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前上连接件；9
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前下连接件；10
‑
织带套；11
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织带；12
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底管连接件；13
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提拉件；14
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底部横管；15
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拉杆连接件；16
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第二拉杆；17
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第一横管；18
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第一斜管；19
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第二横管；20
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第二斜管；21
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第三横管；22
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第一侧管；23
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第二侧管；24
‑
第三侧管；25
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第四侧管；26
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第四横管；27
‑
后下连接件。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，
对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0025]参照图1、图2、图3和图4所示的一种手拉杆聚拢手推车车架的结构示意图，一种手拉杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手拉杆聚拢手推车车架，包括可折叠且依次连接的左侧折叠车架组件、右侧折叠车架组件、前侧折叠车架组件和后侧折叠车架组件，其特征在于：所述左侧折叠车架组件、右侧折叠车架组件、前侧折叠车架组件和后侧折叠车架组件下方连接有用于聚拢车架组件的底端聚拢车架组件，所述底端聚拢车架组件包括两底端弯管组件和底部横管组件，所述底端弯管组件包括两底端弯管和与两所述底端弯管分别铰接的底管连接件，所述底部横管组件包括两底部横管和与两所述底部横管分别铰接的提拉件，所述底部横管与底管连接件铰接。2.根据权利要求1所述的一种手拉杆聚拢手推车车架，其特征在于：所述左侧折叠车架组件、右侧折叠车架组件、前侧折叠车架组件和后侧折叠车架组件为X形交叉折叠组件。3.根据权利要求1或2所述的一种手拉杆聚拢手推车车架，其特征在于：所述底端弯管组件安装有织带套，两所述织带套之间安装有织带。4.根据权利要求1所述的一种手拉杆聚拢手推车车架，其特征在于：所述左侧折叠车架组件和右侧折叠车架组件通过后立杆组件与所述后侧折叠车架组件铰接，所述后立杆组件包括后上连接件、立杆和后下连接件。5.根据权利要求4所述的一种手拉杆聚拢手推车车架，其特征在于：所述左侧折叠车架组件和右侧折叠车架组件通过前立杆组件与所述前侧折叠车架组件铰接，所述前立杆组件包括前上连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴品华，
申请(专利权)人：浙江随行户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：