车辆电源控制系统和车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种车辆电源控制系统和车辆，该系统包括：充电连接装置，用于连接外部电源；充电连接装置通过第一供电线路与车辆的用电设备电连接，通过分离控制回路与车辆的蓄电池电连接；第一切换模组，包括第一切换开关，第一切换开关连接在分离控制回路上；控制开关，包括断开状态和闭合状态，控制开关连接在分离控制回路上；其中，控制开关在闭合状态时，第一切换开关连通，蓄电池向充电连接装置供电，控制充电连接装置断开与外部电源的连接。本发明专利技术实施例在车辆怠速或者熄火状态并且连接外部电源时，遇到紧急情况，通过推动控制开关闭合，可以快速实现车辆与外部电源的分离，操作简便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
车辆电源控制系统和车辆


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其是指一种车辆电源控制系统和车辆。

技术介绍

[0002]目前，为了增强汽车的实用性，在原车基础上增加了一系列的上装设备，包括警灯警报系统、超短波电台、北斗定位系统、4G/5G视频传输系统和车载空调等，但是，原车供电系统无法满足加装上装设备后整车用电需求，上装设备满负荷使用时会消耗蓄电池的电量，长时间运行会导致蓄电池亏电甚至损坏，因此需要引入市电，在车辆熄火或怠速时与原车供电系统一起给上装设备供电，但是在连接市电时，如果遇到紧急情况，车辆无法迅速脱离市电，存在安全隐患。
[0003]现有技术中，在车辆上安装自动分离充电装置，在车辆熄火连接市电时，遇到紧急情况，车辆上ON电即可将市电与车辆脱离，发动机启动后可迅速出车，但是，在车辆怠速连接市电时，在遇到紧急情况时，无法迅速出动，既耽误时间又影响安全。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种车辆电源控制系统和车辆，用于在车辆怠速连接市电时，遇到紧急情况无法迅速出动的问题。/>[0005]为了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆电源控制系统，其特征在于，包括：充电连接装置，用于连接外部电源；所述充电连接装置通过第一供电线路与车辆的用电设备电连接，通过分离控制回路与车辆的蓄电池电连接；第一切换模组，包括第一切换开关，所述第一切换开关连接在所述分离控制回路上；控制开关，包括断开状态和闭合状态，所述控制开关连接在所述分离控制回路上；其中，所述控制开关在所述闭合状态时，所述第一切换开关连通，所述蓄电池向所述充电连接装置供电，控制所述充电连接装置断开与所述外部电源的连接。2.根据权利要求1所述的车辆电源控制系统，其特征在于，所述分离控制回路包括第一回路和第二回路；所述第一切换模组还包括第一线圈；所述第一切换开关和所述充电连接装置连接在所述第一回路上；所述第一线圈和所述控制开关连接在所述第二回路上；其中，所述控制开关在所述闭合状态时，所述第一线圈连通，控制所述第一切换开关连通，所述蓄电池向所述充电连接装置供电，控制所述充电连接装置断开与所述外部电源的连接。3.根据权利要求2所述的车辆电源控制系统，其特征在于，所述第二回路包括并联的第一支路和第二支路；所述第一线圈连接在所述第一支路上；所述系统还包括：控制灯，所述控制灯连接在所述第二支路上；其中，所述控制开关在所述闭合状态时，所述蓄电池向所述控制灯供电，所述控制灯亮起。4.根据权利要求1所述的车辆电源控制系统，其特征在于，所述充电连接装置包括：充电装置，通过分离控制回路与所述蓄电池连接；充电设备，用于连接所述外部电源和所述充电装置；其中，所述控制开关在所述闭合状态时，所述第一切换开关连通，所述蓄电池向所述充电连接装置供电，控制所述充电装置断开与所述充电设备的连接。5.根据权利要求4所述的车辆电源控制系统，其特征在于，所述充电装置包括：充电端口，用于连接充电设备；分离电机，与所述充电端口连接；所述分离电机连接在所述分离控制回路上；所述充电设备包括：电源插头，用于连接外部电源；分离插头，用于连接充电端口；所述分离插头通过第二供电线路与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳本龙，杨晶晶，舒峰，吕庆，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：