一种送餐车上的餐盘支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及餐盘支撑结构技术领域，具体的公开了一种送餐车上的餐盘支撑结构，包括车架和若干个餐盒，车架两侧内壁上均设置有两条对称的第一滑槽，每个第一滑槽上均设置有若干个均匀分布的轨道凹槽，位于车架同一侧内壁上的两个第一滑槽之间滑动安装若干个均匀分布的支撑座，餐盒安装在对称设置的两个支撑座上，支撑座内部安装有一个稳定机构。本实用新型专利技术通过餐盒安装在对称设置的两个支撑座上，支撑座整体稳定并具备可调节性，稳定机构与餐盒底部的配合槽进行配合，进一步的提升了整体的稳定性，通过手柄将固定块与L型第二滑槽的短边配合，可以有效的将滑块锁死，方便了餐盒的推拉取放。推拉取放。推拉取放。

【技术实现步骤摘要】
一种送餐车上的餐盘支撑结构


[0001]本技术涉及餐盘支撑结构
，尤其涉及一种送餐车上的餐盘支撑结构。

技术介绍

[0002]送餐车广泛应用于餐饮行业中，送餐车上常设置有车架，餐盒，支撑机构等，常见的支撑结构是在送餐车的车架上固定安装，支撑结构四周辅以挡板，以此来固定餐盘；
[0003]但是，多数情况下，送餐车上会设置多组餐盒，并且为方便取餐，餐盒往往会设置从侧面取放餐品的箱门，因此支撑结构四周的挡板会影响了餐盒箱门的正常开启，并且现有的此类支撑结构有的固定设置有的可拆装，可拆装结构存在对餐盒的稳定效果不佳的问题，而固定设置的支撑结构存在拆装、调节不方便的问题，而这也就导致了餐盒长时间使用当需要拆卸或是取出进行清洁时不方便的问题，同时由于支撑结构拆装不方便并且多组支撑结构无法调节之间的间距，也就导致整个送餐车上放置的餐盒只能是同种规格的，而送餐车上的餐盒有的会用来放置食品、饭盒，有的会用来放置饮品，因此餐盒也是多种规格的，从而存在无法放置不同高度、容量餐盒的问题，使用不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种送餐车上的餐盘支撑结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种送餐车上的餐盘支撑结构，包括车架和若干个餐盒，餐盒侧面设置有箱门，所述车架顶部侧壁上设置有一个扶手，车架侧壁上设置有镂空的开槽，车架两侧内壁上均设置有两条对称的第一滑槽，每个第一滑槽上均设置有若干个均匀分布的轨道凹槽，位于车架同一侧内壁上的两个第一滑槽之间滑动安装若干个均匀分布的支撑座，餐盒安装在对称设置的两个支撑座上，支撑座底部安装有一个稳定机构。
[0007]优选的，所述支撑座呈L型结构，且支撑座底部设置有一个安装槽，稳定机构安装在安装槽内部，支撑座背面顶部设置有两个L型撑脚。
[0008]优选的，所述第一滑槽呈L型结构，L型撑脚与第一滑槽相适配，支撑座通过L型撑脚与第一滑槽之间滑动连接。
[0009]优选的，所述稳定机构包括滑块和连杆，连杆的顶端与滑块相连接，连杆的底端垂直手柄，连杆接入安装槽内部，弹簧套在连杆上且置于安装槽内，安装槽内径上大下小。
[0010]优选的，所述滑块两侧开有竖直的L型第二滑槽，L型第二滑槽呈对称分布，滑块与安装槽滑动连接。
[0011]优选的，所述安装槽顶部两侧内壁上设置有固定块，固定块与第二滑槽相适配，固定块通过第二滑槽与安装槽活动连接。
[0012]优选的，所述餐盒底部设置有两个配合槽，配合槽与滑块配合使用。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中通过设置有两条对称的第一滑槽，每个第一滑槽上均设置有若干个均匀分布的轨道凹槽，位于车架同一侧内壁上的两个第一滑槽之间滑动安装若干个均匀分布的支撑座，餐盒安装在对称设置的两个支撑座上，使得支撑座整体具备稳定性并且可以进行拆卸，从而既能够保证稳定性，又能够灵活调节，使得整个送餐车上能够放置多种不同高度的餐盒。
[0015]本技术中通过设置支撑座底部安装的稳定机构，稳定机构与餐盒底部的配合槽进行配合使用，使得餐盒在利用支撑座进行稳定时，能够通过逆时针旋转手柄，弹簧卸力复位，滑块受力上行，与配合槽进行配合，稳定性提高，并且放置在支撑座上之后不会晃动，另外支撑座无侧面挡板，使得餐盒能够从侧面进行取餐放餐，摒弃了传统支撑结构上常用了挡板结构，满足了稳定要求的同时又不会影响到侧面取餐，并且拉动手柄，弹簧受力压缩，至L型第二滑槽顶端与固定块顶端位于同一水平面时，顺时针转动手柄，此时固定块与L型第二滑槽的短边配合，第二滑槽短边长度略长于固定块，弹簧给滑块施加一个向上的力，而固定块则可以有效的将滑块锁死，从而使得餐盒在取出时能够直接取出或是从侧面退出，从而既能够确保稳定性又方便了餐盒的取放。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种送餐车上的餐盘支撑结构的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种送餐车上的餐盘支撑结构的图1中支撑座结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种送餐车上的餐盘支撑结构的图1中支撑座侧面结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种送餐车上的餐盘支撑结构的稳定机构结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种送餐车上的餐盘支撑结构的稳定机构组合结构示意图；
[0021]图6为本技术提出的一种送餐车上的餐盘支撑结构的滑块结构示意图；
[0022]图7为本技术提出的一种送餐车上的餐盘支撑结构的安装槽结构示意图；
[0023]图8为本技术提出的一种送餐车上的餐盘支撑结构的第一滑槽结构示意图；
[0024]图9为本技术提出的一种送餐车上的餐盘支撑结构的餐盒底部结构示意图；
[0025]图中：1、餐盒；2、扶手；3、支撑座；4、车架；5、第一滑槽；6、箱门；7、L型撑脚；8、安装槽；9、稳定机构；10、滑块；11、弹簧；12、手柄；13、第二滑槽；14、连杆；15、固定块；16、轨道凹槽；17、配合槽；18、开槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]参照图1
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9，一种送餐车上的餐盘支撑结构，包括车架4和若干个餐盒1，车架4顶部侧壁上设置有一个扶手2，开槽18，车架4两侧内壁上均设置有两条对称的第一滑槽5，每个
第一滑槽5上均设置有若干个均匀分布的轨道凹槽16，位于车架4同一侧内壁上的两个第一滑槽5之间滑动安装若干个均匀分布的支撑座3，餐盒1安装在对称设置的两个支撑座3上，支撑座3底部安装有一个稳定机构9。使用餐盒1时可以根据不同的使用需求移动支撑座3，以达到调节支撑座3之间的间距从而实现多情景的使用要求，支撑座3底部的稳定机构9与餐盒1底部的开槽18进行配合，进一步的提升了整体的稳定性。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，支撑座3呈L型结构，且支撑座3底部设置有一个安装槽8，稳定机构9设置在安装槽8内部，支撑座3侧面顶部设置有两个L型撑脚7。L型撑脚7的结构，使得支撑座3无法从车架4中自然脱落，两者组合下使支撑结构整体稳定的同时又便于安装与拆卸。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，稳定机构9包括滑块10和连杆14，连杆14的顶端与滑块10相连接，连杆14的底端垂直手柄12，连杆14接入安装槽8内部，弹簧11套在连杆14上且置于安装槽8内，安装槽8内径上大下小，弹簧11置于其中不会脱落，安置于安装槽8中的弹簧11支撑了滑块10的同时又使得滑块10有足够的空间得以通过拉动手柄12进行下滑，以达到锁死滑块10的目的，松开手柄12后，弹簧11具备的复位功能可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种送餐车上的餐盘支撑结构，包括车架（4）和若干个餐盒（1），其特征在于，所述餐盒（1）侧面设置有箱门（6），车架（4）顶部侧壁上设置有一个扶手（2），车架（4）侧壁上设置有镂空的开槽（18），车架（4）两侧内壁上均设置有两条对称的第一滑槽（5），每个第一滑槽（5）上均设置有若干个均匀分布的轨道凹槽（16），位于车架（4）同一侧内壁上的两个第一滑槽（5）之间滑动安装若干个均匀分布的支撑座（3），餐盒（1）安装在对称设置的两个支撑座（3）上，支撑座（3）底部安装有一个稳定机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种送餐车上的餐盘支撑结构，其特征在于，所述支撑座（3）呈L型结构，且支撑座（3）底部设置有一个安装槽（8），稳定机构（9）安装在安装槽（8）内部，支撑座（3）背面顶部设置有两个L型撑脚（7）。3.根据权利要求2所述的一种送餐车上的餐盘支撑结构，其特征在于，所述第一滑槽（5）呈L型结构，L型撑脚（7）与第一滑槽（5）相适配，支撑座（3）通过L型撑脚（7）与第一滑槽（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩，
申请(专利权)人：马鞍山德尚餐饮管理有限公司，
类型：新型
国别省市：