本发明专利技术公开了一种便携式简易轨道超标检测装置，包括固定在轨道两端的移动架，所述移动架一端设置带有刻度的纤绳，所述纤绳与一端移动架的槽口处设置有激光笔，另一端移动架上标有刻度。所述移动架内部包括有紧固机构，所述紧固机构上端且位于移动架内部设置有齿轮。通过齿板与齿轮相接触，限制齿轮的逆时针转动，拉动受力块转动摇把，可将纤绳长度调至合适长度松开受力块。此时纤绳被拉紧，纤绳与激光所经途径与激光落点和纤绳另一端点的线段形成直角三角形。通过观察纤绳与激光落点位置的刻度是否在标红区域外，可判断此轨道轨距及高低不平顺是否超标，测量结果方便直观，且该装置结构简单可以折叠方便携带。装置结构简单可以折叠方便携带。装置结构简单可以折叠方便携带。
【技术实现步骤摘要】
一种便携式简易轨道超标检测装置
[0001]本专利技术涉及轨道测量
，具体为一种便携式简易轨道超标检测装置。
技术介绍
[0002]随着现代科技的发展，由于曲线实设超高相对于现行车速过大，列车通过曲线时，车轮撞击下股钢轨，从而形成下股钢轨向外倾斜，造成轨距不同程度的扩大或者由于扣件不良、轨枕挡肩失效、轨头侧面磨耗等原因造成轨距偏差；轨道的某一点或者一段由于通过机械零件进行连接固定等原因造成轨道两边的平整度与水平度有偏差，偏差超标时可能会造成安全事故。目前现有的轨道超标测量装置的测量距离有限，大多采用固定式测量，测量效率低，工作量大，两段过长，测量较为麻烦。
[0003]常用的轨道测量装置主要有水平测量仪法、自准直仪测量法、激光干涉仪测量法三种，水平测量仪法以普通气泡式水平仪为例进行分析。首先根据机床导轨直线度误差的精度要求，选择合适精度的水平仪和合适步距的专用桥架；然后将水平仪调零，放在专用桥架上，把专用桥架放在被测导轨的一端开始进行测量。每次记录下相应段的水平仪气泡移动的格数，并按其正负记录下来，然后进行误差值换算数据处理，最后根据所测点数据做误差曲线图，使用最小包容平行线法即可求出其直线度误差。这种普通气泡式水平仪操作简单、使用方便、成本较低，但是测量精度较低。
[0004]自准直仪测量法主要由具有一定焦距的物镜、带有分划板及照明装置的自准直测微目镜和置于被测对象上的反射镜组成。因为光线在空气中并非绝对准直，测量范围越大，其偏差就越大，采用的光电位置敏感元件的测量精度较难大幅度提高，光束在传播过程中容易受到各种干扰而出现偏差，为非连续测量，结果具有很大的随机性。
[0005]激光干涉仪测量机床导轨时，反射镜沿着导轨方向运动，当反射镜有偏转角度时，干涉条纹会产生相应的变化，通过运算器可将其转换为直线度误差值。激光干涉仪具有测量距离大，测量速度快，测量精度高，抗干扰能力强的优点，尤其是抗空气扰动的能力强，但是价格昂贵。
[0006]现有的轨道测量装置的测量距离有限，测量成本高，测量结果不够方便直观，存在诸多不足：
[0007]专利申请号为201310575830.2的专利技术专利公开了一种高精度拖拽水池轨道水平测量装置，该专利技术的指针杆上、下的运动通过直线轴承控制，保证其能相对上支板做垂直运动，转动千分尺，百分表通过压触与千分尺的旋钮外端中心相连。当指针杆的尖端刚好触水，百分表的读数就是需要测量的轨道和水槽面的垂直相对高度，通过不同测量点的相对高度差来得出轨道水平度偏差。该专利技术使用百分表千分尺所组成的水平测量机构，提高了测量精度。但该专利技术结构较为复杂。
[0008]专利申请号为201310500756.8的专利技术专利公开了电子脉冲式轨道水平测试控制装置，该专利技术主要结构包括滑轨、水平仪、脉冲测距传感器及轨道升降杆等部分组成；水平仪安装在两个滑轨之间，脉冲测距传感器连接水平仪，传感器的控制部分连接液压升降杆。
与本专利技术结构原理不同。
[0009]专利申请号为201610037544.0的专利技术专利公开了一种连续式线路道岔稳定车，该专利技术整车采用一段式车体结构，车架下部包括轨道几何参数单弦测量系统，该测量系统包括至少三个测量小车，该前测量小车、后测量小车之间连接有测量钢弦，所述前测量小车装有前超高测量传感器，所述中间测量小车上装有矢距测量传感器、纵平测量传感器及中间超高测量传感器，所述后测量小车装有后超高测量传感器。该专利技术的技术方案保留了传统设计的线路道岔稳定功能和稳定装置自动对中功能，同时新增了物料存储功能。但该专利技术测量成本相对较高。
[0010]专利申请号为201910228895.7的专利技术专利公开了一种直线明槽轨道水平度测试仪，该专利技术包括基座、两个磁性表座、测量组件，磁性表座穿过基座后可定位在轨道面上，测量组件包括安装在基座另一端的测量表支杆、以及安装在测量表支杆顶端的测量表，测量表测头下方设有微调装置。该专利技术提供的直线明槽轨道水平度测试仪将连通槽内水平面作为水平基准，能够精确测量轨道各测量点相对水平面基准的高度偏差。该专利技术没有检测超标装置。
[0011]专利申请号为202010153735.3的专利技术专利公开了一种利用水准气泡检修轨道水平度设备，该专利技术壳体的内部固定连接有混液囊，混液囊的内部固定连接有送液管，混液囊的底部固定连接有液流槽，液流槽的底部固定连接有液位筒，所述液位筒的底部活动连接有弹簧杆，弹簧杆的下端活动连接有螺纹管，螺纹管的上端活动连接有凸轮轴。故液位筒内部的压力变大，故混液囊向内收缩并在送液管表面施加一定的压力，故粘滞系数较小的液体的被挤压出来，并流在混液囊内部，由于弹簧杆的弹力为相互的，故混液囊表面受到间歇压力，即内部的液体混合均匀，混合后的液体从液流槽流至液位筒内部，从而达到了利用水准气泡检测轨道水平度的效果。该专利技术只能测量轨道是否水平。
[0012]专利申请号为202011001754.0的专利技术专利公开了一种交通轨道水平度检测装置，该专利技术通过安装板、支撑杆、顶板、螺纹杆、移动块、转杆和连接杆之间的相互配合，利用螺纹杆的转动带动移动块移动，从而带动两个安装板同步向中间或两侧移动，调整两个安装板之间的距离，便于对不同宽度的轨道进行检测，只需转动螺纹杆，无需借助辅助工具，即可达到调整的目的，操作较简单，提高了检测效率。该专利技术可测量的轨道宽度有限。
[0013]专利申请号为202011082361.7的专利技术专利公开了铁路轨道水平测量方法、系统、可读存储介质及电子设备，该专利技术分别获取的第一水平和第一扭曲由不同的测量机构和传感器系统获得，第一水平与第二水平的动态响应特性具有更多差异特征属于多传感器多源信息融合，因而能够有效克服轨道水平动态时延、虚假大值等问题，获得具有更高精度的轨道水平测量成果。该专利技术与本专利技术结构方法完全不同。
[0014]专利申请号为202211545172.8的专利技术专利公开了一种铁路轨道平整度检测方法及系统，通过控制中心中的操控模块、数据模块、整合模块以及铁路轨道分布图，所述操控模块用于将采集单元中的行走机构进行控制，使得行走机构在使用时可以沿着轨道进行测量，所述数据模块用于将处理单元中的数据进行整合，且将每次测量后的数据储存到储存单元中，以便后续检验时能够查明当时测量数据，所述整合模块将特定时间段内的所有数据进行整合，随后将其一并储存在储存单元中，便于后续查看轨道的维护情况，所述铁路轨道分布图针用于铁路轨道分布生成的二维图纸。该专利技术与本专利技术结构方法完全不同。
[0015]专利申请号为201910736556.X的专利技术公开提出一种天车、物料搬运系统及轨道水平度测量方法，天车设置在轨道上，轨道水平布置。其中，天车包括车体、功能组件以及至少一个测量装置。车体具有车轮，车体被配置为通过车轮沿轨道行走。功能组件连接于车体，并位于轨道下方。至少一个测量装置设于车体，并被配置为测量轨道的对应于车体当前位置的部分的水平度信息。能够在运行过程中，例如在天车停车并进行货物抓放时，利用天车上的测量装置对轨道的水平度进行测量节省轨道水平本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便携式简易轨道超标检测装置，包括移动架(1)，其特征在于：所述移动架(1)设置有纤绳(2)，所述纤绳(2)与一端移动架(1)的接口处设置有激光笔(3)。所述移动架(1)内部包括有紧固机构(11)，所述紧固机构(11)上端且位于移动架(1)内部设置有齿轮(12)，所述齿轮(12)前端固定连接有摇把(13)，所述齿轮(12)后端固定连接有收集盘(14)，所述齿轮(12)外表面设置有齿板(15)，所述齿板(15)上端固定连接有受力块(16)，所述受力块(16)远离齿轮(12)的一端固定连接有压力弹簧(17)。2.根据权利要求1所述的一种便携式简易轨道超标检测装置，其特征在于：所述纤绳(2)弹性很小且带有刻度值，所述移动架(1)远离激光笔的另一端标有超标刻度尺(4)，所述纤绳(2)的刻度值与超标...
【专利技术属性】
技术研发人员：文永蓬，涂春云，霍子伟，周慧，李家豪，蔡溢婧，杨旭，楼博臻，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：
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