本发明专利技术公开了一种船用气体焚烧装置用挡焰板，涉及船用气体焚烧装置设计技术领域。本发明专利技术包括悬空布置在气体焚烧装置中心用于阻挡尾部燃烧火焰的挡焰板；挡焰板背向火焰面焊接有加强板；加强板外表面上焊接有结构件；挡焰板背向火焰面和结构件之间通过紧固件固定连接；结构件远离加强板的一端设置有压在结构件上的自由膨胀固定结构。本发明专利技术通过紧固件、结构件、自由膨胀固定结构和加强板的组合使用，将挡焰板布置在火焰尾部，将纺锤形火焰的尾部尖部部分进行阻挡，使其向挡焰板周围扩散，并在挡焰板上方形成回流，打破原有燃烧状态，增强紊流，强化与低温区域的传热传质过程，加速冷却，实现高温扩散区域的压缩，降低了设备尺寸、材料和工艺成本。材料和工艺成本。材料和工艺成本。
【技术实现步骤摘要】
一种船用气体焚烧装置用挡焰板
[0001]本专利技术属于船用气体焚烧装置设计
，特别是涉及一种船用气体焚烧装置用挡焰板。
技术介绍
[0002]船用气体焚烧装置为气体燃料运输船上的最后保障，用于燃烧在设备故障情况下不能氧化处理或排放的可燃气体，保障船舶的安全运行。气体焚烧装置在最大设计负荷下燃烧时，火焰尺寸达到直径最大，长度最长，其尾部产生最大的高温扩散区域，为防止排烟温度超过船级社或者国际公约排烟温度低于535℃的要求，需要气体焚烧装置加高排气装置高度来包容高温区域，加高尾部冷却段长度。增加尾部高度会导致该装置占用船舶更大的空间，提高相应的材料和工艺成本，因此如何缩小气体焚烧装置尾部高温扩散区域范围成为一个亟待解决的问题。
[0003]针对上述问题，本申请提供了一种挡焰板结构，其能布置在火焰尾部，对火焰的尾部尖部进行阻挡，使其向挡焰板周围扩散，增强紊流，强化与低温区域的传热传质过程，加速冷却，实现高温扩散区域的压缩。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种船用气体焚烧装置用挡焰板组件，通过耐高温的挡焰板对火焰尾部进行阻挡，使用耐高温结构件对挡焰板进行支撑，配备能保证结构件自由膨胀的固定结构、防止挡焰板变形的加强结构以及对应的连接件，保证挡焰板在运行模式下的强度，来解决火焰尾部高温扩散区域大的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本专利技术为一种船用气体焚烧装置用挡焰板，包括悬空布置在气体焚烧装置中心用于阻挡尾部燃烧火焰的挡焰板；所述挡焰板背向火焰面焊接有加强板；所述加强板外表面上焊接有结构件；所述挡焰板背向火焰面和结构件之间通过紧固件固定连接；所述结构件远离加强板的一端设置有压在结构件上的自由膨胀固定结构。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述挡焰板为圆形耐热耐高温钢板，焊接在所述挡焰板背向火焰面的加强板为圆环状。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述自由膨胀固定结构包括压在结构件上的螺柱与固定螺柱的一对角钢组成，其中所述角钢焊接在气体焚烧装置的燃烧室上，所述角钢关于结构件对称设置在结构件两侧，所述固定螺柱压在结构件上。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述紧固件由带有双螺母的螺栓以及弹簧垫片组合而成。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述结构件不与挡焰板进行焊接，所述结构件在挡焰板上呈周向均匀布置。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述结构件为槽钢，所述结构件远离加强板的
一端不与气体焚烧装置燃烧室内壁接触。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述结构件抵紧在加强板的一端开设有与加强板同圆心的圆弧面。
[0013]本专利技术具有以下有益效果：
[0014]1、本专利技术通过紧固件、结构件、自由膨胀固定结构和加强板的组合使用，将挡焰板布置在火焰尾部，将纺锤形火焰的尾部尖部部分进行阻挡，使其向挡焰板周围扩散，并在挡焰板上方形成回流，打破原有燃烧状态，增强紊流，强化与低温区域的传热传质过程，加速冷却，实现高温扩散区域的压缩。
[0015]2、本专利技术通过紧固件、结构件、自由膨胀固定结构、加强板和挡焰板的组合使用实现高温扩散区域的压缩问题，使用到的材料、结构简单易得，有助于降低设备尺寸、材料和工艺成本，能够大范围推广使用。
[0016]3、本专利技术中的结构件使用槽钢，容易对五种自由度进行限制，只剩一个方向的自由膨胀，结构钢另一端插入留有热膨胀滑动自由度的自由膨胀固定结构，允许其受热膨胀，保证结构件自由膨胀。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术一种船用气体焚烧装置用挡焰板的结构示意图。
[0019]图2为本专利技术配合气体焚烧装置使用的结构示意图
[0020]图3为图2另一视角的结构示意图。
[0021]图4为添加挡焰板结构的流场示意图。
[0022]图5为未添加挡焰板结构的流场示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1‑
挡焰板，2
‑
紧固件，3
‑
结构件，4
‑
自由膨胀固定结构，5
‑
加强板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]具体实施例一：
[0027]请参阅图1
‑
5所示，本专利技术为一种船用气体焚烧装置用挡焰板，包括布置在气体焚烧装置中心，用于阻挡尾部燃烧火焰的圆形挡焰板1；焊接在挡焰板1背向火焰面，对挡焰板进行加强的圆环状加强板5；挡焰板1为圆形耐热钢板，上面焊接加强结构5，防止其高温变形；为挡焰板1提供拉力的焊接在加强板5上的结构件3；减少挡焰板1与结构件3之间间隙，避免频繁冲击振动的紧固件2；为结构件3自由热膨胀设置的压在其上的螺柱与固定螺柱的
一对角钢组成的自由膨胀固定结构4。
[0028]结构件3宜使用槽钢，容易对五种自由度进行限制，只剩一个方向的自由膨胀。构件3不与挡焰板1进行焊接。
[0029]紧固件2由带有双螺母的螺栓以及弹簧垫片组合而成，其中螺栓固定在挡焰板1背向火焰面上，螺栓穿过由槽钢形成的结构件3并配合双螺母、弹簧垫片将结构件3与挡焰板1固定，使得挡焰板1为一块完整的圆板，其上不留膨胀缝，避免因局部的高温强度降低而导致发生塑形变形。
[0030]当船用气体焚烧装置满负荷燃烧时，产生最长的纺锤形火焰(如图5所示)，采用悬空布置的挡焰板1结构对火焰尾部进行部分遮挡，挡焰板1背向火焰一面焊接圆环状加强板5，周向拉撑结构件3焊接到加强板5上提供拉力，结构件3另一端插入留有热膨胀滑动自由度的自由膨胀固定结构4，允许其受热膨胀，最终实现挡焰板1对尾部燃烧火焰的部分阻挡，减小火焰尾端高温扩散区域(如图4所示)。
[0031]气体焚烧装置在船上露天布置，处于海洋大气环境中，湿度大，盐分高，电导率高，对钢材提出耐腐蚀要求。运行状况下，其处于高温段，采用常规的表面处理方式在设备停止过程冷热交替的间断疲劳下极容易脱落失效，这就要求钢材本身有一定的耐腐蚀性能与高温抗氧化性能。在设备停止时，火焰熄灭后，风机仍要运行一段时间，由于风机风量极大，挡焰板1会在很短的时间内冷却，要求材质有很小的高温冷脆性。综合考虑，挡焰板1、加强板5、结构件3可以选用高铬镍的奥氏体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用气体焚烧装置用挡焰板，其特征在于：包括悬空布置在气体焚烧装置中心用于阻挡尾部燃烧火焰的挡焰板(1)；所述挡焰板(1)背向火焰面焊接有加强板(5)；所述加强板(5)外表面上焊接有结构件(3)；所述挡焰板(1)背向火焰面和结构件(3)之间通过紧固件(2)固定连接；所述结构件(3)远离加强板(5)的一端设置有压在结构件(3)上的自由膨胀固定结构(4)。2.根据权利要求1所述的一种船用气体焚烧装置用挡焰板，其特征在于，所述挡焰板(1)为圆形耐热耐高温钢板，焊接在所述挡焰板(1)背向火焰面的加强板(5)为圆环状。3.根据权利要求1所述的一种船用气体焚烧装置用挡焰板，其特征在于，所述自由膨胀固定结构(4)包括压在结构件(3)上的螺柱与固定螺柱的一对角钢组成，其中所述角钢焊接在气体焚烧...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖聪阳，丁超，张昕，
申请(专利权)人：中船九江锅炉有限公司，
类型：发明
国别省市：
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