智能交通管制系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种智能交通管制系统及方法，属于智能控制技术领域。该智能交通管制系统包括预警客户端及预警控制端。预警客户端包括第一预警客户端和第二预警客户端；第一预警客户端用于获取行人的位置信息，并上传至预警控制端；第二预警客户端用于获取工程车辆的位置信息，并将工程车辆的位置信息上传至预警控制端。预警控制端用于接收行人的位置信息以及工程车辆的位置信息，并根据行人的位置信息生成第一预警区域，根据工程车辆的位置信息生成第二预警区域。预警控制端能够根据第一预警区域与第二预警区域是否具有至少部分重叠区域以判断行人是否进入工程车辆的预警范围。如此可以提高工程车辆在作业过程中的安全性，从而保障了行人的人身安全。保障了行人的人身安全。保障了行人的人身安全。

【技术实现步骤摘要】
智能交通管制系统及方法


[0001]本专利技术涉及智能控制
，尤其涉及一种智能交通管制系统及方法。

技术介绍

[0002]目前，工程车辆在进入工厂开展各项作业过程中，在遇到转角、过道及视野盲区时，无法及时发现正在通过的行人，从而容易导致工程车辆对行人造成安全隐患，进而严重威胁到行人的人身安全。
[0003]所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种智能交通管制系统及方法，能够提高工程车辆的安全性。
[0005]为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0006]根据本公开的第一个方面，提供一种智能交通管制系统，用于向行人发出预警，所述智能交通管制系统包括：
[0007]预警客户端，包括第一预警客户端和第二预警客户端；所述第一预警客户端设于行人经常通过的路口，用于获取所述行人的位置信息，并将所述行人的位置信息上传至预警控制端；所述第二预警客户端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能交通管制系统，用于向行人发出预警，其特征在于，所述智能交通管制系统包括：预警客户端，包括第一预警客户端和第二预警客户端；所述第一预警客户端设于行人经常通过的路口，用于获取所述行人的位置信息，并将所述行人的位置信息上传至预警控制端；所述第二预警客户端设于工程车辆，用于获取所述工程车辆的位置信息，并将所述工程车辆的位置信息上传至预警控制端；预警控制端，设置于工程车辆，所述预警控制端用于接收所述行人的位置信息以及所述工程车辆的位置信息，并根据所述行人的位置信息生成第一预警区域，所述预警控制端还用于根据所述工程车辆的位置信息生成第二预警区域；所述预警控制端与所述第一预警客户端通过无线通信的方式连接，所述预警控制端与所述第二预警客户端通过无线通信的方式连接；其中，所述预警控制端还能够根据所述第一预警区域与所述第二预警区域是否具有至少部分重叠区域以判断所述行人是否进入所述工程车辆的预警范围。2.根据权利要求1所述的智能交通管制系统，其特征在于，所述第一预警客户端包括：第一信息获取模块，用于获取所述行人的位置信息；第一传输模块，用于将所述行人的位置信息上传至所述预警控制端。3.根据权利要求1所述的智能交通管制系统，其特征在于，所述行人的位置信息包括所述行人与所述第一预警客户端的距离，所述第一预警客户端包括：第一距离传感器，用于获取所述行人与所述第一预警客户端的距离，并上传至第一数据转换器；所述预警控制端包括第一数据转换器，所述第一数据转换器用于将所述行人与所述第一预警客户端的距离转换成所述第一预警区域，所述第一预警区域包括以所述第一预警客户端为圆心，以所述行人与所述第一预警客户端的距离为半径的圆形区域；所述第一预警区域的尺寸范围为0.5m
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2m。4.根据权利要求1所述的智能交通管制系统，其特征在于，所述第二预警客户端包括：第二信息获取模块，用于获取所述工程车辆的位置信息，第二传输模块，用于将所述工程车辆的位置信息上传至所述预警控制端。5.根据权利要求1所述的智能交通管制系统，其特征在于，所述工程车辆的位置信息包括所述工程车辆的本体所占用空间的最大尺寸，所述第二预警客户端包括：第二距离传感器，用于获取所述工程车辆的本体所占用空间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪岩，张庆秋，李洪涛，刘洪强，满都日娃，葛仔东，
申请(专利权)人：内蒙古航天慧光科技有限公司，
类型：发明
国别省市：