一种汽车外观品质数字化检查方法、存储介质和电子设备技术

一种汽车外观品质数字化检查方法、存储介质和电子设备，涉及车辆外观检测技术领域，解决了现有技术依赖个人经验和感官评价导致检查结果不准确的问题。所述方法包括如下步骤：S1、利用光学扫描技术获取汽车的实际外观数据；S2、利用扫描数据处理软件对获取的实际外观数据进行处理；S3、将处理后的实际外观数据以及理论设计数据导入同一个数字化设计软件；S4、在数字化设计软件中调整光束分布和光照角度；S5、对比实际外观数据与理论设计数据的光线反射结果，对差异位置进行标示。对差异位置进行标示。对差异位置进行标示。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外观品质数字化检查方法、存储介质和电子设备


[0001]本专利技术涉及车辆外观检测
，具体涉及一种汽车外观品质数字化检查方法、存储介质和电子设备。

技术介绍

[0002]随着汽车消费的不断升级，消费者对于汽车的外观品质越来越关注，特别是高端豪华品牌汽车的外表更是给人一种精致美观的感觉。为此，汽车厂商不断加强对汽车外观品质的检查，指导汽车外观品质提升工作。目前，汽车外观品质检查工作过程是将汽车放置于灯光室内，灯光室内环绕的多束平行光源会照射到汽车表面并发生反射，检查人员在不同位置、不同角度观察汽车表面反射光线的差异来评价汽车外观质量缺陷，当汽车外观没有缺陷时，反射光线的方向是一致的，而当汽车外观存在缺陷时，反射光线就会发生扭曲变形，影响汽车美观。此种汽车外观检查方式存在的问题一是评价结果会因人员经验程度差异、观察角度差异导致不同；二是无法采用与实际相同的汽车外观品质检查方式(光源数量、光束分布、光照角度、检查位置等)对理论汽车数据进行外观品质的对比分析；三是检查过程和结果无法数字化留存，不利于知识积累。
[0003]除采用光线反射法检查汽车外观品质外，还存在其他两种方法，方法一可表述为手摸法，即检查人员完全依靠双手触摸汽车，用手感知汽车表面曲率变化，以此判定缺陷位置和程度；方法二与光线反射法类似，可表述为影像法，即检查人员将汽车停放在光线充足的地方，通过观察周围事物在汽车外表面镜像的影像扭曲程度进行评价。此外，未经过涂装工艺的汽车冲压件其外观品质检查还包括：方法三可表述为油石法，即检查员采用油石、薄钢片等工具按照规定的方向轻轻摩擦车身表面进行探测，工具能够摩擦触及到的车身位置认为无缺陷，即外观品质好，反之认为外观品质差；方法四可表述为胶带法，即在要检查的冲压件局部位置粘贴黑色反光胶带，在灯光室内通过光线反射进行探测；方法五可表述为油膜法，即在冲压件表面均匀涂抹机油，同样在灯光室内通过光线反射进行探测。
[0004]但是，上述方法都要依靠个人经验对汽车品质做出评价，此外，方法一和方法三还存在探测到的缺陷可能与光线反射法探测的缺陷不一致，以及汽车零件搭接位置的品质缺陷无法准确探测的问题。
[0005]因此，工程中亟需一种能够不依赖个人经验的汽车外观检查方法。

技术实现思路

[0006]为了解决现有汽车外观检查技术依赖个人经验和感官评价导致检查结果不准确的问题，本专利技术提出了一种汽车外观品质数字化检查方法。
[0007]一种汽车外观品质数字化检查方法，包括如下步骤：
[0008]S1、利用光学扫描技术获取汽车的实际外观数据；
[0009]S2、利用扫描数据处理软件对获取的实际外观数据进行处理；
[0010]S3、将处理后的实际外观数据以及理论设计数据导入同一个数字化设计软件；
[0011]S4、在数字化设计软件中调整光束分布和光照角度；
[0012]S5、对比实际外观数据与理论设计数据的光线反射结果，对差异位置进行标示。
[0013]优选地，所述步骤S2具体包括：
[0014]S201、裁剪去除不参与检查的外观数据；
[0015]S202、修复外观数据中的异常凸起和孔洞缺陷；
[0016]S203、光顺修复后的扫描数据，保证数字化光线反射结果清晰。
[0017]优选地，所述扫描数据处理软件为CATIA软件。
[0018]优选地，所述扫描数据处理软件为NX UG软件。
[0019]优选地，所述的数字化设计软件是指具有三维数据导入功能和光线反射模块的软件。
[0020]优选地，所述的数字化设计软件为CATIA软件；
[0021]优选地，所述数字化设计软件为NX UG软件。
[0022]优选地，所述数字化设计软件为ICEM SURF软件。
[0023]一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序执行如上所述的汽车外观品质数字化检查方法。
[0024]一种电子设备，包括处理器和存储器，其中处理器、存储器通过通信总线完成相互间的通信；存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于执行存储器上所存放的计算机程序时，实现如上所述的汽车外观品质数字化检查方法。
[0025]与现有技术相比，本专利技术解决了现有汽车外观检查技术主观性强、检查过程无法再现的问题，具体有益效果为：
[0026]本专利技术利用数字化技术手段，通过获取汽车数据和构建数字化检查场景，在计算机中实现了对汽车外观的检查，消除了基于个人经验和感官评价方式导致的检查结果差异，实现了检查结果的数字化留存，能够有效指导汽车外观品质的提升，提高汽车外观质量。
附图说明
[0027]图1为汽车外观品质数字化检查方法流程示意图；
[0028]图2为实施例1中所述实际外观数据示意图；
[0029]图3为实施例1所述数字化设计软件中处理后的实际外观数据示意图；
[0030]图4为实施例1所述数字化设计软件中理论设计数据示意图；
[0031]图5为实施例1所述实际外观数据的光线反射结果示意图；
[0032]图6为实施例1所述实际外观数据与理论设计数据的光线反射结果对比示意图。
具体实施方式
[0033]为使本专利技术的技术方案更加清楚，下面将结合本专利技术的说明书附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，需要说明的是，以下实施例仅用于更好地理解本专利技术的技术方案，而不应理解为对本专利技术的限制。
[0034]实施例1.
[0035]本实施例提供了一种汽车外观品质数字化检查方法，如图1所示，包括如下步骤：
[0036]S1、利用光学扫描技术获取汽车的实际外观数据，以某车型为例，实际外观数据见图2所示；
[0037]S2、利用扫描数据处理软件对获取的实际外观数据进行处理；
[0038]S3、将如图3所示的处理后的实际外观数据以及图4所示的理论设计数据导入同一个数字化设计软件；
[0039]S4、在数字化设计软件中调整光束分布和光照角度，观察实际外观数据的光线反射结果，如图5所示；
[0040]S5、对比实际外观数据与理论设计数据的光线反射结果，对差异位置进行标示，见图6所示，图中(a)代表实际外观数据的光线反射结果，(b)代表理论设计数据的光线反射结果，可以看出圆圈圈出的部位即为该汽车外观品质缺陷位置。
[0041]本实施例利用数字化技术手段，通过获取汽车数据和构建数字化检查场景，在计算机中实现了对汽车外观的检查，消除了基于个人经验和感官评价方式导致的检查结果差异，实现了检查结果的数字化留存，能够有效指导汽车外观品质的提升，提高汽车外观质量。
[0042]实施例2.
[0043]本实施例为对实施例1的进一步举例说明，所述步骤S2具体包括：
[0044]S201、裁剪去除不参与检查的外观数据，以减少数据量，保证数字化检查过程流畅；
[0045本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外观品质数字化检查方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、利用光学扫描技术获取汽车的实际外观数据；S2、利用扫描数据处理软件对获取的实际外观数据进行处理；S3、将处理后的实际外观数据以及理论设计数据导入同一个数字化设计软件；S4、在数字化设计软件中调整光束分布和光照角度；S5、对比实际外观数据与理论设计数据的光线反射结果，对差异位置进行标示。2.根据权利要求1所述的汽车外观品质数字化检查方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括：S201、裁剪去除不参与检查的外观数据；S202、修复外观数据中的异常凸起和孔洞缺陷；S203、光顺修复后的扫描数据，保证数字化光线反射结果清晰。3.根据权利要求1所述的汽车外观品质数字化检查方法，其特征在于，所述扫描数据处理软件为CATIA软件。4.根据权利要求1所述的汽车外观品质数字化检查方法，其特征在于，所述扫描数据处理软件为NX UG软件。5.根据权利要求1所述的汽车外观品质数字化检查方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，闫巍，王刚，董智超，杨宏伟，程保权，孙红，苏超，
申请(专利权)人：一汽模具制造有限公司，
类型：发明
国别省市：